2023款宝马XM：一款外观两极分化的高性能插电混动车型 - 《华尔街日报》

格栅之旅 2023款宝马XM SUV是M高性能部门首款插电式混合动力车型，搭载4.4升双涡轮增压V8发动机与插混系统，纯电续航达30英里，额外提供194马力动力提升。图片来源：宝马集团本周试驾的2023款宝马XM堪称史上最复杂的汽车之一：这台三吨重、644马力的插电混动SUV既能静音穿梭于市中心车流，也能在直线加速赛道上从容撕裂沥青路面。作为M部门首款电气化车型，其维修手册厚度恐怕堪比《奥义书》。

但想要驾驭这艘"奇迹之舟"的人，首先要过外观这一关。设计师的愿景板上写着"自信戏剧性"、“大胆现代"和"前卫"等词汇，而许多车迷认为新设计语言简直是场丑陋的灾难——这已是温和表述。

此刻你或许正暗自嘀咕：*宝马到底在想什么？*确实需要个解释。

这要从设计意图说起。宝马以标志性双肾格栅引领的新设计语言看似失误，实则反映了亚洲市场对其业务日益核心的地位（约占全球销量43%，美国仅15%）。XM的设计灵感并非来自巴伐利亚古典豪华车，而是源自日本动漫中的机甲战士与战斗机器人。

若你疑惑超级英雄文化与这有何关联，那你可能已经老了。对此我无能为力。但我确信，当我们审视XM车型那充满邪典气质的多棱面设计时，看到的是一场持续数十年的汽车美学地理代际变迁——西方流线型与航空设计范式正在让位于机器人美学，而非火箭美学。

光之交响 宝马XM的外饰灯光系统包含六边形格栅轮廓的背光边框。日间行车灯从引擎盖高处的狭缝中透出，而大灯组则布置在下方。图片来源：宝马集团新世代宝马车型（如iX SUV和i7轿车）的格栅造型对西方人或许显得夸张，却完美契合中国消费者的审美比例——大尺寸、彰显身份的进气格栅已成为当地汽车设计的标志性语言。宝马的全新家族设计正以微妙方式向年轻化与东方审美倾斜。

这在德国本土市场还具有政治意义。在欧盟拟议2035年禁售燃油车的压力下，德国车企面临严峻挑战。宝马颠覆性的造型变革，正是向外界传递企业战略转型的重要信号。

不妨记住我母亲常说的话：XM本就是为少数人打造的——那些高净值收藏家、狂热车迷、网络红人与无可救药的炫酷爱好者。尽管所有宝马车型都将不同程度采用新设计语言，但XM才是那个离经叛道的旗舰顽童。

我们的测试车堪称极致炫酷，后排配有皮革靠枕，驾驶座椅的豪华包裹感让我的臀部体验到了前所未有的贴合。

最引人注目的是，这辆蓝灰色试驾车配备了夜金色金属饰条——从厚重的镀金窗框到进气格栅饰条、轮毂及后包围都浑然一体。再看那23英寸黑色喷涂合金轮毂，中心盖赫然刻着"BMW"字样。

这真是我的菜吗？未必。我宁愿漂流在南太平洋也不愿开镀金边的车。但这恰恰凸显了XM的本质：它是件战利品，是车主们自我犒赏的移动奖杯，仿佛捧着斯坦利杯招摇过市。从汉普顿到迪拜，从上海街头到新加坡，在崇尚炫耀的社会里，金色永远闪耀。

XM的科技配置同样奢华。疯狂八边形引擎盖下藏着宝马4.4升双涡轮V8发动机的进化版，配备强化曲轴和横流排气歧管（483马力）。插混系统将194马力电机集成在8速湿式多片自动变速箱中，通过扭矩放大的"预啮合阶段"可输出高达332磅-英尺的扭矩。

精密操控 2023款宝马XM的驾驶舱提供多种人机交互方式，触控屏、旋钮与方向盘形成三重冗余控制。转向柱不仅配有传统换挡拨片，还有两个可独立编程的M模式按键。照片：宝马集团通过车辆弹射起步功能进行排序和优化后，混合动力系统590磅-英尺的扭矩将驱使这头猛兽在短短4.1秒内加速至60英里/小时。

相反，宝马表示，在纯电动模式下，XM可静谧行驶长达30英里，最高时速被限制在87英里/小时。插电混动系统的精妙之处在于：V8发动机的可变气门系统能在车辆减速或制动时关闭排气阀。这减少了发动机制动，从而通过能量回收制动将更多能量回充至19.7千瓦的电池组。聪明的设计。

提供三种主要驾驶模式——混动、电动和eControl模式——但每种模式又可通过设置菜单个性化调整动力系统、能量回收制动、底盘/悬架、转向响应和牵引力阈值，呈现丰富多样的驾驶风格。

车载电脑需协调众多系统，包括整体主动式（四轮）转向；动态防倾控制（前后防倾杆配备48V电机）；以及主动侧倾控制（可消除单侧颠簸引发的瞬时侧倾）。

变速箱（支持序列式换挡杆或拨片换挡）提供三档换挡硬度调节。第一档如羽毛般轻柔，第三档的升挡冲击足以震松你的牙科填充物。请谨慎选择。

XM的狂野本性还可通过方向盘后方两个红色拨片开关（标记为M1和M2）直接激活，它们对应两套独立自定义驾驶图谱。若将所有设置调至最激进状态，XM会变得暴躁不安，轰鸣阵阵，怒意勃发且随时准备爆发。

在各种因素交织下，驾驶的第一小时就像初次玩《塞尔达传说》——目光无处安放，手足无措。这同样是精心设计的结果。多重交互系统（包括旋钮控制器与触摸屏的互为冗余、方向盘周围密布的按键、仪表盘和平视显示器上可轮换的图形界面）共同营造出德国设计师所称的驾驶魅力，有效对抗无聊感。相较之下，特斯拉Model X的驾驶舱显得极简到近乎贫瘠。

迷人却令人抓狂。按下启动键时，车辆会发出合成器般的闪耀和弦与铙钹撞击声，我将其音效拟声为咣——哗——。能别这样吗？当电量充足并使用混动模式时，这台大型SUV像猫拉战车般安静穿行城市。但电池耗尽、双涡轮V8引擎介入时，它瞬间化身班迪克斯奖得主般狂暴。

老天，选个稳定人格吧，你这车。

2023款宝马XM

炫技之作 这款644马力的高性能插电混动车型拥有全真皮内饰（可选做旧复古皮革）与大胆外观设计，包括可选装的夜金色金属饰条。图片来源：宝马集团基础售价：159,995美元

测试价格: 168,396美元

动力系统: 插电式混合动力系统，配备双涡轮增压4.4升V8发动机（带交叉排气歧管）、集成牵引电机的八速自动变速箱；后驱偏置全时四驱

最大功率/扭矩: 644马力@5400转/分钟；590磅-英尺@1600-5000转/分钟

长/轴距/宽/高: 201.2/122.2/78.9/68.1英寸

整备质量: 6062磅

0-60英里加速: 4.1秒

EPA燃油经济性: 46英里/加仑当量

充电速率: 7.4千瓦（0-100%电量需3.5小时）

载货容量: 第二排/第一排座椅后方12.8/48.6立方英尺

刊载于2023年5月13日印刷版，原标题《电动性能宝马：争议性外观设计》