《华尔街日报》汽车与交通行业综述：市场动态

图片来源：马克·马克拉/路透社最新一期《市场对话》聚焦汽车与运输板块。该栏目由道琼斯通讯社独家发布，美东时间4:20、12:20及16:50更新。

美东时间16:25 – 加拿大股市周二收跌，基准S&P/TSX综合指数下跌236.87点（跌幅1.1%）至20439.87点，蓝筹股S&P/TSX 60指数下跌14.73点（跌幅1.2%）至1232.31点。S&P/TSX指数中多数板块收跌，基础金属板块领跌。加拿大国家铁路公司股价下跌3.9%，因其上调的年度业绩指引未能获得投资者认可。([email protected]; @pziobro)

美东时间16:20 – 维珍银河宣布，理查德·布兰森旗下维珍集团投资总监埃文·洛弗尔已于4月21日接任公司董事会主席。此前通过SPAC合并助力这家航天公司上市的投资者查马斯·帕里哈皮蒂亚去年卸任后，洛弗尔担任临时主席。此外，公司任命前海军部长雷蒙德·马布斯进入董事会，并新增刚退休的投资管理机构道奇与考克斯前高管戴安娜·斯特兰德伯格担任董事会首席独立董事。现任董事亚当·贝恩和乔治·马特森已通知董事会将在当前任期结束时卸任。盘后股价上涨1.6%。([email protected]; @MicahMaidenberg)

1547 美国东部时间 - 花旗银行分析师克里斯蒂安·韦瑟比在研究报告中写道，周二市场对UPS财报的反应虽然极端但可以理解。韦瑟比表示，今日收窄的营收指引预示着与Teamsters工会谈判的不确定性，这将使许多投资者持观望态度。公司失去的市场份额也将在短期内拖累收入。但该分析师称，随着风险向上倾斜，盈利增长应会在2024年恢复，同时将其目标股价从205美元下调至200美元。股价下跌9.8%至176.61美元。([email protected]; @QuixoteBob)

1436 美国东部时间 - 越野车、摩托车和船只制造商北极星公司第一季度盈利和销售额超出分析师预期，因其多功能车的稳定需求弥补了休闲市场的疲软。公司报告调整后每股收益为2.05美元，销售额为22亿美元。首席执行官迈克尔·斯佩岑表示，公司受到高端产品高需求的提振，随着主要销售季节的到来，经销商库存处于最佳水平。他补充说，更广泛经济中的裁员并未损害公司业务，因为受影响最大的科技行业"与我们的客户群不一定有高度相关性"。股价下跌1.6%至107.65美元。([email protected])

1420 美国东部时间 - 全地形车制造商北极星公司首席执行官迈克·斯佩岑表示，随着金融环境收紧、库存改善以及利率上升导致大额商品融资成本增加，客户正在仔细考虑潜在购买。“消费者会确保他们做出正确的决定，“他在电话会议上告诉分析师，“不是他们不会购买，只是他们会花更多时间。他们有更多库存可供选择。“他补充说，利率上升对公司船只业务的影响大于其他产品线。不过他表示，公司对本月迄今的零售趋势感到满意。([email protected]; @WillFOIA)

1412 美国东部时间 - 全地形车制造商北极星公司表示其客户群体依然稳健，尽管部分美国民众正面临裁员、利率上升和持续通胀的影响。“当前经济中出现的裁员消息主要集中在科技领域，而这些领域与我们的客户基础关联度并不高，“北极星CEO迈克·斯佩岑在电话会议中表示。“目前客户消费力依然强劲。“他补充道北极星客户当前收入普遍高于几年前水平。股价下跌2.1%。([email protected]; @WillFOIA)

1256 美国东部时间 - 期待今夏享受相对低廉汽油价格开启公路旅行的美国人或将如愿，随着原油价格近期下跌，加油站汽油价格已从30天内飙升7%创2023年新高的态势开始回落。美国汽车协会数据显示，全美平均油价今日降至每加仑3.66美元，较昨日的3.67美元和一个月前的3.44美元有所下降。原油价格在4月初欧佩克宣布每日减产100万桶后开始暴涨，这直接导致汽油价格跟涨，使俄勒冈等州进入4美元/加仑俱乐部，甚至长期油价最低的密西西比州也未能保持3美元以下均价。([email protected])

1150 美国东部时间 - 欧洲股市普遍下跌，华尔街在经济与银行业担忧重燃中走低。欧洲斯托克600指数下跌0.4%，富时100指数回落0.3%，CAC40指数下挫0.5%，DAX指数基本持平，银行和矿业板块领跌。布伦特原油下跌2.4%至80.57美元/桶。道指下跌0.4%，标普500与纳斯达克指数同步下滑。“午后股市走低，因UPS预警和油价下跌引发衰退担忧，“IG分析师克里斯·博尚表示。“美国地区银行再度承压，也表明本轮反弹根基正在松动。"([email protected])

1114 美国东部时间 - UPS首席执行官卡罗尔·托梅表示，UPS在美国的业务量下滑并不一定反映美国人普遍缩减开支。相反，她指出美国人开始将钱更多地花在食品和杂货上，将预算从UPS帮助运送的那些可自由支配的商品上转移开。“美国的非必需品销售落后于食品和消费品销售，可支配收入正从商品转向服务，“她在电话会议上告诉分析师。股价下跌9.1%，至178.01美元。([email protected]; @WillFOIA)

1104 美国东部时间 - 捷蓝航空正准备迎接一个艰难的夏季。美国联邦航空管理局警告称，繁忙的纽约地区空中交通管制员不足，并允许航空公司缩减航班计划。捷蓝航空总裁乔安娜·格拉赫蒂表示，即使有这些削减，随着夏季航空交通的增加，仍可能有额外的航班中断。由于捷蓝航空在东北部地区有大量业务，她表示该航空公司在该地区面临更大的空中交通管制混乱风险。([email protected]; @alyrose)

1100 美国东部时间 - 德迅国际在发布第一季度业绩时未提供2023年的定量指引，但瑞银分析师塞巴斯蒂安·沃格尔在一份研究报告中表示，优于预期的表现可能意味着2023年共识预期的上调。这家瑞士物流公司编制的共识数字暗示2023年的转换率（即息税前利润与毛利的比率）为20.1%，因为息税前利润预计将从2022年的37.6亿瑞士法郎降至18.4亿瑞士法郎。然而，沃格尔表示，该公司第一季度的转换率为25.6%，高于共识预期和瑞银的估计。瑞银分析师表示，对德迅国际2023年每股收益的共识预期可能上升至少高个位数。([email protected])

0947 东部时间——通用电气表示，航空旅行的强劲需求今年继续推动业绩，首席执行官拉里·卡尔普对该行业的持续复苏持乐观态度。“随着世界渴望旅行，复苏势头增强，”他在电话会议上说道。他补充说，由通用电气及其CFM合资公司提供动力的飞机起飞量已达到2019年水平的97%，公司预计今年晚些时候将恢复至2019年水平。他承认对当前航空旅行需求水平的可持续性存在疑问，但表示通用电气并不一定与机票价格或载客率挂钩，“我们最直接关联的是起飞量。这是我们业务的一个良好结构性方面。”股价下跌1.5%。([email protected]; @WillFOIA)