吉普制造商Stellantis将向时薪及受薪员工提供买断方案 - 《华尔街日报》

根据工会信件，该公司计划削减约3500名小时工。图片来源：REBECCA COOK/REUTERS吉普制造商斯特兰蒂斯 NV周三证实，将向白领和小时工提供买断方案，通过缩减部分领域成本来资助其向电动汽车转型。

旗下拥有克莱斯勒、道奇和公羊品牌的斯特兰蒂斯表示，将向具有至少15年经验的特定受薪员工提供自愿离职方案。公司女发言人称，美国地区将有3.1万名小时工和2500名受薪员工获得买断资格。

北美首席运营官马克·斯图尔特周三向员工发送的邮件指出，在斯特兰蒂斯大力投资电动汽车之际，必须控制成本。“竞争异常激烈，电气化成本无法转嫁给消费者，“斯图尔特在信中写道。

代表底特律郊区斯特兰蒂斯冲压工厂的全美汽车工人联合会1264分会在Facebook发布的信件显示，公司计划减少约3500名小时工。信中称，资深工厂工人离职可获得5万美元补偿，而工龄满一年的员工将获得一次性付款。

此次买断计划出台之际，斯特兰蒂斯正与通用汽车公司、福特汽车公司共同准备今夏与美国汽车工人联合会就新的四年期劳资协议展开谈判。分析师预计谈判将异常艰难，并表示当前合同于9月到期时发生罢工的可能性很高。

新任美国汽车工人联合会主席肖恩·费恩在周三的声明中批评斯特兰蒂斯裁员举措，称其是对工会成员的侮辱。“政界人士和纳税人正在为电动汽车转型提供资金，而这就是他们得到的回报，“他说。

根据UAW地方1264分会主席道格·麦金托什周一签署的信件，买断方案将于5月6日至6月19日开放申请，员工暂定于6月30日至12月31日期间离职。

斯特兰蒂斯女发言人和UAW发言人均拒绝对地方工会信件置评。

这家总部位于荷兰的全球汽车制造商近期采取了一系列紧缩措施，其雇佣约40,500名UAW代表的工厂工人（多数位于底特律地区）。另有数千名白领员工任职于斯特兰蒂斯在底特律大都会区的办公室及其他设施。

去年秋季，斯特兰蒂斯已向美国受薪员工提供买断方案。该汽车公司未透露有多少白领员工接受了提议。12月，斯特兰蒂斯以电动化产品线成本过高为由，宣布将无限期关闭伊利诺伊州一家装配厂。UAW一直敦促该公司改造伊利诺伊州工厂以支持其未来电动车计划。

其他汽车制造商的高管表示，由于担心潜在的经济衰退以及通胀和利率上升等可能抑制需求的消费者压力，一直在裁员。

Stellantis雇佣了约40,500名由美国汽车工人联合会代表的工厂工人，其中许多人在底特律地区。照片：Bill Pugliano/Getty Images通用汽车本月表示，约5,000名受薪员工接受了买断，作为到2024年底削减20亿美元成本的一部分。福特去年夏天裁减了约3,000名员工，并在今年早些时候暗示可能会有更多裁员。电动汽车初创公司Rivian Automotive Inc.在过去几个月通过裁员削减了约12%的员工。

Stellantis于2021年1月由法国的PSA集团和菲亚特克莱斯勒汽车公司合并而成，该公司表示计划在未来几年投入350亿美元用于新的电池驱动车型和制造能力。该公司目标是到2030年在美国销售25款全电动车型，并将在今年晚些时候推出首批车型。

Stellantis的首席执行官Carlos Tavares表示，如果公司无法承担制造电动汽车的成本，可能需要考虑闲置更多工厂。

“电气化的成本将对我们全球业务的布局产生影响，”Tavares先生在二月份告诉记者。

写信给瑞安·费尔顿，邮箱：[email protected]，以及诺拉·埃克特，邮箱：[email protected]

刊登于2023年4月27日印刷版，标题为《斯特兰蒂斯将向小时工和受薪员工提供买断方案》。