他的1960年款科尔维特在布鲁克林公共车库安了家 - 《华尔街日报》
A.J. Baime | Photographs by Nate Palmer for The Wall Street Journal
简·海德,82岁,退休房地产投资银行家兼顾问,讲述他的1960年雪佛兰科尔维特,由A.J.贝姆记录。
如果要我说雪佛兰科尔维特存在于地球上的一个理由,那就是赛车。我在匹兹堡长大时,有位名叫格雷迪·戴维斯的海湾石油公司高管,他在1961年左右组建了一支科尔维特赛车队。车队有两位著名车手:一位是华盛顿特区的赛车手迪克·汤普森博士(人称"飞行牙医"),另一位是唐·延科,他在我家乡外围经营一家名为延科雪佛兰的经销商。
这些人是我偶像。很大程度上因为他们,我一直喜欢科尔维特。这些车造型流畅、速度迅猛,我总想拥有一辆——特别是1960款科尔维特。我喜欢它的造型和燃油喷射系统,这在当时意味着顶尖性能。
1964年2月,我住在旧金山,某天约会回家时在一家旧车行看到了这辆1960年科尔维特。那个周日我回去和车行老板谈价。他带我进办公室说:“价格是2400美元。“我当场付了钱。他拿出两个纸杯倒上苏格兰威士忌,当天我就把车开走了。
那年八月我本应去哈佛商学院报到,于是开着这辆车横跨美国,在匹兹堡短暂停留探望家人后,继续驶往波士顿。这辆车成了我的日常座驾。
毕业时,我搬到纽约开始了第一份工作,定居在布鲁克林,至今仍住在这里。通过社交,我认识了弗兰克·多米尼安尼,他是一位开创性的科尔维特赛车手,在纽约山谷溪拥有一家地标性的汽车改装店。我逐渐熟识了弗兰克,他负责照料我的车。弗兰克是个充满魅力又智慧的人。他给我的1960款科尔维特装上了一台备用赛车引擎,至今仍是这辆车的动力来源。我还从弗兰克那里买了一辆他曾经的科尔维特赛车,从1980年代起,我用它参加了15年的经典车赛事。
后来我卖掉了那辆赛车。但对我而言,能有机会与弗兰克·多米尼安尼相识已是一种荣幸。虽然他已离世,但他留下的传奇仍在延续。
布鲁克林并不是个对汽车友好的地方。但自1966年起,我一直将这辆科尔维特留在布鲁克林。换作别人可能早就卖掉了它。所幸我有足够的经济能力,还有位善解人意的妻子,这些年来始终保留着这辆车。过去七八年间,我将它停放在布鲁克林的一个公共停车场。那里有监控、恒温控制,我可以自己停车,工作人员也非常友善。听起来或许奇怪,但我觉得这辆车在公共停车场比停在私人车道上更安全。
驾驶这辆车总能唤起回忆。1966年,我开着它接妻子去第一次约会;1970年,我载着她去医院迎接我们第一个孩子的诞生。而这辆车至今仍渴望驰骋——每逢天气晴好,我每隔几周就会驾驶它。这才是让它快乐的方式。
写信给A.J. Baime,邮箱:[email protected]。
刊登于2023年5月3日印刷版,标题为《1960年款科尔维特的城市生活》。