特朗普在洛兹敦汽车公司押注了一个电动汽车失败者——《华尔街日报》

政客们总是不擅长挑选商业赢家和输家。以电动汽车初创公司Lordstown Motors为例，这家曾被唐纳德·特朗普大肆吹捧的企业，尽管获得丰厚的政府补贴和政策支持，本周却警告可能很快申请破产。

Lordstown是疫情期间通过与特殊目的收购公司（SPAC）合并上市的一批电动车新秀之一。这家成立于2018年的电动卡车制造商几乎毫无造车经验，却在特朗普和美联储宽松货币政策助力下筹集了大量资金。

2019年，特朗普因通用汽车CEO玛丽·博拉关闭俄亥俄州Lordstown的雪佛兰科鲁兹工厂而怒斥她。“我命令她立刻出售或采取行动”，他在推特发文。博拉遵从指示，向Lordstown Motors提供了4000万美元贷款用于收购改造该工厂。特朗普随后将Lordstown作为其总统竞选的宣传道具。

2020年9月，特朗普在白宫活动上与该公司时任CEO共同推销Endurance皮卡原型车。“通用汽车撤资时这个地区遭受重创，我们通力合作达成了工厂交易”，特朗普吹嘘道，“这是项伟大技术”，且"听说销量非常好"。而当时Lordstown尚未售出一辆车。

特朗普的背书激发了投资者兴趣，接近零利率则助推了SPAC热潮。Lordstown在2020年10月上市后，股价一度飙升至每股26美元。但伴随层出不穷的生产事故，其股价已跌至40美分。

2021年1月，其皮卡原型车在测试中起火。随着资金耗尽，洛兹敦出售了同名工厂并将组装业务外包给富士康科技集团。去年11月富士康同意向洛兹敦注资1.7亿美元，或许是希望《通胀削减法案》的补贴能带来转机。

然而截至2023年2月底，洛兹敦仅生产了31辆汽车——其中大部分还被迫召回。失去耐心的富士康于4月21日威胁撤资，直接触发了洛兹敦的破产预警。

随着利率正常化，缺乏营收的企业正艰难应对借贷和融资困境。这也是其他电动车初创公司股价从疫情高点暴跌的原因之一，包括Canoo（跌96%）、尼古拉（99%）、法拉第未来（99%）、Rivian（90%）、Lucid（87%）和菲斯克（81%）。

2021年11月上市之初，Rivian市值曾高达1533亿美元。如今其估值已跌破120亿美元。随着传统车企为满足政府要求加大电动车产量，投资者正在下调对Rivian增长前景的预期。

说到传统车企，斯特兰蒂斯上周宣布将向3.1万名计时员工提供买断方案，以便为政府强制的电动化转型腾出资金。“竞争异常激烈，电气化成本无法转嫁给消费者，“北美首席运营官马克·斯图尔特在致员工信中写道。

翻译：在向电动汽车转型的过程中，工人将成为附带损害，因为他们因制造燃油车而失去工作。拜登总统大肆宣扬电动汽车工厂创造的就业机会，却从未提及因政府强制令和扭曲投资的补贴而在其他地方造成的失业者。洛兹敦就是华盛顿新共识支持政府产业政策的一个典型代表，而且它不会是这种傲慢态度的最后一个受害者。

2020年9月28日，前总统唐纳德·特朗普站在白宫前的洛兹敦汽车2021款Endurance卡车旁。图片来源：卡洛斯·巴里亚/路透社刊登于2023年5月4日印刷版，标题为《特朗普选了一个电动汽车输家》。