《华尔街日报》汽车与交通行业综述：市场动态

图片来源：丹尼尔·阿克/彭博新闻社最新一期《市场对话》栏目聚焦汽车与运输板块。该专栏由道琼斯通讯社独家发布，发布时间为美国东部时间4:20、12:20和16:50。

美国东部时间12:33——CFRA分析师加勒特·尼尔森在报告中指出，福特与特斯拉合作让福特车主接入特斯拉快充网络对双方都是利好，但对福特尤其有利。鉴于特斯拉构成的竞争威胁，其他汽车制造商一直不愿与其共享充电网络，但分析师表示福特这一决定长期来看将提振其电动车销量。此举也有助于特斯拉获得75亿美元联邦电动车充电设施补贴资格，该分析师称这是高利润收入来源。福特与特斯拉股价分别上涨7.4%和5.4%。([email protected])

美国东部时间08:26——邮轮水疗运营商OneSpaWorld高管向Stifel分析师表示，在即将进入关键的六月和夏季旺季之际，客户消费力度依然强劲。“船上关键指标显示，客人平均消费额、预售额及乘客渗透率均显著高于历史水平，且未见放缓迹象”，分析师在引述与OSW高管的会议时表示。邮轮业高管称，乘客登船后的消费金额是衡量其整体财务健康状况的重要指标。([email protected]; @WillFOIA)

0731 东部时间 - 瑞银分析师贾罗德·卡斯尔在研究报告中指出，德国汉莎航空集团通过从意大利政府手中收购意大利航空41%的股份，将在南欧获得关键枢纽。“意大利市场是汉莎航空枢纽的重要输送市场，该协议应能让汉莎进一步利用意大利市场。“卡斯尔表示。汉莎航空首席执行官卡斯滕·施波尔称，意大利是汉莎在美国之外的最大海外市场，并强调意大利作为欧洲最大经济体之一的分量，以及米兰大都市区作为欧洲第三大航空客源区的地位（仅次于伦敦和巴黎）。汉莎股价下跌0.4%，报9.20欧元。([email protected]; @MauroOrru94)

0450 东部时间 - 德维分析师在报告中表示，汉莎航空收购意大利航空41%股权的计划对双方及行业均有利。这家德国航空公司将通过增资支付3.25亿欧元获取意航少数股权，而意大利经济部将向意航注资2.5亿欧元作为直接惠及公司的红利。分析师指出，汉莎此前收购并重组瑞士国际航空的战略已证明其能实现协同效应并拓展市场。德维认为，鉴于意大利是汉莎本土国家和美国之外最重要的市场，入股这家意大利航司（汉莎旗下第五家网络航空公司）具有战略意义。([email protected])

0441 东部时间 - RBC资本市场表示，考虑到持续存在的风险，Halfords股价处于合理水平，并将这家英国汽车配件和自行车零售商评级从“跑赢大盘”下调至“行业同步”。RBC指出，Halfords在过去几年面临诸多挑战的行业中仍是强劲竞争者，短期内应能受益于市场复苏和数字化/数据驱动的收益。但该行认为执行风险犹存，且近期股价上涨后估值已趋公允。由于自行车销售疲软和劳动力成本压力导致利润率预期略降，RBC将2024-25财年每股收益预测下调约3%，目标价从230便士降至220便士。股价下跌5%至192便士。([email protected])

0421 东部时间 - 花旗分析师在研究报告中称，德国汉莎航空从意大利政府收购ITA Airways 41%股权的交易增强了该航空集团在欧洲的影响力。分析师表示：“我们认为此次部分收购将进一步巩固汉莎在欧洲长途航线市场份额。”汉莎将向ITA注资3.25亿欧元购买股份，意大利政府承诺再投资2.5亿欧元。这项需经监管批准的交易允许汉莎后续增持甚至全资收购ITA。汉莎股价微涨0.1%至9.25欧元。([email protected]; @MauroOrru94)

0304 东部时间 - 马来亚银行分析师Liaw Thong Jung在报告中表示，布米阿玛达扭亏为盈的积极因素——去杠杆、现金流改善和非核心资产变现——已被市场消化。Liaw称一季度盈利符合预期，但认为该公司需赢得一个“建造-拥有-运营”浮式生产储卸油轮项目以推动增长并重估股价。他补充说，工程采购建设类FPSO项目将带来中期收益提升，但不足以成为长期增长催化剂；“在繁荣市场中无法获得BOO合同，我们认为这反映出潜在客户对其执行能力、往绩记录、成本管理和融资能力的信心不足。”马来亚银行将该股评级从“持有”下调至“卖出”，维持0.58林吉特目标价。股价最新报0.64林吉特。([email protected])

0205 ET - 杰富瑞分析师在报告中指出，汽车行业供应商终于从疫情压制周期中看到曙光。该机构将汽车零部件供应商从最不看好的子行业上调至最受青睐板块，并强调法国公司佛吉亚和法雷奥是此趋势的早期赢家。“随着利率见顶及二手车价格因低流动性获得支撑，我们认为主机厂对新车的任何净价格调整都将为压抑需求提供支撑，这使得供应商更能受益于汽车销量复苏。“杰富瑞将佛吉亚和法雷奥评级从"跑输大盘"上调至"买入”，佛吉亚目标价从16欧元升至24欧元，法雷奥从15欧元调至22欧元。([email protected])

0135 ET - 野村证券认为小鹏汽车2023年交付量增长目标过于激进，其预测中国电动车交付量将增长24%，而公司指引为30%。尽管这家中国电动车制造商可能因产品结构优化和成本下降在2023年下半年及2024年改善利润率，但野村研究分析师根据其一季度疲软交付表现及二季度可能温和的增长，预计其2023年毛利率为8.7%，低于市场普遍预期的10.4%。分析师补充称，P7i车型短期电池供应瓶颈及2023年市场份额提升空间有限也可能制约小鹏的增长。野村将其ADR目标价从36.30美元大幅下调至8.00美元，维持中性评级。该ADR最新报8.01美元。([email protected])

花旗集团分析师Atul Tiwari表示，尽管管理层指出因半导体相关供应限制面临执行挑战，但康明斯印度公司仍处于有利位置，能够从印度基础设施增长中获益。分析师称，该公司良好的业绩、技术优势以及持续健康的自由现金流使其估值合理。鉴于其主导的市场地位和康明斯实现高资本回报率的能力，中期前景对国内业务仍然有利。花旗维持买入评级，但将目标价从1,831.00印度卢比上调至1,867.00印度卢比，以反映2024-25财年每股收益预期2%的增长。该股周四收于1,649.00印度卢比。([email protected])晨星ESG策略师Erica Hall在一份报告中指出，尽管澳大利亚许多公司承诺实现业务脱碳，但没有一家在澳上市的公司有望在2050年前实现净零排放。她点名了被广泛持有的澳洲航空，称其减排目标与将升温控制在工业化前水平1.5度以内所需的减排量严重不符。晨星发现，澳航的隐含温升为6.0度。与此同时，晨星认为，ASX300指数整体上与避免气候灾难所需的1.5摄氏度路径所需的减排量存在显著偏差。([email protected])