《 Wall Street Journal: 福特F-150卡车因门把手缺失遭遇生产障碍

福特汽车 在生产其最畅销的皮卡时又遇到了一个生产障碍——这次是由于车门把手供应困难。

据知情人士透露，这家汽车制造商上周末暂时停止了三个工厂的生产，这些工厂生产汽油版和电动版的F-150皮卡，原因是无法获得正确的车门把手。

知情人士称，工厂随后恢复了生产，但作为权宜之计，工人们现在正在用替代把手组装一些卡车——包括颜色不对或没有合适钥匙孔的把手——直到正确的零件到位。

知情人士表示，工厂工人需要暂时安装替代把手，以便在车辆沿着装配线移动时方便进出，并从车内进行某些检查。

知情人士称，这些未完成的卡车将被停放，向客户的发货也将暂停，直到可以更换正确的把手。

“虽然供应商零件短缺影响了我们在北美的一些工厂，但我们预计将弥补所有受影响的生产，”福特的一位女发言人说。

车门把手短缺是福特在生产F系列皮卡时面临的一系列障碍中的最新一个。图片来源：jeff kowalsky/Agence France-Presse/Getty Images她补充说，在密苏里州堪萨斯城附近和密歇根州迪尔伯恩的两家工厂生产的大部分车辆已配备正确零部件，且情况每日好转。她拒绝透露公司预计暂停车辆发货的时间。

门把手短缺是福特过去一年在制造F系列皮卡（该公司最赚钱的车型之一）和电动版F-150 Lightning（高管称该车型客户等候名单很长）时遭遇的一系列障碍中的最新问题。

9月，福特表示由于难以获得显示车型名称和蓝色椭圆形徽章的标牌，暂停了部分F系列卡车的发货。今年早些时候，因一辆车因电池缺陷起火，该公司暂停了F-150 Lightning工厂的生产五周。

这家位于密歇根州迪尔伯恩的汽车制造商表示，半导体和其他零部件的短缺也扰乱了工厂的生产，并导致其不得不推迟交付，因为车辆尚未完工。

尽管零部件短缺困扰着其他主要汽车公司，但福特高管坦承，其部分财务困难源于自身供应链管理不善。福特首席执行官吉姆·法利在2月份表示，这一挑战去年影响了利润，并导致福特在成本结构上落后于竞争对手。

据几位知情人士透露，除了门把手外，供应中断还导致F-150卡车上使用的一些铭牌（尤其是充电口盖和挡泥板上的铭牌）难以获得。

福特的皮卡系列是这家汽车制造商的主要利润来源，这些高利润车型的强劲销售帮助公司在第一季度实现了18亿美元的利润。

电动闪电车型也是该汽车制造商备受瞩目的车型，该公司正致力于将更多产品线转向电池驱动车型，并与特斯拉争夺电动汽车市场的领导地位。

闪电车型于去年4月开始下线生产，使福特领先于包括特斯拉在内的竞争对手，后者计划在今年晚些时候推出其Cybertruck。

福特已两次提高了闪电车型的生产目标，计划到2023年底实现年产15万辆皮卡。

福特首席财务官约翰·劳勒在周二的财报电话会议上表示，公司已做了大量工作来提高半导体供应率和稳定性，并正在解决芯片之外的其他潜在供应链问题。他说：“这个季度顺利多了。”

该公司在2月遭遇了一次重大挫折，当时一辆停放在福特停车场的F-150闪电在交付前质量检查中起火，火势蔓延到附近车辆。当时公司发言人表示，没有理由认为已交付给客户的F-150闪电受到此问题影响。福特后来召回了18辆闪电卡车。

在确定火灾根本原因是供应商问题导致电池在高充电状态下短路后，电动皮卡的工厂生产于3月13日恢复。

尽管如此，为期五周的工厂停产仍对销量造成冲击，并拖累了财务业绩。周二福特公司报告称，其电动车部门当季亏损7.22亿美元，部分原因是闪电车型的产量损失。

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本文刊登于2023年5月4日印刷版，标题为《门把手危机冲击F-150产量》。