通用汽车雪佛兰Bolt走向报废场，留下褒贬不一的遗产 - 《华尔街日报》

通用汽车公司 于2016年推出雪佛兰Bolt电动车，旨在新兴的电动汽车市场占据一席之地，并为消费者提供经济实惠的插电选择。

如今，这款小巧的短鼻SUV即将走向报废场。

这家底特律汽车制造商周二表示，将逐步淘汰Bolt——这是通用首款主流电动车——年底前结束其命运多舛的生涯，该车型销售低迷且因电池起火问题经历了代价高昂的召回。

通用正淘汰Bolt采用的电池技术，转而采用自主研发的新架构来支持正在推出的新一代电动车。高管们表示新技术能效更高、续航更长，并将使通用实现盈利——这与始终亏损的Bolt形成鲜明对比。

Bolt的退场揭示了汽车制造商如何应对快速迭代的电池技术革新，也凸显了技术转型中的潜在风险。

通用表示，Bolt车主仍可继续在雪佛兰经销商处获得零部件和服务。图片来源：通用汽车/美联社2016年秋季，当特斯拉迅速崛起而多数车企尚未行动时，通用推出该车型作为其拥抱电动化的早期信号。高管们曾表示要抢先特斯拉Model 3上市，并乐观认为Bolt能与埃隆·马斯克公司推出的首款大众车型一较高下。

但Model 3最终在销量榜上彻底击败了Bolt。随后，2021年因修复与多起Bolt车辆火灾相关缺陷而进行的高成本召回，分散了通用汽车首席执行官玛丽·博拉向华尔街证明通用能超越电动车销售领头羊特斯拉的注意力。

尽管如此，多年来Bolt仍吸引了一批虽小众但狂热的粉丝。最初定价在3.5万美元左右（扣除7500美元联邦税收抵免前），它被誉为行业首款价格相对实惠且单次充电可行驶约240英里（约386公里）的电动车。

这款电动车获得了评论界赞誉和一些知名人士的背书。《汽车趋势》杂志授予其2017年度车型荣誉。苹果公司联合创始人史蒂夫·沃兹尼亚克2016年在社交媒体上表示，他将弃用特斯拉转投Bolt。

Bolt比紧凑型轿车Model 3早几个月上市，两者价格和续航里程相近。但经销商和分析师表示，Bolt缺乏特斯拉的 prestige 和运动感。研究公司Wards Intelligence数据显示，2019年Model 3在美国销量以约10:1碾压Bolt。

尽管负面新闻缠身，雪佛兰Bolt仍有忠实拥趸。图片来源：JEWEL SAMAD/法新社/盖蒂图片社2020年开始陆续出现Bolt起火的报道。通用最终建议车主将车辆停放在远离住宅的室外。2020年夏季，通用扩大了早前召回范围，涵盖自该车型推出以来生产的约14.2万辆Bolt，并暂停销售。

美国Bolt车型的销量去年恢复增长并持续加速，尤其是在通用汽车将其起售价下调6000美元至25600美元之后。本月，该车型销量连续第三个季度创下纪录。

通用汽车及其电池供应商LG新能源将问题归咎于LG工厂的制造缺陷。这家韩国公司最终同意向通用汽车偿还19亿美元召回成本中的大部分。

73岁的洛杉矶律师迈克尔·劳尔拥有第二辆Bolt，这是一辆2019年款，已行驶8.5万英里。他喜欢这款车看似宽敞的车厢、低维护费用和低廉的价格标签。

当他听说通用汽车将停产时，他开始在网上搜索购买第二辆。

通用汽车正押注于Sonic和Equinox等电动汽车。图片来源：Jeff Kowalsky/Bloomberg News“我喜欢炫耀Bolt并告诉人们，‘看，你可以开这辆电动车而且买得起，’”他说。

通用汽车表示，Bolt停产后，车主仍能从雪佛兰经销商处获得零部件和服务。

在平价电动车选择匮乏之际，Bolt的逐步停产将使美国市场上最便宜的电动车之一消失。根据研究公司J.D. Power的数据，3月份美国电动车的平均售价约为5.6万美元，大约是Bolt起售价的两倍。

通用汽车计划推出几款价格更低的电动车。通用汽车高管表示，预计今年秋季推出的3万美元雪佛兰Equinox电动SUV将为入门级买家填补空缺。

“我们已经取得了如此大的进展，现在是时候计划结束” Bolt的生产了，巴拉女士在周二的通用汽车财报电话会议上表示。

该公司表示，组装该车型的底特律郊区工厂计划进行40亿美元的改造，以生产电动皮卡。

联系迈克·科利亚斯，邮箱：[email protected]

刊登于2023年5月1日印刷版，标题为’通用汽车的Bolt带着复杂遗产走向报废场’。