《华尔街日报》：汽车零部件行业的增长故事依然成立

奥莱利汽车公司在周三晚间公布的财报中表示，第一季度同店销售额增长了10.8%。图片来源：Sports/Newscom/Zuma Press居高不下的汽车价格和不断上升的利率对美国的新车和二手车销售商构成了阻碍。但销售汽车零部件的公司却依然势头强劲。

近期，Lithia Motors和AutoNation等汽车经销商连锁店以及二手车零售商CarMax的同店销售额增长已转为负值。但汽车零部件零售行业并非如此。市值最大的汽车零部件零售商奥莱利汽车公司在周三晚间公布的财报中表示，第一季度同店销售额增长了10.8%，远超Visible Alpha调查的华尔街分析师预期的6.8%。这使得该公司连续第12个季度实现同店销售额同比增长。净利润增长了7%，也高于预期。分析师预计，按收入计算最大的汽车零部件零售商AutoZone在截至5月的季度中，美国同店销售额将增长4.3%。

车主需要更长时间地使用他们的汽车，从而推高了零部件的需求。尽管二手车价格自去年以来有所回落，但由于利率上升，汽车的负担能力下降。根据Edmunds的数据，3月份，二手车贷款的平均利率为11.4%，高于一年前的8.1%，月供达到556美元，比一年前高出13美元。与此同时，随着信用评分较低的消费者还款逾期，汽车贷款机构开始收紧信贷标准，这进一步增加了必须继续使用现有汽车的驾驶者数量。

根据标普全球移动公司的数据，去年美国道路上车辆的平均年龄上升至12.2年，创下历史新高。随着交通流量恢复，车辆磨损可能会持续加剧。特别是自2019年以来，处于汽车后市场"黄金年龄段"（4至11年）的车辆比例逐年增长，去年已占美国在运车辆的41.4%，高于2019年的37%。

交通数据提供商INRIX数据显示，自2020年以来，前往汽车零部件零售商的出行量稳步上升，今年第一季度比2020年同期增长54%。美国汽车养护协会预测，2023年美国汽车后市场规模将增长5%，虽低于2021和2022年的迅猛增速，但仍高于2020年前的年度增长率。

综合来看，这个市场仍然颇具吸引力。

联系作者Jinjoo Lee：[email protected]