《华尔街日报》：南佛罗里达最大房地产热潮兴起于铁路站点周边

在西棕榈滩，车站附近的房屋升值了37%，而该地区的中位数涨幅为30%。图片来源：乔·雷德尔/盖蒂图片社南佛罗里达州的房价仍在上涨，尽管美国大部分地区的房价开始下跌。位于该地区快速扩展的轨道交通系统附近的房屋价值增长得更快。

大约五年前，私营铁路运营商Brightline在迈阿密、劳德代尔堡和西棕榈滩开设了车站，最近又在阿文图拉和博卡拉顿增设了两个车站。上周，Brightline开始销售奥兰多新站的车票，该站预计将在夏末开放。

尽管美国各地的公共交通系统因更多人居家办公而面临客流量下降的问题，但Brightline报告称，2023年3月的乘客量比去年同期增长了68%。

根据房地产数据和分析公司Green Street的分析，这条铁路线的受欢迎程度正在影响住宅房地产市场，使得靠近交通系统的房屋卖家能够要求更高的价格。

上周，Brightline开始销售奥兰多新站的车票，该站预计将在夏末开放。照片：保罗·亨尼西/祖玛通讯社在劳德代尔堡，自2018年车站开通至去年，车站附近邮编区域内住宅价值上涨了67%。而同期布劳沃德县地区的房价中位数涨幅为33%。在西棕榈滩，车站周边住宅增值37%，该区域整体涨幅中位数为30%。

迈阿密的差异最为显著。车站周边房产价值同期上涨83%，而迈阿密大都会区的房价中位数仅增长38%。

“当城市日益繁华扩张却无法新增道路时，唯一解决方案就是发展公共交通，“房地产开发商、迈阿密世界中心管理合伙人尼廷·莫特瓦尼表示。这个占地27英亩的开发项目毗邻迈阿密光明线车站，40亿美元的综合体包含数千套住宅单元，目前仍有在建工程。

光明线车站周边的租金涨幅也高于市场水平。格林街分析师蒂娜·齐舍夫斯卡指出，劳德代尔堡车站附近的租金溢价最高，较市场均价高出28%。

莫特瓦尼与胞弟兼商业伙伴德夫·莫特瓦尼正通过其公司Merrimac Ventures，在劳德代尔堡光明线车站核心区域开发三栋公寓楼。他们此前还合作开发了距车站步行可达、包含两个希尔顿酒店品牌的大楼。

“这显然令人振奋，因为我们在’公交导向型开发’成为流行词之前就进行了前瞻性投资，“尼廷·莫特瓦尼说道。

阿丽亚娜·拉宾每周有四天从劳德代尔堡通勤到迈阿密工作，她表示无法想象不住在火车站附近的生活。图片来源：阿丽亚娜·拉宾据代表开发商并专攻土地开发与政府关系的Bilzin Sumberg律师事务所律师哈维尔·F·阿维尼奥表示，随着奥兰多站的新建及其他站点的规划，Brightline正在助力构建南佛罗里达维持增长所需的交通网络。

“它以前所未有的方式为人们提供了通勤和居住的新选择，“他说道。

上周下午高峰时段，在迈阿密的Brightline车站，阿丽亚娜·拉宾啜饮着一杯白葡萄酒，等待前往劳德代尔堡的下一班列车——她与男友合租的公寓就在那里。乘坐Brightline从劳德代尔堡到迈阿密约需30分钟。若改为驾车，单程通常需要75分钟左右。

“偶尔开车通勤简直是场噩梦，“每周四天前往皇家加勒比公司上班的拉宾说。自2020年搬至劳德代尔堡以来，她的月租金已上涨超40%，达2719美元。尽管如此，她仍无法想象离开火车站周边的生活。

“如果要搬家，新住所必须能便捷乘坐Brightline，“她表示。

联系记者黛博拉·阿科斯塔，邮箱：[email protected]

出现在2023年5月24日的印刷版中，标题为《南佛罗里达列车提升房屋价值》。