廉价航空的航线与班次更迭频繁——《华尔街日报》
Dawn Gilbertson
幽灵航班现象不仅存在于求职面试或约会中。
宾夕法尼亚州教师卡丽·海姆勒表示,航空公司对她实施了"幽灵航班"操作。今年四月,她抢购了阿维洛航空公司八月份家庭度假的特价机票。不到一个月后,航空公司发邮件通知将于七月初停飞特拉华州威尔明顿至佛罗里达州的航线。
“我们当时就懵了,这可怎么办?“海姆勒回忆道。
无论大型还是小型航空公司都会定期调整航线网络。阿维洛、微风和边疆等廉价航空的变动速度尤其令人眼花缭乱,新航线突然消失常令旅客措手不及。海姆勒一家最终不得不比原计划提前几天改乘阿维洛航班飞往劳德代尔堡(而非西棕榈滩),还需租车前往母亲家,无法享受家人接机服务。
这相当于乘坐航空业试验航班的代价。快速扩张的低成本航空公司正以激进且毫不掩饰的方式,在多数服务不足、未经市场验证的航线上进行试水。
这些航司会大张旗鼓地宣传新航线并推出19或39美元(不含税费)的超低价单程票,但若无法以理想价格吸引足够客源,便会悄然停飞。有时取消的是整条航线或班次,有时则是整个机场的运营。
微风航空去年11月开通的洛杉矶至纽约威彻斯特郡首航航班,已于今年四月停运。照片:布里塔妮·默里/媒体新闻集团/盖蒂图片社### 昙花一现的航线
两岁的阿维洛航空于2022年底开通了从肯塔基州列克星敦和弗吉尼亚州纽波特纽斯飞往佛罗里达的航班。但到四月中旬,这两个机场的航线均已停运。该航司表示,自运营以来已退出七个机场,部分原因是疫情期间的非常规开局。
“我们刻意尝试组合那些可能从未有过的航线方案,难免会出现判断失误的情况,“曾在忠实航空和联合航空任职的阿维洛CEO安德鲁·利维坦言,“和其他企业一样,我们必须确保财务数据健康。”
利维指出,列克星敦市场受忠实航空及周边机场的竞争压力,航司甚至无法送出列克星敦至坦帕的免费机票。
即将迎来两岁生日的微风航空,去年曾高调宣布从纽约威彻斯特郡开通三条横跨美国航线,原定去年秋季启航。其中旧金山航线未飞先撤,拉斯维加斯航线仅维持一月,洛杉矶航线也于四月停运。该航司目前仍保留威彻斯特至佛罗里达等航线,将问题归咎于纽约空域拥堵、停机位不足及飞机交付延迟等因素。
在凤凰城,边疆航空不到半年前以19美元超低价开通的10条直飞航线中,已有三条停运——费城、明尼阿波利斯和劳德代尔堡航线相继关闭。边疆航空表示会根据需求、季节性等因素定期评估调整。
航空公司也取得了不少成功。阿维洛航空目前从康涅狄格州纽黑文市(该市唯一商业航空公司)开通了17个目的地,并称威尔明顿市场整体需求旺盛。公司刚刚实现了第三个月度盈利,利维表示。
南卡罗来纳州查尔斯顿市成为微风航空的热门市场,该航司在康州哈特福德和罗德岛普罗维登斯的新航线也表现优异,首席商务官卢卡斯·约翰逊透露。未来几周将开通37条航线,其中30条全新航线,其余为季节性复航线路。
约翰逊证实微风航空已退出两个机场:俄克拉荷马城和圣安东尼奥。
有限的议价能力
通常为新增航线提供补贴的机场,对廉价航班撤离并不满意。但艾利旺太平洋航空咨询公司董事总经理布拉德·迪菲奥雷指出,任何航线服务都令人垂涎,特别是那些已失去大型航司及其区域合作伙伴服务的小型社区。
“你愿意接受好坏参半的结果,毕竟好处不少,“他表示。
这种"试水式"航班安排意味着购票可能带有赌注性质,尤其当行程缺乏弹性时。我体验过所有这类航班,曾为母亲预订过微风航空99美元哈特福德至凤凰城的单程票,唯一问题是漫长的天气延误。
“两周前我刚从加州棕榈泉飞往俄勒冈州尤金,现在航线就停飞了,“五月初一位旅客在阿维洛脸书页面留言,“航线变更频率如何?怎么提前规划行程?”
廉价航空公司表示,他们始终以执行既定航班计划为目标,并承诺在取消航班时尽可能提前通知旅客。与美国大型航空公司提前一年售票不同,他们的售票周期较短。阿维洛航空(Avelo)的机票销售至万圣节,微风航空(Breeze)则销售至11月中旬。
不过阿维洛航空给列克星敦旅客预留的时间并不多。该航司1月下旬宣布退出市场——最后执飞日期为2月21日。利维表示,鉴于市场需求疲软,受影响的旅客数量"非常有限”。
在纽波特纽斯市,利维称航司本可以在2月决定退出该市场时就止损停运,但实际一直运营至复活节。
“我们不想打乱人们的假期计划,“他解释道。
根据规定,航班取消时乘客有权获得退款或改签服务,但由于航班班次有限,后者并非总能实现。当遭遇恶劣天气或机械故障时,廉价航空旅客同样面临这个棘手问题。
另需注意的是:这些廉价机票的退款金额可能难以覆盖其他航司票价。赫姆勒花费416.7美元购买了阿维洛航空三张前往佛罗里达的往返机票(含选座费)。如果无法选择劳德代尔堡航线,她将不得不购买其他航司飞往西棕榈滩的机票。
本周美国航空8月初从费城出发的直飞航班经济舱报价为每人340美元。
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刊登于2023年5月17日印刷版,标题为《航空公司航线可能飞走》。