汉莎航空收购意大利航空少数股权 - 《华尔街日报》

德国汉莎航空将注资3.25亿欧元收购意大利航空运输公司（ITA）股份，意大利政府承诺追加2.5亿欧元投资。图片来源：REMO CASILLI/REUTERS德国汉莎航空宣布已与意大利经济财政部达成协议，收购前身为意大利航空（Alitalia）的ITA Airways公司41%股权，此举将强化其在欧洲第三大航空市场的布局——汉莎称该市场为欧洲第三大。

这家德国航空集团周四表示，将向ITA注资3.25亿欧元（合3.494亿美元）购买股份，意大利政府承诺再投资2.5亿欧元。该交易需经监管批准，协议允许汉莎航空增持股份甚至全资收购ITA，最终收购价格将取决于双方约定的净债务和盈利目标的实现情况。

汉莎航空于1月提交了收购少数股权的报价，击败了包括达美航空、法航-荷航集团和投资公司Certares Management在内的竞标财团。这笔交易为意大利政府长达数年的ITA去国有化进程画上句号。ITA于2021年底开始运营，机队规模不足意大利航空的一半。

“作为汉莎航空集团成员，ITA有望发展成为连接意大利与欧洲乃至全球的可持续盈利航企，“汉莎航空首席执行官卡斯滕·施波尔表示，“此项投资也将助力我们在这一重要市场持续扩张。”

汉莎集团首席执行官卡斯滕·斯波尔在本月初的年度股东大会上表示，意大利是继美国之后汉莎航空最大的海外市场，他特别指出意大利作为欧洲最大经济体之一的重要地位，以及米兰大都会区在欧洲航空客源规模排名第三，仅次于伦敦和巴黎。

新冠疫情期间，旅行限制和边境关闭导致国际航空运输几近停滞。如今，各航空公司正争相增加飞机以扩大运力，满足国际航空旅行激增的需求。

意大利航空运输公司（ITA Airways）预计今年收入将大幅增长，该公司通过新增航线押注航空旅行持续复苏。去年该航司增加了飞往亚洲、北美和南美的直飞航班，开辟了从罗马菲乌米奇诺枢纽机场至新德里、马尔代夫、旧金山和里约热内卢等多条新航线。

其前身意大利航空（Alitalia）早在新冠疫情暴发前就已陷入特殊破产程序多年。这家航司曾因搭载好莱坞影星而闻名，并成为教皇的官方航空公司。但在瑞安航空和威兹航空等欧洲低成本航空公司快速扩张的背景下，该公司始终难以实现盈利。

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