2023款Lucid Air Touring：一款饱受诟病的电动车值得重新审视——《华尔街日报》

凹陷双颊 流线型的Lucid Air Touring在轮拱间采用夸张的负倾角设计，营造出更低矮修长的侧影。与特斯拉单色调的沉稳风格形成鲜明对比，Lucid车头及底部周缘装饰着繁复的亮面金属部件。图片来源：LUCID MOTORS这家总部位于加州的豪华电动车制造商Lucid Motors（我们试驾的2023款Lucid Air Touring轿车正是其惊艳之作）在商业运营上略显混乱。18个月前，公司开放了菲尼克斯郊外装配车间的大门，邀请媒体试驾其拥有1111马力的旗舰车型Air Dream Edition Performance。

当时管理层曾希望实现年产2万辆的目标，同时为真正的利润增长点——Lucid Gravity SUV扩充产能。

此后Lucid便陷入众所周知的"量产地狱"。2022年仅交付4369辆汽车，而积压订单已膨胀至逾3.4万辆。

困境导致去年股价暴跌近90%，促使大股东沙特主权财富基金公共投资基金将持股比例增至60%。

2023年形势依然严峻：第一季度产量2314辆中仅交付1406辆。曾经的产能问题正逐渐演变为需求危机。

投资者阶层已作出裁决。本周Lucid股价在7至8美元区间交易，较2021年11月55.21美元的高点大幅下跌。

看来伊卡洛斯飞得离太阳太近了，是吧？唯一令人牵挂的是Lucid那款令人向往的豪华轿车，邻居们盯着它看的样子，就像看到UFO停在我的二级充电桩旁。多么壮观的景象。在我对DEP版的评测中，我曾发问：“这款五米长的行政豪车为何会带着如此奢华、智能且极具法式风情的设计，从雪铁龙工作室流落出来？“我的评论依然值得引用。

DEP版已成往事。2023年款Air提供四个版本：Grand Touring Performance版（17.9万美元）搭载1050马力澎湃动力；Grand Touring版（13.8万美元）续航里程高达516英里；Touring版（10.74万美元）虽然续航稍逊（425英里），但通过采用更小的电池组腾出空间，打造出更深的后排脚坑，为乘客提供更舒适的坐姿；以及入门级的Pure AWD版（8.74万美元），“仅"配备480马力。

即便性能有所保留，Touring版的数据依然亮眼：综合输出620马力和885磅-英尺扭矩；据《Car and Driver》测试，0-60英里加速仅3秒，四分之一英里冲刺10.7秒。而且姿态优雅——我们的测试车配备了20英寸米其林Pilot轮胎与低风阻轮毂，轮拱处装有黑色塑料挡泥板。

无限苍穹 Lucid Air Touring可选装玻璃天幕车顶，完全取消了传统的前挡风梁；挡风玻璃与车顶面板无缝衔接，为乘员营造出环绕式有色玻璃座舱。照片：LUCID MOTORS坐在可选的玻璃天幕车顶下——这一设计取消了前挡风玻璃横梁，为乘员营造出如肥皂泡般超现实的通透空间——我不禁惊叹于产品与华尔街价值认知之间的割裂。

看看这辆车突破性的空气动力学美学。自Lucid Air问世约两年来，传统豪华品牌（凯迪拉克、梅赛德斯-奔驰、宝马）才首次提出低风阻豪华车的设计理念。而Lucid轻松赢得了这场造型对决，不是吗？难道颜值不该获得市场溢价？

实现优异风阻表现与超宽敞内饰的关键，是Lucid微型化的驱动单元——这家公司的核心技术之一。这些仅宿舍微波炉大小的动力怪兽，将逆变器、液冷永磁电机和变速箱/差速器集成于重约163磅的单一部件中。这种布局为后备箱留出巨大空间，前备箱甚至堪比更衣室的漩涡浴缸（22立方英尺）。即便华尔街无动于衷，我仍为之震撼。

说到内部矛盾，Lucid车主在Reddit上的吐槽堪比《神曲·地狱篇》。早期用户反馈了大量系统故障。公司已处理了五次NHTSA强制召回。但出乎意料的是，我们测试车的每个系统——从门把手伺服电机、电容感应输入到各类显示屏，无论核心功能还是细枝末节——都运行迅捷完美，完全符合设计预期。这辆车本该是故障大全才对，怎么回事？

据悉，在精简措施中包括去年十月推送的全车域无线更新，升级内容涵盖驾驶舱面板的即时响应功能、全面优化的图形界面与屏幕布局。焕新的用户界面集成于可伸缩中央触控屏，用户可轻触设置数十项个性化选项——从功能丰富的前排座椅开始：加热、制冷、通风、按摩及六向周日位调节。滑动面板还能呼出Apple CarPlay的图标菜单。

部分车主曾反馈实际续航里程远低于信息屏显示数值。经过数日驾驶观察（其间为满足社区孩童期待进行了数次全功率弹射起步），我记录的净续航达335英里，这一贝叶斯统计意义上的结果实则超出预期。

凭借700伏以上高压电气架构，Lucid支持最高200千瓦直流快充，理想条件下可实现15分钟补充200英里续航。品牌与Electrify America达成合作，为车主提供一年免认证无忧充电服务——充电桩可自动识别车辆，仅需插入充电枪即可。

触感革命 作为特斯拉Model S的直接竞品，Lucid Air Touring提供了截然不同的座舱体验。相较于特斯拉的极致简约主义，Lucid打造了更具细节美学的装饰空间。驾驶员左侧控制面板配备电容式开关，可快速操作大灯、雨刷等高优先级驾驶功能。照片：LUCID MOTORSLucid Air有一些令人抓狂的特性。仪表盘中央那些闪亮的金属拨杆，用于控制温度和风扇速度，在强烈阳光下会晃得你睁不开眼。音响系统的音质单薄，奇怪地显得无力。智能驾驶辅助系统和我对车道中心位置多次产生分歧。在炎热的日子里，尽管玻璃顶篷有深色遮光，仍会让你感觉像是被一个坏心眼孩子用显微镜盯着。

但到了晚上？天啊。拿走我的钱吧，你们这些家伙。

以下建议针对买家而非投资者：如果你正在考虑购买豪华电动车，并担心Lucid十年后是否还存在，我只想指出沙特公共投资基金(PIF)那深不可测的资金池。这款车相当出色。如果Lucid需要更多时间起飞，我确信沙特人会提供跑道。

2023款Lucid Air Touring

喧嚣与独特 在现代豪华轿车中独树一帜，Lucid Air的快背轮廓和短截尾部隐藏着一个宽敞的后备箱，与车厢分离，通过一个类似舱门的大盖子开启。照片：LUCID MOTORS基础价格：107,400美元

测试车型价格：128,550美元

动力系统：纯电动，前后轴搭载永磁电机，液冷式92千瓦时锂电池组，直接驱动。

动力/扭矩: 620马力/885磅-英尺

总长/轴距/宽度/高度: 195.9/116.5/76.2/55.4英寸

整备质量: 5,012磅

0-60加速: 3.4秒

EPA预估续航: 425英里

充电: 19.2千瓦车载充电器，最高200千瓦直流快充

EPA燃油经济性: 121/120/121 MPGe

行李容量: 前/后10/22立方英尺

更正声明Lucid Air Touring续航里程为425英里。本文先前版本误报为384英里，并将车型误称为Lucid Air Touring Edition。（2023年4月21日更正）

刊登于2023年4月22日印刷版，标题为《一款令人梦寐以求的电动车难以取悦华尔街》