福特财报公布18亿美元净利润，野马Mach-E电动车价格最高下调8%——华尔街日报

福特汽车 公布第一季度净利润达18亿美元，扭转了上年同期亏损的局面，该公司从供应链困境中恢复过来，其皮卡和SUV车型实现高价销售。

这家位于密歇根州迪尔伯恩的汽车制造商周二收盘后表示，F系列皮卡产量的强劲复苏以及消费者对高端车型的需求推动了其盈利。公司维持此前对全年90亿至110亿美元税前利润的预测。

周二早些时候，福特今年第二次下调其电动野马Mach-E的价格，部分版本降价幅度高达8%。

此次降价正值这家美国汽车制造商转向低成本电池之际，同时竞争对手特斯拉 也持续调整其畅销电动车型的定价以提振销量。

福特首席执行官吉姆·法利周二向分析师表示，到今年年底，公司将自Mach-E两年前推出以来削减约5000美元成本，从而能够更激进地定价这款SUV。

“我们不会单纯为抢占市场份额而降价，“法利在谈及Mach-E降价时表示。

根据新的财报结构（该结构单独披露电动车业务表现），福特表示该部门当季亏损7.22亿美元。高管们表示他们将电动车业务视为初创企业，在形成规模前将持续亏损。

华尔街一直在密切关注汽车市场的定价动态。特斯拉近期的降价举措引发了人们对电动汽车利润率受挤压的担忧。

与电动车市场部分领域的价格疲软不同，在汽车供应受限的情况下，福特和其他汽车制造商仍能保持燃油车和卡车的历史高位成交价。但有迹象表明，投资者担心近三年来推动汽车业利润的强劲定价能力正在减弱。

福特1-3月期间的净利润扭转了去年同期31亿美元的亏损局面，这主要归因于其对电动卡车初创公司Rivian持股价值的调整。

经一次性项目调整后的税前利润增长45%至34亿美元。相当于每股收益63美分，超出FactSet调查分析师平均预期的42美分。

总收入达415亿美元，同比增长20%。福特股价在盘后交易中下跌1%。

今年第一季度野马Mach-E销量下降约20%。图片来源：alex plavevski/Shutterstock在福特激进扩大电动车生产规模的同时，其燃油发动机和商用车部门贡献了大部分利润。面向电工、园艺师和企业销售卡车和厢式车的福特Pro部门实现14亿美元税前利润，展现了其在非零售市场的强劲表现。传统燃油车业务部门福特Blue当季录得26亿美元税前利润。

福特公司周二表示，预计本周将重新开放野马Mach-E的订单系统，并计划今年晚些时候提高墨西哥工厂该车型的产量以满足客户需求。

该公司称，降价版本包括搭载低成本磷酸铁锂电池的标准续航版Mach-E。

2020年末上市的野马Mach-E今年一季度销量同比下降约20%，期间总销量为5,407辆。福特表示墨西哥工厂因改造增产而停产是销量下滑的原因。

新标价比1月下旬上一轮调价后的Mach-E各版本低约1,000至4,000美元。根据配置不同，这款电动SUV现售价区间约为43,000至60,000美元。

特斯拉也在频繁调整价格以适应遇冷的汽车市场。本周该公司在美国将最畅销的Model 3轿车和Model Y跨界车价格微涨250美元。

此次涨价之前，今年早些时候曾大幅降价。Model 3和Model Y的起售价较年初下降14%至24%（具体取决于配置）。

福特首席执行官法利坦承公司在成本结构优化方面任重道远。他指出福特在工程等某些领域存在人员冗余问题。质保支出和召回事件不仅侵蚀利润，还损害了品牌声誉。

总体而言，该汽车制造商的年成本比竞争对手高出约70亿至80亿美元，首席财务官约翰·劳勒在上季度财报后表示。

联系诺拉·埃克特，邮箱：[email protected]

刊登于2023年5月3日印刷版，标题为《福特扭亏为盈，下调电动野马Mach-E SUV售价》。