波音公司维持财务展望不变，尽管737 MAX再出问题——《华尔街日报》

波音公司表示，新出现的生产问题预计将延迟今夏737飞机向航空公司的交付，但不会影响该飞机制造商全年的整体财务展望。

这家总部位于弗吉尼亚州阿灵顿的航空航天企业周三公布，第一季度营收同比增长28%至179亿美元，超出分析师预期。波音称，在截至3月31日的三个月内交付了130架商用飞机，反映出新客机需求持续强劲。

尽管本月出现供应商导致的737制造失误，该公司周三仍表示计划将这款窄体客机的月产量从目前的31架提升至今年晚些时候的38架。

周三波音股价上涨84美分至每股203.03美元，而美国主要股指涨跌互现。

波音表示，新发现的制造问题与飞机尾部某些连接件有关，将导致未来数月部分737交付延迟。航空公司和飞机租赁客户通常在交付时支付飞机的大部分购机款。

“我们对今年及更长期的运营和财务目标仍充满信心，“首席执行官戴维·卡尔霍恩周三在致员工信中表示。

卡尔霍恩称，737上这种"棘手缺陷"难以被波音或其供应商人员察觉，密封胶的使用使得裂纹无法被注意到。知情人士透露，该缺陷是由于采用未经批准的安装技术，对连接件施加过大压力所致。卡尔霍恩表示，总体而言此类生产失误正变得更具可控性。

波音公司全年预计将报告30亿至50亿美元的自由现金流，这一关键指标反映了扣除支出和投资后的剩余资金，对投资者至关重要。公司表示计划年内交付400至450架737系列飞机。

卡尔霍恩先生表示，波音在恢复财务实力的同时持续聚焦运营稳定。他称公司维持到2025或2026年实现100亿美元自由现金流的长期目标。2022年公司自由现金流为23亿美元。

这是恢复至2018和2019年两起737 MAX空难前盈利水平的长期计划组成部分。这两起事故造成346人遇难，导致该机型全球停飞并使波音损失数十亿美元。

卡尔霍恩指出，公司财务预测未将中国恢复接收波音飞机纳入考量。近年来随着中美贸易紧张局势加剧，对华交付基本处于停滞状态。

卡尔霍恩表示中国所有737 MAX运营商已复飞该机型，95架在华飞机中已有45架自近期解除停飞令后重新投入运营。

波音称目前每月生产3架787梦想客机，计划今年晚些时候增至5架。这款广受航空公司青睐的宽体远程客机近年屡遭挫折，今年早些时候因监管文件问题曾短暂中断交付。

波音公司表示，第一季度亏损收窄至4.25亿美元，合每股69美分，而去年同期亏损12亿美元，合每股2.06美元。收益受到与其军用加油机相关的2.45亿美元费用的拖累。

根据FactSet的数据，其调整后每股亏损1.27美元，低于分析师预期的每股亏损1.07美元。

道格·卡梅伦对本文有贡献。

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波音计划在今年晚些时候将737 MAX飞机的产量增加到每月38架。照片：Ellen M. Banner/Press Pool刊登于2023年4月27日的印刷版，标题为《波音维持2023年展望》。