欧洲着手切断俄罗斯能源的最后一条供应线——《华尔街日报》

欧洲正采取措施切断俄罗斯化石燃料最后的重要供应来源之一——海运液化天然气。

关键在于此举对欧洲的伤害是否会超过对俄罗斯的影响。

由于俄罗斯入侵乌克兰，欧洲各国政府去年大幅削减了对俄罗斯化石燃料的长期依赖，禁止进口其原油和柴油，并寻找新供应商以取代其大量的天然气供应。

制裁中一个显著的例外是液化天然气。随着俄罗斯原油运输中断、管道天然气流量锐减，运往欧洲的俄产LNG（经冷却液化为液态并通过巨型油轮运输的天然气）数量激增。

切断LNG进口将标志着欧洲彻底摆脱对俄能源依赖的最后步骤之一。尽管数量相对较小，这些LNG运输既削弱了西方切断莫斯科收入来源的努力，又占据了欧洲目前从俄进口天然气的半壁江山（其余通过管道运输）。

欧盟能源政策负责人卡德里·西姆森已要求欧洲企业避免与俄罗斯供应商签订新合同。欧洲最大进口国之一的荷兰表示，已禁止签署新的俄罗斯LNG进口合同，并要求企业逐步淘汰库存中的俄产LNG，但现有合同需欧盟层面采取措施才能终止。

欧盟迄今计划的措施尚未涉及制裁，制裁需要该集团27个成员国的一致批准。提案反而集中在允许个别成员国限制流量，并阻止俄罗斯公司在液化天然气终端预订备用产能。

虽然俄罗斯的原油油轮已被驱逐出欧洲港口，但根据Kpler和MarineTraffic的船舶跟踪数据，一艘载有俄罗斯液化天然气的油轮平均几乎每天都会停靠欧盟港口一次。

根据Kpler的数据，这些油轮从俄罗斯西伯利亚气田驶往欧洲的航程中能够破冰层，2022年其进口量增长了38%以上，达到1500多万吨，创历史新高。

“欧洲去年需要尽可能多的液化天然气。市场上能买到的每一批货他们都会拿下，”Rystad Energy天然气和液化天然气研究高级副总裁席楠表示。

欧洲各国政府进入春季时的天然气库存量远超预期。根据行业机构欧洲天然气基础设施的数据，该地区4月初的天然气库存量约为55%，创下通常为年度低点的这一时期的纪录，几乎比一年前高出30个百分点。

俄罗斯液化天然气的流入，加上比预期温和得多的冬季，是库存如此充裕的部分原因。在供应受限之前，来自俄罗斯的管道天然气也有助于填补这些库存。

如果出现不合作的天气，如夏季热浪或严寒冬季，或不可预见的供应中断，欧洲各国政府可能面临又一次痛苦的天然气短缺。

哥伦比亚大学全球能源政策中心研究员安妮-索菲·科尔博表示：“就像暴风雨前的平静，但我们不确定暴风雨是否真的会来。仍有许多事情可能出错。”

液化天然气梦想号油轮1月份在俄罗斯远东地区停靠，当时俄罗斯液化天然气运输量激增。图片来源：Nikolai Mikhalchenko/TASS/Zuma Press咨询公司Energy Aspects表示，如果无法找到其他天然气来源替代，失去所有俄罗斯液化天然气可能会使欧洲天然气价格从目前的每兆瓦时40欧元（约合44美元）上涨一倍以上，达到每兆瓦时90欧元左右。

鉴于俄罗斯亚马尔液化天然气公司与欧洲买家之间的销售合同往往是长达数十年的交易，且没有到期日，这种情况不太可能发生。根据Kpler的数据，法国的道达尔能源公司和西班牙的Naturgy能源集团SA是主要买家之一。

道达尔和Naturgy没有回应置评请求。道达尔持有亚马尔液化天然气公司的股份，并表示只要没有制裁措施，将继续进口俄罗斯液化天然气。

根据Rystad能源公司的估算，去年俄罗斯对欧洲的液化天然气出口价值可能达到约270亿美元，当时天然气价格飙升。

然而，布鲁塞尔Bruegel研究所专注于能源的高级研究员Simone Tagliapietra表示，与俄罗斯全球石油销售的收入相比，这一金额较小，切断这些收入不会对克里姆林宫造成重大打击。

他说，相反，此举更多是为了传递政治信息，即使这会损害欧洲经济。

“从政治角度来看，继续接收俄罗斯液化天然气将越来越不可持续，迟早我们将不得不切断，”他说。“政治成本、声誉成本高于经济成本。”

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