航空业复苏推动喷气发动机制造商发展 - 《华尔街日报》

去年底上海某展会上展出的通用电气航空发动机模型。得益于发动机交付量增长，该公司销售额和利润均超预期。图片来源：Cfoto/Zuma Press尽管存在经济衰退担忧，今年全球航空客运量仍将超过2019年水平，为喷气发动机制造商带来利好。

全球两大飞机发动机制造商通用电气公司和雷神技术公司周二公布的季度财务业绩表现强劲，反映出航空旅行持续复苏以及中国放松疫情管控措施的影响。

为繁忙的夏季旅行季做准备的航空公司正推动通用电气 、雷神及其他供应商的零部件销售。随着订单激增，波音公司和空客公司也交付了更多飞机。波音将于周三公布季度业绩。

“随着全球旅行需求高涨，复苏势头正在增强。”通用电气首席执行官拉里·卡尔普在周二的投资者电话会议上表示。

随着更多国家解除限制，去年全球航空客运量增长70%，美国等大型国内市场业务激增，令航空公司和机场应接不暇。需求和高油价推动的机票价格上涨并未抑制增长，在亚洲等客运量恢复较慢的地区尤其如此。

雷神公司首席执行官格雷格·海耶斯表示，第一季度全球国内航空客运量已恢复至2019年水平，国际业务量达到疫情前的80%。后者正快速回升，预计2023年全年航空客运总量将重返四年前水平。

联合国下属机构国际民用航空组织预计，在连续三年亏损后，全球航空业将在2023年第四季度恢复运营盈利。

卡尔普先生指出，公司正密切关注航空旅行需求疲软的迹象，但行业高管对今年前景仍持乐观态度。他强调，通用电气航空部门的业绩与航班数量而非机票价格关联更为紧密。

“当前航空旅行表现明显优于其他领域，我们认同这种趋势有望延续至2023年的观点，“他在采访中表示。

飞机制造商一直面临发动机短缺的制约，但通用电气和雷神旗下普惠发动机部门高管表示，全球供应链出现改善迹象。其中能承受发动机内部高温高速运转的复杂金属铸件一直是特别棘手的环节。

“受限于某些制约因素，我们目前只能勉强维持供应，“雷神首席运营官克里斯·卡里奥在投资者电话会议上表示。

得益于发动机交付量和备件供应增加，通用电气和雷神第一季度销售额与利润均超出FactSet调查分析师的预期。通用电气更实现了十年来首次季度正现金流。

雷神公司作为全球收入最高的航空航天与国防企业，尽管最新季度武器订单激增，但仍维持全年财务指引不变。

通用电气基于强劲的第一季度业绩表现，上调了经调整利润和自由现金流的预测区间下限。

这是通用电气自1月初剥离GE医疗科技公司后发布的首份季报。该公司计划2024年将能源业务组合拆分为独立公司GE Vernova，使GE航空航天成为独立实体。通用电气的分拆计划旨在简化运营结构，提升资产对投资者的吸引力。

周二早盘交易中，通用电气和雷神公司股价均下跌近2%。

联系作者：Will Feuer（[email protected]）与Doug Cameron（[email protected]）

本文发表于2023年4月26日印刷版，标题为《航空发动机制造商迎来转机》。