福特与特斯拉CEO在激烈电动车竞争中互有褒贬——《华尔街日报》

吉姆·法利来自福特汽车 一直公开抨击特斯拉 。埃隆·马斯克对此毫不在意。

“毫无疑问，特斯拉的需求正在变化，在某种程度上正在恶化，“福特 首席执行官周三在《华尔街日报》的一个活动上被问及马斯克时表示，后者领导着特斯拉。

这延续了两周前的评论，当时法利先生表示特斯拉的车型阵容已经过时，并且公司通过降价有使汽车商品化的风险。

在法利上周发表言论几小时后，马斯克称赞了福特。“我认为福特在电动车方面的整体战略是明智的，“他在回复一位嘲讽福特电动车亏损的人时发推文说。

对于竞争对手、高调公司的首席执行官来说，这种直接而公开的调侃并不常见。对于法利和马斯克先生来说，这是多年来公开交流的生动延续，这些交流在玩笑式的挖苦和相互欣赏之间摇摆。

埃隆·马斯克在福特去年达到生产里程碑后发推文表示祝贺。照片：Patrick Pleul/PRESS POOL这些言论出现在法利先生试图将福特定位为特斯拉的竞争对手之际。尽管特斯拉仍然是电动车领域的主导者——去年在美国的销量是福特电动车的8倍多——两家公司正日益正面竞争。

福特野马Mach-E——特斯拉Model Y的竞争对手——去年成为美国电动汽车销量第三名，逐步蚕食特斯拉的市场份额，两家公司目前正陷入分析师所称的价格战。与此同时，特斯拉表示即将发布其Cybertruck，以进军利润丰厚的皮卡市场，而福特F-150是该市场的销量冠军。

这些交锋揭示了传统汽车制造商与特斯拉之间潜在的紧张关系。许多传统车企多年来一直轻视马斯克的努力，而特斯拉在电动汽车领域的领先地位正是这些传统车企试图追赶的。

“这很有趣。我试图深入理解其中的含义，“曾长期跟踪这两家公司的巴克莱前汽车分析师布莱恩·约翰逊表示。对于福特来说，“被视为与市场领导者同属一个类别并无害处，“他说。

法利是最新一位与特斯拉CEO建立友好且公开竞争关系的汽车高管，他们都在蓬勃发展的电动汽车市场中争夺地位。

两年前，时任大众汽车CEO的赫伯特·迪斯在他的推特首帖中点名马斯克，表示他加入推特的部分原因是"为了夺取你的一些市场份额，@elonmusk——毕竟我们的ID.3和e-tron已经在欧洲赢得了首批市场。”

通用汽车CEO玛丽·博拉自马斯克收购推特平台以来就保持沉默。领导吉普制造商Stellantis的卡洛斯·塔瓦雷斯没有推特账号。

福特野马Mach-E去年成为美国销量第三的电动车。图片来源：孙一磊/路透社法利经常被问及马斯克，前同事表示，他对特斯拉及其CEO的评论部分反映了他争强好胜、直言不讳的个性，以及成为该领域开拓者的渴望。

在8月的一次活动中，法利在谈到福特F-150 Lightning卡车增产时直接向竞争对手喊话：“接招吧，埃隆·马斯克”，他调侃道。

马斯克在推特上回应道：“谢谢，但我已经有一辆了”，他这是在暗指特斯拉的Cybertruck。

特斯拉已有三年未发布新乘用车，按汽车行业标准来看时间很长。在需求方面，新特斯拉的等待时间已经缩短，该公司今年已多次降价以保持快速增长。福特随即对野马Mach-E采取了降价措施作为回应。

法利公开承认从特斯拉借鉴了许多经验并吸纳人才。2021年，他聘用了曾协助开发特斯拉Model 3的道格·菲尔德，后者现任福特首席先进产品开发与技术官。

这位福特CEO经常提及以特斯拉为电动车对标对象。例如，他提到马斯克享有单车1万美元的成本优势，并正敦促团队消除这一差距。

法利先生曾对马斯克的工作表示赞赏。2021年《时代》杂志将马斯克评为年度人物时，法利在推文中引用这位特斯拉CEO的话，希望这家电动车公司能为行业树立榜样。“任务完成，恭喜。“法利写道。马斯克回复：“谢谢。”

去年福特宣布生产了第15万辆野马Mach-E电动SUV后，马斯克在推特上向法利和福特官方账号发去"祝贺”。法利回应：“谢谢@elonmusk，任重道远**。**”

马斯克多次称赞福特避免了竞争对手的破产命运。

两位CEO也有过言语交锋。两年前，法利似乎含蓄批评了特斯拉让客户在公共道路上测试升级版高级驾驶辅助功能的行为。他将特斯拉系统与当时福特推出的BlueCruise系统进行对比。

“BlueCruise！我们已在现实世界完成测试，客户无需亲测。“法利在2021年4月发推文说。

马斯克回应：“我找到些驾驶视频片段”，并发布电影《汤米男孩》片段——片中已故喜剧演员克里斯·法利（法利表兄）在高速公路逆行失控尖叫。

联系记者：诺拉·埃克特 [email protected] 和丽贝卡·埃利奥特 [email protected]

本文发表于2023年5月8日印刷版，标题为《福特对决特斯拉：电动车宿敌之战》。