美国监管机构敦促供应商召回6700万个安全气囊充气装置 因存在爆炸风险 - 《华尔街日报》

通用汽车表示经销商将更换前排驾驶员安全气囊模块。图片来源：Mandi Wright, Detroit Free Press/Zuma Press联邦汽车安全监管机构要求一家供应商召回6700万个安全气囊气体发生器，这些装置与爆炸事件有关，已导致两人死亡和多人受伤，可能成为有记录以来最大规模的安全行动之一。

美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)周五公开的信件显示，该机构初步认定田纳西州企业ARC Automotive生产的气体发生器存在"安全隐患"，应予以召回。

机构记录表明，包括通用汽车、大众汽车和现代汽车在内的至少12家车企，在可追溯至2001年的车型中使用了该装置。NHTSA要求ARC召回2018年1月前生产的所有气体发生器。

ARC在声明中回应：“在大量实地测试未发现固有缺陷的情况下，我们不同意NHTSA这一全面召回要求。”

此次ARC调查涉及的车辆规模与高田安全气囊召回事件相当——2014年启动的高田召回涉及约4200万辆汽车中的7000多万个安全气囊，创下美国史上最大召回纪录。那场安全危机波及至少19家汽车制造商，最终导致数名高田高管面临刑事指控，这家日本供应商也因此申请破产。

美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)对ARC安全气囊气体发生器展开调查已长达八年，这是该机构历时最久的缺陷调查之一。但考虑到可能受影响的车辆规模异常庞大，当局采取的行动相对有限。汽车制造商仅实施了七次小范围召回，涉及约6400辆汽车。

据NHTSA披露，这些存在潜在缺陷的气体发生器已导致美国和加拿大发生两起死亡事件及六起受伤事故。

该安全机构指出，驾驶座与副驾驶座安全气囊使用的气体发生器在展开时易发生爆炸，可能使金属碎片飞溅入车厢，对驾乘人员造成致命伤害。

NHTSA在周五的函件中指出，金属气体发生器在制造过程中的焊接工艺可能存在隐患。该机构表示，这种潜在缺陷会导致发生器内部压力过高而破裂。

多年来对ARC及汽车制造商提起未决诉讼的原告律师估计，超过3000万辆汽车搭载了本次调查涉及的安全气囊气体发生器。

NHTSA称，此次调查要求部分源于3月密歇根州的一起事故——涉及通用汽车2017款雪佛兰Traverse的碰撞中，ARC气体发生器发生爆炸，导致驾驶员面部受伤。

同样在周五，通用汽车宣布召回近百万辆配备ARC安全气囊的SUV，包括2014至2017年款的别克Enclave、雪佛兰Traverse和GMC Acadia。

通用在召回公告中表示，受影响车辆驾驶座正面安全气囊气体发生器可能存在制造缺陷，可能导致展开时破裂。

“出于充分谨慎并将客户安全置于首位，通用汽车决定扩大此次召回行动，”该公司在声明中表示。经销商将更换前排驾驶员安全气囊模块。

高田气囊事件涉及类似问题，即气囊展开时气体发生器爆炸并向车内喷射金属碎片。

去年，在接到新增死亡事故报告后，美国国家公路交通安全管理局多次针对仍装有未处理高田零部件的车辆发布消费者警告。其中包括一起23岁男性驾驶员在2006款福特Ranger碰撞事故中，因驾驶侧气囊气体发生器破裂而丧生的事件。

NHTSA确认至少22起死亡和400多起受伤事件与高田气囊爆炸有关。

Ginger Adams Otis对本文亦有贡献。

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本文发表于2023年5月13日印刷版，标题为《NHTSA要求召回气囊气体发生器》。