渐进式犯罪与惩罚 - 《华尔街日报》

在警务政策转向进步主义之际，汽车盗窃案激增。而自然，大城市进步派执政者的应对之策竟是惩罚汽车制造商。上周巴尔的摩与其他城市联合起诉起亚和现代汽车，指控其生产过于容易被盗的车辆。

巴尔的摩市政府指控这两家韩国企业未给车辆配备无钥匙防启动技术，称这一所谓缺陷"已成为TikTok上大量展示车辆易盗性的视频主题"。据称某些旧款车型仅用USB线就能盗走。

该市汽车盗窃案同比激增95%。市长布兰登·斯科特称起亚和现代"使市民易受犯罪侵害，并严重消耗警力资源"，却只字未提2020年市议会响应削减警费号召削减2200万美元预算，以及警员因士气低落离职的情况。

自2020年以来，随着各地执法松懈、提前释放囚犯及减少现金保释使用，全美汽车盗窃案飙升。保险信息研究所数据显示，2020年增长11%，2021年6%，2022年7%。起亚和现代车型均未进入2021年十大被盗车型榜单。

进步派政客企图让企业为其保护市民的政治失败买单。继圣路易斯、克利夫兰、圣迭戈、密尔沃基、西雅图和纽约市后，巴尔的摩也要求起亚和现代为盗窃案造成的"公共滋扰"赔偿。

“车辆盗窃对公共安全构成严重威胁——它与鲁莽驾驶行为密不可分，进而导致人员受伤和死亡，”巴尔的摩市的诉讼书中指出。“此类犯罪还会加剧暴力事件，因为车主可能试图阻止偷车贼。这不仅消耗了本已紧张的执法和应急资源，更剥夺了公众享有安全街道和人行道的权利。”

听到进步派城市声称关注犯罪问题固然令人欣慰，但为何不直接打击罪犯，反而盯着他们盗窃的财物？

2021年9月12日，科罗拉多州利特尔顿市现代汽车经销商外停放的一排2022款圣达菲SUV。图片来源：David Zalubowski/美联社刊载于2023年5月16日印刷版，标题为《进步主义下的罪与罚》。