欧洲航空公司为繁忙夏季做准备——《华尔街日报》"市场漫谈"专栏

2023年3月27日，德国服务行业工会威尔第(Verdi)因工资纠纷发起全国大罢工期间的法兰克福机场。图片来源：REUTERS/Kai Pfaffenbach图片来源：KAI PFAFFENBACH/REUTERS欧洲航空公司正准备迎接一个异常繁忙且充满考验的夏季，它们试图避免去年因普遍的人员短缺而导致的机场混乱局面重演。

航空公司报告称夏季预订量强劲，这表明被压抑的需求正在释放。在新冠疫情期间，旅行限制和边境关闭使国际航空运输几近停滞，成千上万的员工被解雇，导致航空公司和机场在去年夏季限制措施放松后需求激增时措手不及。

“几乎可以肯定的是，今年的情况会比去年好得多——回想2022年，问题从3月份就开始加剧，而现在已经是5月中旬了，“伯恩斯坦(Bernstein)分析师Alex Irving告诉《华尔街日报》。

去年夏季，员工短缺表现为值机柜台排起长队、航班延误和取消，但近几个月来劳动力短缺的情况有所缓解。

“航空公司已经采取措施，试图避免去年夏季在普遍人员短缺的情况下出现的挑战，并且一直在招聘员工，“航空分析公司Cirium的咨询业务主管Henk Ombelet告诉《华尔街日报》。

德国汉莎航空(Deutsche Lufthansa)集团在复活节假期前招聘了数千名员工。

“我们为此做了非常充分的准备：仅在今年前三个月，我们就在全球范围内新招聘了4500名员工，”汉莎航空首席执行官卡斯滕·施波尔在5月9日的集团年度股东大会上发言时表示。

英国航空母公司国际航空集团也早早采取了措施来加强其员工队伍。首席执行官路易斯·加莱戈表示，仅在第一季度就有2500人加入了英国航空。

然而，航空公司对工业行动和机场应对旅客激增的准备等难以控制的因素持谨慎态度。加莱戈在一次财报会议上表示，机场和空中交通管制部门也需要“做好他们的本职工作”，并表达了对伦敦希思罗机场这一英国航空主要枢纽可能面临超出预期的旅客数量的担忧。

去年夏天，希思罗机场在航站楼限制了旅客数量，并要求航空公司停止销售新机票，以应对员工短缺问题，此前伦敦盖特威克机场和阿姆斯特丹史基浦机场也采取了类似措施。

翁贝莱特先生表示，机场也增加了招聘，尤其是安保人员，但仍可能出现瓶颈，工业行动是一个不可预测的因素。

“今年我们已经看到航空公司、机场、空中交通管制服务提供商和边境管制部门发生了多起罢工，欧洲各地还计划举行更多罢工，这可能导致长时间延误或取消，”他说。

法兰克福机场运营商Fraport预计，今年夏天德国最大航空枢纽的旅客流量将同比增长15%至25%。

法兰克福机场集团首席执行官斯特凡·舒尔特表示：“我们谨慎乐观地认为，能够保持近期复活节高峰期间的运营稳定。”

欧盟航空安全局预计今年夏季航空公司、机场、地勤服务和空中导航服务提供商将做好更充分准备，但乘客仍可能遇到一些波折。

该机构发言人向《华尔街日报》表示：“考虑到乌克兰战争导致的空域限制，空中交通管理能力仍然令人担忧。这一点，加上航空业某些领域仍存在新冠疫情引发的人员短缺问题，仍可能造成一些混乱。”

法荷航集团旗下荷兰皇家航空（KLM）高管在财报电话会议上表示，公司仍在应对紧张的劳动力市场和供应链问题，这些问题使得采购备件和在需要时快速调配飞机变得更加困难。

法国的空中交通管制罢工也加剧了混乱局面，该集团目前预计今年的运力约为2019年的95%。法荷航此前预计运力为95%至100%。

翁贝莱特先生表示：“新飞机交付延迟和发动机可用性问题确实会产生影响，但这些问题通常可以提前预知。航空公司可以主动调整航班计划，并为乘客安排替代服务。”

联系作者毛罗·奥鲁，邮箱：[email protected]；推特账号：@MauroOrru94