《华尔街日报》汽车与交通行业综述：市场动态

图片来源：马克·马克拉/路透社最新一期《市场对话》聚焦汽车与运输板块。该栏目由道琼斯通讯社独家发布，美东时间4:20、12:20和16:50更新。

美东时间11:39——皇家加勒比高管表示，公司一季度成功实现大幅提价，但相较陆地度假产品仍存在价格差距，这有助于吸引新客户。首席执行官杰森·利伯蒂指出，与奥兰多、拉斯维加斯等陆地度假目的地的价差刺激了需求。他称消费从商品转向服务的长期趋势，尤其是促进亲友线下团聚的服务项目，也推动了邮轮需求。数据显示，首次选择该公司品牌或初次体验邮轮旅行的客户比例已超过2019年水平。股价上涨7.9%（[email protected]；@WillFOIA）

美东时间11:15——酒店运营商凯悦表示，部分市场（特别是夏威夷航线）的高昂机票价格正在抑制需求和整体预订量。首席执行官马克·霍普拉马齐安在电话会议中向分析师表示：“我们认为夏威夷局部市场（非全州范围）存在轻微机票价格问题，可能影响了整体预订需求。“他同时指出，美国和欧洲的度假村需求整体强劲：“除夏威夷一两个特定地点外，其余度假村资产表现非常强劲。“股价下跌2.6%（[email protected]；@WillFOIA）

1000 ET - 新旧游艇零售商OneWater Marine公布的第二财季销售额超出预期，但公司库存持续攀升。截至3月31日的库存达5.933亿美元，同比激增102%。首席执行官Austin Singleton表示，在疫情引发的需求热潮超出行业供应能力后，该行业正回归"更常态化的定价和库存水平”。库存积压可能是需求降温的早期信号，可能导致公司产品过剩，最终不得不降价促销。股价大涨12%。([email protected]; @WillFOIA)

0853 ET - 法拉利第一季度全面超预期，虽然可能有人期待其上调全年指引，但RBC资本市场分析师Tom Narayan和Piral Dadhania在研究报告中指出，这更可能在今年晚些时候发生。“与今年财报季迄今的汽车制造商不同，维持指引并不预示下半年会减速，“分析师表示，“我们预计公司更可能在年底前上调指引。“股价上涨3.7欧元至262.50欧元。([email protected])

0842 ET - Huntington Ingalls开盘前上涨4.7%，此前公布的第一季度业绩超预期，尽管通用动力公司概述的海军舰艇建造困境压低了预期。即将举行的投资者电话会议关键议题是延期的"约翰·肯尼迪"号航母——第二艘福特级航母。海军曾表示预计2025年交付（延期三年），而其建造商周四表示仍在协商明年移交事宜。([email protected])

0820 东部时间——在线铁路票务零售商Trainline公布年度收入及调整后收益同比上升后，其股价上涨14%。AJ Bell表示，该公司在欧洲大陆的扩张是明智之举，尤其是考虑到该地区许多国家拥有比英国更完善的铁路网络和更便宜的车票，从而鼓励更多人选择火车出行。Bell投资总监Russ Mould写道：“Trainline必须通过提供创新功能，比如通过将旅程拆分为多张总价低于全程单程票的分段票来提示节省成本，持续证明其不仅仅是一个简单的票务平台。"([email protected])

0653 东部时间——M.M. Warburg分析师Christian Cohrs在一份报告中表示，面对充满挑战的宏观经济环境、去库存效应以及B2B和B2C业务量疲软，德国邮政第一季度集团息税前利润(EBIT)表现优于预期。他指出，这展现了该德国物流集团业务组合的韧性和应对措施的空间。不过该分析师称，尽管Warburg对德国邮政的质量和财务前景持积极态度，但对其股价表现仍需保持谨慎。Cohrs表示，除了未来宏观经济环境能见度低之外，可能影响DHL母公司的另一个因素是即将出台的邮政法。他还表示，潜在的DB Schenker交易将带来风险，很可能意味着股票回购和特别股东回报的终结。([email protected])

0632 欧洲中部时间——沃尔夫冈研究公司分析师法比奥·赫尔舍和马克-雷内·托恩在研究报告中表示，大众汽车雄心勃勃的增长目标在其第一季度业绩公布后显得更为可行，但仍难以实现。分析师称，在强劲定价策略推动下，大众汽车销售额同比增长21.5%，超过其2023年10%-15%的增长目标。“即便如此，整体形势仍具挑战性，我们认为现在就对今年剩余时间持更乐观态度还为时过早，“他们表示。分析师指出，大众汽车报告的盈利能力受到13亿欧元损失的拖累（主要来自大宗商品对冲），而去年第一季度则录得35亿欧元收益。该股现上涨0.2%，报124.56欧元。（[email protected]）

0557 欧洲中部时间——花旗分析师在报告中表示，马士基集团第一季度息税折旧摊销前利润(EBITDA)超预期并维持全年指引，预计市场共识预期不会调整。第一季度集团调整后EBITDA为40亿美元，高于市场普遍预期的37亿美元，同时重申2023年EBITDA指导区间为80-110亿美元，调整后息税前利润(EBIT)指导区间为20-50亿美元。花旗称，在海洋运输主业板块，货运量同比下降约9%（市场预期为下降10%），平均运费同比下降37%（预期为35%）。“合约运费正逐步接近现货价格水平，第一季度合约价格较2023年全年预期低约67%，暗示运价正常化进程存在不确定性。"（[email protected]）

0516 欧洲中部时间——大众汽车首席财务官阿诺·安特利茨表示，尽管上季度在华交付量下降14.5%，但这家德国汽车制造商将在中国市场实现复苏，且4月份销售表现良好。他在财报电话会议上表示：“我们在中国起步较慢，这很明显。我们想要迎头赶上，也必将迎头赶上。“安特利茨指出，大众必须改进驾驶辅助系统和信息娱乐系统，并加快对中国消费者需求的适应速度。他列举了大众对纯电动车研发的投资以及即将在中国发布的新车型作为积极因素。安特利茨称纯电动车是汽车行业的增长领域，大众需要在中国市场的销售来实现其纯电动车占比10%的目标。他表示4月份销售情况良好，但现在提供具体数据为时过早。（[email protected]）

0414 东部时间——韩国投资证券分析师崔高云在一份报告中指出，随着航空货运费率下降趋势的缓和，大韩航空的运营利润可能在第二季度触底。崔先生表示，受中国重新开放后需求增强的支撑，航空货运费率可能反弹，这家韩国旗舰航空公司的盈利增长势头有望在第三季度回升。他补充说，由于夏季出境游的季节性需求，客运航班需求也将转强。该券商维持对该股的买入评级和34,000韩元的目标价，该股收盘下跌0.4%，报22,850韩元。([email protected])

0402 东部时间——Stifel分析师在一份研究报告中写道，德国军火制造商莱茵金属公布的第一季度运营利润低于分析师预期。莱茵金属首选的盈利指标——运营利润从9,200万欧元下滑至7,300万欧元，原因是中国合资企业和另一家关联公司的负面贡献，以及为补偿通胀向员工支付的款项。Stifel分析师此前预测运营利润为8,300万欧元，而市场普遍预期为8,100万欧元。分析师指出，莱茵金属5.4%的运营利润率也低于Stifel预测的6.4%和市场普遍预期的6.1%。莱茵金属股价下跌3.3%，报259.50欧元。([email protected]; @MauroOrru94)