2023款Lucid Air Touring:一款饱受诟病的电动车值得重新审视——《华尔街日报》
Dan Neil
凹陷双颊 流线型的Lucid Air Touring在轮拱间采用夸张的负倾角设计,营造出更低矮修长的侧影。与特斯拉单色调的沉稳风格形成鲜明对比,Lucid车头及底部周缘装饰着繁复的亮面金属部件。图片来源:LUCID MOTORS这家总部位于加州的豪华电动车制造商Lucid Motors(我们试驾的2023款Lucid Air Touring轿车正是其惊艳之作)在商业运营上略显混乱。18个月前,公司开放了菲尼克斯郊外装配车间的大门,邀请媒体试驾其拥有1111马力的旗舰车型Air Dream Edition Performance。
当时管理层曾希望实现年产2万辆的目标,同时为真正的利润增长点——Lucid Gravity SUV扩充产能。
此后Lucid便陷入众所周知的"量产地狱"。2022年仅交付4369辆汽车,而积压订单已膨胀至逾3.4万辆。
困境导致去年股价暴跌近90%,促使大股东沙特主权财富基金公共投资基金将持股比例增至60%。
2023年形势依然严峻:第一季度产量2314辆中仅交付1406辆。曾经的产能问题正逐渐演变为需求危机。
投资者阶层已作出裁决。本周Lucid股价在7至8美元区间交易,较2021年11月55.21美元的高点大幅下跌。
看来伊卡洛斯飞得离太阳太近了,是吧?唯一令人牵挂的是Lucid那款令人向往的豪华轿车,邻居们盯着它看的样子,就像看到UFO停在我的二级充电桩旁。多么壮观的景象。在我对DEP版的评测中,我曾发问:“这款五米长的行政豪车为何会带着如此奢华、智能且极具法式风情的设计,从雪铁龙工作室流落出来?“我的评论依然值得引用。
DEP版已成往事。2023年款Air提供四个版本:Grand Touring Performance版(17.9万美元)搭载1050马力澎湃动力;Grand Touring版(13.8万美元)续航里程高达516英里;Touring版(10.74万美元)虽然续航稍逊(425英里),但通过采用更小的电池组腾出空间,打造出更深的后排脚坑,为乘客提供更舒适的坐姿;以及入门级的Pure AWD版(8.74万美元),“仅"配备480马力。
即便性能有所保留,Touring版的数据依然亮眼:综合输出620马力和885磅-英尺扭矩;据《Car and Driver》测试,0-60英里加速仅3秒,四分之一英里冲刺10.7秒。而且姿态优雅——我们的测试车配备了20英寸米其林Pilot轮胎与低风阻轮毂,轮拱处装有黑色塑料挡泥板。
无限苍穹 Lucid Air Touring可选装玻璃天幕车顶,完全取消了传统的前挡风梁;挡风玻璃与车顶面板无缝衔接,为乘员营造出环绕式有色玻璃座舱。照片:LUCID MOTORS坐在可选的玻璃天幕车顶下——这一设计取消了前挡风玻璃横梁,为乘员营造出如肥皂泡般超现实的通透空间——我不禁惊叹于产品与华尔街价值认知之间的割裂。
看看这辆车突破性的空气动力学美学。自Lucid Air问世约两年来,传统豪华品牌(凯迪拉克、梅赛德斯-奔驰、宝马)才首次提出低风阻豪华车的设计理念。而Lucid轻松赢得了这场造型对决,不是吗?难道颜值不该获得市场溢价?
实现优异风阻表现与超宽敞内饰的关键,是Lucid微型化的驱动单元——这家公司的核心技术之一。这些仅宿舍微波炉大小的动力怪兽,将逆变器、液冷永磁电机和变速箱/差速器集成于重约163磅的单一部件中。这种布局为后备箱留出巨大空间,前备箱甚至堪比更衣室的漩涡浴缸(22立方英尺)。即便华尔街无动于衷,我仍为之震撼。
说到内部矛盾,Lucid车主在Reddit上的吐槽堪比《神曲·地狱篇》。早期用户反馈了大量系统故障。公司已处理了五次NHTSA强制召回。但出乎意料的是,我们测试车的每个系统——从门把手伺服电机、电容感应输入到各类显示屏,无论核心功能还是细枝末节——都运行迅捷完美,完全符合设计预期。这辆车本该是故障大全才对,怎么回事?
据悉,在精简措施中包括去年十月推送的全车域无线更新,升级内容涵盖驾驶舱面板的即时响应功能、全面优化的图形界面与屏幕布局。焕新的用户界面集成于可伸缩中央触控屏,用户可轻触设置数十项个性化选项——从功能丰富的前排座椅开始:加热、制冷、通风、按摩及六向周日位调节。滑动面板还能呼出Apple CarPlay的图标菜单。
部分车主曾反馈实际续航里程远低于信息屏显示数值。经过数日驾驶观察(其间为满足社区孩童期待进行了数次全功率弹射起步),我记录的净续航达335英里,这一贝叶斯统计意义上的结果实则超出预期。
凭借700伏以上高压电气架构,Lucid支持最高200千瓦直流快充,理想条件下可实现15分钟补充200英里续航。品牌与Electrify America达成合作,为车主提供一年免认证无忧充电服务——充电桩可自动识别车辆,仅需插入充电枪即可。
触感革命 作为特斯拉Model S的直接竞品,Lucid Air Touring提供了截然不同的座舱体验。相较于特斯拉的极致简约主义,Lucid打造了更具细节美学的装饰空间。驾驶员左侧控制面板配备电容式开关,可快速操作大灯、雨刷等高优先级驾驶功能。照片:LUCID MOTORSLucid Air有一些令人抓狂的特性。仪表盘中央那些闪亮的金属拨杆,用于控制温度和风扇速度,在强烈阳光下会晃得你睁不开眼。音响系统的音质单薄,奇怪地显得无力。智能驾驶辅助系统和我对车道中心位置多次产生分歧。在炎热的日子里,尽管玻璃顶篷有深色遮光,仍会让你感觉像是被一个坏心眼孩子用显微镜盯着。
但到了晚上?天啊。拿走我的钱吧,你们这些家伙。
以下建议针对买家而非投资者:如果你正在考虑购买豪华电动车,并担心Lucid十年后是否还存在,我只想指出沙特公共投资基金(PIF)那深不可测的资金池。这款车相当出色。如果Lucid需要更多时间起飞,我确信沙特人会提供跑道。
2023款Lucid Air Touring
喧嚣与独特 在现代豪华轿车中独树一帜,Lucid Air的快背轮廓和短截尾部隐藏着一个宽敞的后备箱,与车厢分离,通过一个类似舱门的大盖子开启。照片:LUCID MOTORS基础价格:107,400美元
测试车型价格:128,550美元
动力系统:纯电动,前后轴搭载永磁电机,液冷式92千瓦时锂电池组,直接驱动。
动力/扭矩: 620马力/885磅-英尺
总长/轴距/宽度/高度: 195.9/116.5/76.2/55.4英寸
整备质量: 5,012磅
0-60加速: 3.4秒
EPA预估续航: 425英里
充电: 19.2千瓦车载充电器,最高200千瓦直流快充
EPA燃油经济性: 121/120/121 MPGe
行李容量: 前/后10/22立方英尺
更正声明Lucid Air Touring续航里程为425英里。本文先前版本误报为384英里,并将车型误称为Lucid Air Touring Edition。(2023年4月21日更正)
刊登于2023年4月22日印刷版,标题为《一款令人梦寐以求的电动车难以取悦华尔街》