一年前还空荡荡的邮轮，如今挤得像沙丁鱼罐头——《华尔街日报》

期待重现去年夏季邮轮上宽敞空间的人们要做好心理准备了。海上客流已恢复如潮。

多家邮轮公司报告显示，当前多数船只载客率超过100%，这主要归功于去年秋冬季推出的折扣与促销活动。与一年前近乎包船般的体验形成鲜明对比，如今乘客们面临着活动长队、售罄的岸上游和超负荷工作的船员。极端情况下，因超额预订，部分旅客行程被迫取消。

皇家加勒比集团数据显示，2023年第一季度旗下邮轮平均载客率达102.1%，较2022年同期的57.4%大幅提升。挪威邮轮控股公司表示，一季度平均载客率为101.5%，并预计全年将达103.5%。

邮轮载客率突破100%源于其计算标准：每舱房默认入住两人（疫情前常态）。当三至四人同住一舱时，载客率自然超标。

根据邮轮比价网站Cruise Critic数据，六月主流邮轮公司内舱房5晚航次起均价为743美元，较去年同期的551美元明显上涨。具体价格受目的地、航期、舱型及运营商等因素影响。

马萨诸塞州旅游运营商World Travel Holdings产品运营高级副总裁David Crooks指出，加勒比等"阳光休闲目的地"预订最为火爆，其旗下CruisesOnly和Cruises.com等平台显示，今夏多数航次已售罄，2024年需求依然强劲。而欧洲与阿拉斯加航线尚有更多余位。

邮轮业高管表示，与航空公司类似，邮轮公司也会超额出售舱位预订，因为他们预期部分旅客会放弃出行。

嘉年华邮轮公司首席传播官克里斯·奇亚梅斯在邮件中表示：“酒店建造房产不是为了空置房间，体育团队建造场馆也不是为了闲置座位。”

舱房短缺

近几个月来，部分邮轮公司遭遇了更严重的超售情况。

皇家加勒比邮轮近期多次出现航次超售。该公司发言人表示，其收益管理团队会主动联系特定客人以避免超售，并提供改签其他航次的选择（含多个可选班期）。他强调这种方式能有效避免旅客被迫改期。

皇家加勒比报告显示，2023年第一季度其邮轮平均入住率达102.1%，较2022年初的57.4%显著提升。图片来源：皇家加勒比克鲁克斯指出，近期集中出现的超售现象反映了被压抑的旅行需求正在释放。

《邮轮评论家》总编辑科琳·麦克丹尼尔表示，有时改签选项会安排在不同船只上。乘客通常还可选择全额退款，并获得未来航次抵用券。

对于行程灵活的人来说，这可能意味着一次免费或大幅折扣的邮轮之旅。但对其他人而言，被临时取消预订可能造成沉重的经济负担。

马里兰州退休居民黛安·盖尼原计划今年九月与丈夫和儿子乘坐名人邮轮赴日本航行。她早在2022年2月就预定了这趟航程，以享受另一次航行期间推出的优惠。几周前，邮轮公司通知她因船只超售取消预订。

黛安·盖尼与丈夫在之前旅行中的合影，因全家被临时调整出即将启航的名人邮轮行程，可能损失高达6000美元。图片来源：黛安·盖尼邮轮公司提供了退款选项或改签2024年类似航线方案。盖尼一家已提前购买了赴日机票并预订了酒店，这些与邮轮分开预定的行程不在退款范围内。盖尼表示，公司承诺承担包括机票改签费在内的最高500美元附加费用，但她仍可能损失约6000美元，主要来自机票费用。

这家人正等待与航空公司协商退款或积分补偿，同时观望邮轮公司能否提供更好方案。“这完全不是我们的过错，“她说道。

公司发言人回应称，此次事件是因日本航线需求激增导致的个别情况，并指出已提供450美元未来航程抵用券，且改签明年航次的乘客将按现价支付费用。

甲板上的所有宾客

除了取消行程外，如今邮轮上的人潮也容易引发不满。麦肯丹尼尔表示，岸上游和其他付费活动的预订速度比以往快得多。

“如果有特别想体验的项目，而且它会决定你假期的成败，那么一确定意向就该立即预订，“麦肯丹尼尔建议道。

周密的计划能帮助游客避免因船只拥挤带来的烦恼。旅游网站Cruzely.com创始人坦纳·卡莱斯表示，他选择在登船日较晚时段抵达，以避开漫长的登船排队。

航行期间，他会错峰前往餐厅，并等到午餐时间才去泳池占位。卡莱斯指出，如果演出有多场次，后期场次的观众通常较少。

凯琳·高表示最近乘坐挪威邮轮时遭遇了长时间排队。图片来源：凯琳·高拉斯维加斯作家凯琳·高最近与丈夫及十几岁的女儿乘坐挪威邮轮从洛杉矶前往不列颠哥伦比亚省温哥华。她描述船上拥挤不堪，船员应接不暇。客房服务员告知他们，现在要负责22间舱房，而过去只需照看16间。

挪威邮轮公司未回应置评请求。

“由于严重超售，每次出房门都像在迪士尼排长队，“高女士说，“这让整个体验变得非常紧张。”

写信给雅各布·帕西，邮箱：[email protected]

刊登于2023年5月25日印刷版，标题为《夏季邮轮游客像沙丁鱼般拥挤》。