他的1960年款科尔维特在布鲁克林公共车库安了家 - 《华尔街日报》

简·海德，82岁，退休房地产投资银行家兼顾问，讲述他的1960年雪佛兰科尔维特，由A.J.贝姆记录。

如果要我说雪佛兰科尔维特存在于地球上的一个理由，那就是赛车。我在匹兹堡长大时，有位名叫格雷迪·戴维斯的海湾石油公司高管，他在1961年左右组建了一支科尔维特赛车队。车队有两位著名车手：一位是华盛顿特区的赛车手迪克·汤普森博士（人称"飞行牙医"），另一位是唐·延科，他在我家乡外围经营一家名为延科雪佛兰的经销商。

这些人是我偶像。很大程度上因为他们，我一直喜欢科尔维特。这些车造型流畅、速度迅猛，我总想拥有一辆——特别是1960款科尔维特。我喜欢它的造型和燃油喷射系统，这在当时意味着顶尖性能。

1964年2月，我住在旧金山，某天约会回家时在一家旧车行看到了这辆1960年科尔维特。那个周日我回去和车行老板谈价。他带我进办公室说：“价格是2400美元。“我当场付了钱。他拿出两个纸杯倒上苏格兰威士忌，当天我就把车开走了。

那年八月我本应去哈佛商学院报到，于是开着这辆车横跨美国，在匹兹堡短暂停留探望家人后，继续驶往波士顿。这辆车成了我的日常座驾。

毕业时，我搬到纽约开始了第一份工作，定居在布鲁克林，至今仍住在这里。通过社交，我认识了弗兰克·多米尼安尼，他是一位开创性的科尔维特赛车手，在纽约山谷溪拥有一家地标性的汽车改装店。我逐渐熟识了弗兰克，他负责照料我的车。弗兰克是个充满魅力又智慧的人。他给我的1960款科尔维特装上了一台备用赛车引擎，至今仍是这辆车的动力来源。我还从弗兰克那里买了一辆他曾经的科尔维特赛车，从1980年代起，我用它参加了15年的经典车赛事。

后来我卖掉了那辆赛车。但对我而言，能有机会与弗兰克·多米尼安尼相识已是一种荣幸。虽然他已离世，但他留下的传奇仍在延续。

布鲁克林并不是个对汽车友好的地方。但自1966年起，我一直将这辆科尔维特留在布鲁克林。换作别人可能早就卖掉了它。所幸我有足够的经济能力，还有位善解人意的妻子，这些年来始终保留着这辆车。过去七八年间，我将它停放在布鲁克林的一个公共停车场。那里有监控、恒温控制，我可以自己停车，工作人员也非常友善。听起来或许奇怪，但我觉得这辆车在公共停车场比停在私人车道上更安全。

驾驶这辆车总能唤起回忆。1966年，我开着它接妻子去第一次约会；1970年，我载着她去医院迎接我们第一个孩子的诞生。而这辆车至今仍渴望驰骋——每逢天气晴好，我每隔几周就会驾驶它。这才是让它快乐的方式。

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刊登于2023年5月3日印刷版，标题为《1960年款科尔维特的城市生活》。