西海岸港口劳工协议在望——《华尔街日报》

码头工人工会与港口雇主就覆盖西海岸港口逾2.2万名码头工人的合同已谈判近一年。图片来源：Patrick T. Fallon/Bloomberg News在多个关键问题上达成一致后，西海岸港口工会化码头工人与雇主间的合同谈判似乎正进入最后阶段，这有望消除笼罩在美国进口商头顶的不确定性，他们即将迎来关键的秋季销售季。

一些熟悉谈判的航运官员希望能在6月前达成暂定协议，结束港口劳资关系中的争议期，该争议已促使美国一些大型零售商和制造商将货物转移出该地区以避免可能的运输中断。

“目标是实现供应链顺畅运作和港口货流畅通，因此（双方）越早结束谈判越好，”代表美国部分大型零售商的零售业领袖协会供应链副总裁杰西卡·丹克特表示。

双方就覆盖从加利福尼亚州到华盛顿州港口逾2.2万名码头工人的合同已谈判近一年。

代表码头工人的国际码头与仓库工会及雇主团体太平洋海事协会均拒绝就谈判置评。

工会与PMA于去年7月谈判开始后不久，就医疗福利达成了初步协议。此后谈判因各港口的本地问题陷入僵局，雇主团体近期指责国际码头工人联合会(ILWU)采取怠工行动，导致集装箱运输速度放缓。

往年西海岸港口劳资谈判期间的纠纷曾导致港口大面积拥堵。Dankert女士表示，在码头工人投票通过协议前——这可能在谈判达成一致后还需数月时间——其会员不太可能恢复已分流至墨西哥湾及东海岸门户港的货物流。

航运业官员表示，本地问题已得到解决，上月就码头自动化使用条款达成了临时协议——这是港口最具争议的问题之一。

目前仅剩工资与养老金问题。熟悉谈判的航运官员称，ILWU可能要求新合同首年加薪幅度至少匹配夏威夷分会近期达成的10%协议。

双方还需商定合同期限。知情人士透露，雇主方主张六年期合同，工会则坚持两年期。任何协议都将追溯至2022年7月旧合同到期时生效。

2022年5月10日旧金山谈判启动时，行业仍深陷疫情期货运激增导致的瓶颈困境，各方曾期望码头工人与雇主能迅速达成解决方案。

谈判是在企业与工人之间紧张关系加剧的背景下进行的。过去一年，欧洲、亚洲和美国的海港工人、卡车司机、铁路及仓库员工展现了他们的力量，通过罢工等行动导致货物流动中断，并促使政府介入干预。

联系保罗·伯杰，邮箱：[email protected]

本文刊登于2023年5月9日印刷版，标题为《西海岸港口劳资协议曙光初现》。