美国航空飞行员投票授权可能罢工 - 《华尔街日报》

美国航空集团公司的飞行员以压倒性多数投票通过了一项授权工会领导人发起罢工的决议，尽管该航空公司表示谈判仍在进行中。

周一公布的投票结果并不意味着罢工即将或必然发生。联邦法律使得航空业工会难以进行罢工。

代表约1.5万名美国航空飞行员的联合飞行员协会表示，99%的投票赞成授权罢工，96%的成员参与了投票。

该航空公司周一表示，相信协议可以很快达成，只有少数问题有待解决，并将此次投票描述为飞行员紧迫感的表达。

“终点线已经在望，“一位发言人表示。“我们理解罢工授权投票是飞行员表达达成协议愿望的重要方式之一，我们尊重投票结果传达的信息。”

美国航空表示，相信与工会的协议可以很快达成。图片来源：daniel slim/Agence France-Presse/Getty Images工会主席Ed Sicher机长表示，虽然飞行员在必要时愿意罢工，但仍有可能达成新合同协议。他表示，飞行员提出了可能有利于飞行员并使航空公司更可靠的排班和工作规则。

“最佳结果是APA与管理层通过真诚谈判达成行业领先的合同，”西赫尔先生表示。

美国航空已承诺匹配达美航空公司今年早些时候与飞行员达成的协议中概述的加薪幅度。

北美各地的飞行员一直在谈判新的劳工协议，恢复了在新冠疫情期间基本停滞的谈判。此类谈判通常会变得激烈，但在航空公司鼓励数千名飞行员在疫情期间退休后出现的全行业飞行员短缺，使飞行员更多筹码来推动大幅加薪和工作条件的改善。

西南航空公司的飞行员将于本月开始就类似的罢工授权措施进行投票。

此类投票一直是航空公司谈判的常见部分，尽管在美国实际罢工的情况很少见。

达美航空和阿拉斯加航空集团公司的飞行员去年批准了类似措施，赋予工会领导层授权要求罢工，最终与管理层达成协议。

管理美国航空公司劳工合同的法律要求双方在工人罢工前必须竭尽全力解决纠纷。国家调解委员会必须同意谈判已陷入僵局，并在进入30天的“冷静期”之前为双方提供仲裁机会。

美国航空公司原本希望去年秋天与飞行员达成协议，但工会领导人拒绝了一项临时提案，该提案本应在两年内加薪20%。美国联合航空控股公司的飞行员在11月拒绝了一项协议，该协议本应在18个月内加薪超过14.5%。

达美航空飞行员今年早些时候达成的协议创下了新高。该协议包括在四年期限内至少加薪34%。

美国航空首席执行官罗伯特·伊索姆迅速作出回应，在3月的一段视频信息中告诉公司的飞行员，美国航空准备匹配达美航空的薪资标准，并采用与达美航空飞行员相同的利润分享方案。

伊索姆表示，在美国航空提议的协议第四年，加薪总额平均将达到40%。届时，最高级别的窄体机机长年薪将达到47.5万美元，宽体机机长的年薪可能高达59万美元。

他表示，美国航空还将大幅改进其航班安排方式，并采取飞行员优先考虑的其他生活质量改善措施。

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本文发表于2023年5月2日的印刷版，标题为《美国航空飞行员投票授权罢工》。