《华尔街日报》：西海岸码头工人就港口自动化达成初步协议

在加州长滩港，计算机控制的货物起重机将集装箱从船舶吊装至零排放自动导引车和远程操控的电动搬运设备上。图片来源：Damian Dovarganes/Associated Press据熟悉谈判情况的消息人士透露，西海岸码头工人已就货运码头自动化机械问题与雇主达成初步协议，这为覆盖全美多个大型海港工人的新合同谈判扫清了一个主要障碍。

代表从南加州到华盛顿州港口超过22,000名码头工人的国际码头与仓库工会周四表示，已与雇主"在若干关键议题上达成一致"。

知情人士透露，该协议涉及自动化使用条款——这是近一年前开始的谈判中最大分歧点之一——目前薪资问题仍是达成多年期新协议的主要分歧所在。这份临时协议标志着自去年夏天就医疗福利达成一致以来，谈判首次取得重大进展。

代表雇佣这些工人的航运公司和码头运营商的太平洋海事协会，通常与国际码头工会在重大问题上联合发表声明，但此次未参与新公告的发布。

太平洋海事协会周四晚些时候发布声明称，关键问题仍未解决，南加州部分码头工人持续扰乱港口运营。

知情人士透露，全美最繁忙的洛杉矶-长滩集装箱港口联合体仍存在劳资纠纷相关障碍需要克服，近几周一系列针对性罢工行动已导致货物运输效率下降。

南加州邻近港口私营货运公司高管表示，码头工人近期频繁迟到，并以集装箱装卸设备存在安全隐患为由消极怠工。本月初，关键岗位的码头工人集体缺席轮班，导致码头实际停摆24小时。

太平洋海事协会在上周声明中指出，此类"非法罢工行为已扰乱美国多个最大最繁忙码头的正常运作"。

自去年夏天旧合同到期以来，双方在谈判期间未能就延期达成一致，港口运营始终处于无劳工合同状态。

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本文发表于2023年4月21日印刷版，标题为《港口员工达成临时协议》