《华尔街日报》汽车与交通行业综述：市场动态

最新发布的汽车与运输行业市场动态。独家发布于道琼斯通讯社，发布时间为东部时间4:20、12:20和16:50。

东部时间16:44 – 航空租赁公司表示，由于空客和波音飞机持续交付延迟，预计其飞机采购及融资需求将在未来至少12个月内保持低迷。这家飞机租赁巨头预计其378架订单飞机（价值240亿美元）中的大部分将面临延迟交付，包括原定今年交付的65架。该公司一季度利润超预期后，盘后交易中股价上涨逾4%。([email protected])

东部时间16:23 – 安飞士预算集团持续见证强劲需求。这家租车公司营收增长5%至25.6亿美元，归因于需求及单日营收与去年同期持平。CEO乔·费拉罗表示：“一季度需求旺盛，国际入境和商务客户持续实现增长改善。“盘后交易中股价微跌超1%。([email protected]; @pennedbyden)

东部时间10:39 – 加拿大国家银行分析师卡梅隆·多尔克森在报告中指出，货运航空的长期价值凸显。该分析师表示，根据客户前景判断，货运航空管理层预计2023年全年国内网络货运量将疲软，较数月前预测更为严峻。随着消费者支出习惯转变，分析师认为"短期内缺乏推动股价显著上涨的明显催化剂”，但强调该行"仍看好货运航空的长期增长前景”。([email protected])

1023 美国东部时间 - 全球航空公司的飞机短缺情况有多严重？两家最大的飞机租赁公司Air Lease和AerCap将在未来24小时内发布报告，而像Avolon这样的同行最近表示，由于空客和波音的交付问题持续存在，需求依然强劲。租金现已超过疫情前水平。然而，GE仍持有32%股份的AerCap今年股价下跌，Air Lease也仅微涨。像中银航空租赁那样，对被俄罗斯扣押飞机的任何赔偿进展也可能提振股价。([email protected])

0945 美国东部时间 - 东海岸沿线航线的航空公司将开始采用169条新航线，航空安全监管机构称这些路径比之前的空中航路更高效。美国联邦航空管理局表示，旧航线是在飞机主要依赖地面雷达时开发的，这限制了直飞性，而不是卫星GPS。该机构已采取其他措施，试图更好地应对其和航空公司预期的繁忙夏季旅行季节，例如改变火箭发射许可方式（这在佛罗里达空域日益成为问题），并给予航空公司更多纽约市机场运营的灵活性。([email protected]; @MicahMaidenberg)

0802 美国东部时间 - 挪威邮轮公司正期待自疫情开始以来的首个季度盈利，因为这家邮轮运营商正在削减成本，去年重启运营时成本曾激增。该公司提高了全年调整后盈利预期，并表示预计本季度调整后每股盈利25美分。不包括燃料的调整后净邮轮成本（行业用于衡量每张可用票成本的指标）在第一季度达到161美元，优于公司目标。2月，该公司表示将大幅削减成本以实现盈利。盘前交易中股价上涨2.3%。([email protected]; @WillFOIA)

1911 东部时间——加拿大皇家银行资本市场分析师欧文·伯雷尔表示，尽管Transurban公司对分红指引的调整幅度较小，但市场反应应会积极。Transurban周一早间宣布，现预计2023财年每股派息58澳分，较先前指引提高1澳分。鉴于该公司2月发布半年业绩时已进行过更大幅度的每股4澳分分红上调，加之今日派息前景进一步改善，加拿大皇家银行预计投资者将作出正面回应。“我们相信此次调整足以确保该股继续保持估值溢价（基于股息收益率）。“加拿大皇家银行表示。([email protected]; @dwinningWSJ)