汽车保险费率再次上涨——《华尔街日报》

保险公司表示，费率上调源于通胀、索赔成本上升及汽车零部件价格上涨。图片来源：patrick t. fallon/Agence France-Presse/Getty Images好事达 和前进保险 这两家美国大型汽车保险公司表示，通胀持续冲击其车险业务，正进一步对车主实施保费费率上调。

这两家巨头及许多其他大型车险公司称，尽管通胀放缓，但更高的索赔成本仍在影响其业绩。他们表示，汽车零部件价格持续上涨，且由于工人短缺，车辆维修时间较往年更长。这些延误进而导致投保人延长租车使用时间，费用由保险公司承担。

好事达第一季度业绩还因巨额灾害损失（包括3月份全国范围内异常严重的风暴）而严重受损。

好事达首席执行官汤姆·威尔逊在采访中承认，过去一年车主"平均价格大幅上涨"。但他表示成本也大幅上升，“因此我们在利润改善方面未达预期目标”。

好事达表示，今年前三个月在28个州平均提高了8.4%的费率，此前去年第四季度已在38个州平均上调11%，第三季度在19个州平均上调14%。威尔逊称公司将"直至恢复历史利润率水平"持续推行费率上调。

周三，Progressive股价下跌2.5%，此前该公司发布季度股东信，首席执行官在信中披露将缩减广告支出。这家以虚构销售员"Flo"为主角进行广泛营销而闻名的保险公司表示，伴随费率上调的这项举措并非意图"急刹车式"遏制增长。实际影响将取决于竞争对手如何应对通胀调整价格。

Progressive首席执行官特里西娅·格里菲斯在信中表示，公司计划"积极推行费率上调"，这是在2022年保费上涨超13%及第一季度再涨4%基础上的进一步调整。她向分析师透露，为应对私家车理赔成本上升趋势，今年"还需约10个百分点的涨幅才能迎头赶上并保持领先"，申请涨幅可能在8%至12%之间。

好事达保险CEO表示将继续推进费率上调。图片来源：克里斯托弗·迪尔茨/彭博新闻汽车保险公司在疫情期间曾因美国人居家办公免于通勤而获得超额利润，如今却面临通胀压力。彼时，作为主要理赔源的早晚高峰轻微事故发生率远低于疫情前水平。

研究与咨询公司Assured Research LLC的总裁威廉·威尔特表示，过去几周的电话财报会议中，车险行业高管已明确表示"驾驶量与事故率已恢复或接近疫情前水平"。该公司主要为财产意外险行业提供服务。

旅行者公司上月透露，第一季度续保车险费率上调了14%。一位高管称，公司预计"2023年剩余时间内这一数字将略高于当前水平"。

加拿大皇家银行资本市场分析师马克·德威尔在报告中指出，旅行者车险业务"距离真正’良好’的业绩还有很长的路要走"，并补充道：“亏损减少已是朝着正确方向迈出的一步。”

好事达保险第一季度净亏损3.46亿美元，较上年同期6.34亿美元的净利润大幅下滑。灾难理赔成本从上年同期的4.62亿美元激增至16.9亿美元。

该公司表示，由于车险和家险费率上调，衡量保费增长的行业指标——责任险已赚保费同比增长11亿美元，增幅近11%。虽然实施了成本削减措施，但汽车理赔成本叠加"异常高昂"的季度灾难损失，导致承保亏损达10亿美元。上年同期该数据为盈利2.8亿美元。

威尔逊先生）指出，本季度灾难理赔成本创下至少十年来同期最高纪录，不过如此巨额损失在往年夏秋飓风季也时有发生。

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刊登于2023年5月4日印刷版，标题为《汽车保险费率将持续上涨》。