UPS与Teamsters工会启动合同谈判 - 《华尔街日报》

下一份UPS合同预计将覆盖约33万名员工，为期五年。图片来源：GAELEN MORSE/REUTERS兼职员工和周末司机预计将成为Teamsters工会与联合包裹服务公司本周开始谈判美国最大集体劳动协议时的关键议题。

自国际卡车司机兄弟会与UPS于2018年签署五年协议以来，包裹递送行业已发生变化。近年来，UPS与竞争对手联邦快递更加专注于递送利润更高的包裹而非增加业务量。

尽管疫情引发的激增后在线销售有所回落，电子商务仍是市场的重要部分，这些快递公司表示需要员工提供更大灵活性以实现周末投递等服务。联邦快递近期公布了重组计划以削减成本并整合网络。

新UPS合同将规划这家快递巨头的成本结构，当前客户对配送选择的需求日益增长。UPS报告2021和2022年创下运营利润纪录，但1月表示正为今年全球快递放缓做准备。

UPS发言人Glenn Zaccara表示：“我们致力于达成一项为员工、卡车司机工会、UPS及客户实现多赢的协议。”

卡车司机工会主席Sean O’Brien曾批评此前与UPS达成的协议。图片来源：Jeremy Hogan/Zuma Press工会领导人表示，他们意识到下一份UPS合同的重要性——这份为期五年的协议将覆盖约33万名员工，有效期至2028年。

工会主席Sean O’Brien接受采访时称：“即将到来的谈判成果将成为劳工运动未来发展的路线图，所有人都在关注着我们。我们协商的每份合同都将成为非工会行业从事类似工作的范本。”

全国性谈判在华盛顿特区举行，双方将就如何更新现行合同（7月31日到期）提出方案。O’Brien先生于2022年3月接任工会领导职务，他曾批评此前与UPS的协议。这也是UPS首席执行官Carol Tomé（2020年6月上任）首次参与谈判。

工会要求UPS提高兼职员工薪资，并取消周末配送司机岗位分类。UPS则表示需要更灵活的周末用工安排，以应对收件人全周无休的包裹配送需求变化。

卡车司机工会表示，当前的驾驶员分级制度使公司得以利用低薪员工在周末配送包裹，从而压低了运输成本。工会指出，这些驾驶员与工作日工作的高薪驾驶员承担着相同的工作量，理应获得同等薪酬和福利。

疫情期间，包裹配送司机和分拣员被列为必要工种，许多人加班加点以满足激增的需求。工会认为，工人应拥有更多是否接受加班工作的决定权。

UPS公司中约55%由卡车司机工会代表的员工为兼职人员，工会主席奥布莱恩表示，当前薪资水平难以满足生活需求，尤其在生活成本高昂地区，工会正致力于为这类员工争取更高报酬。奥布莱恩特别强调，那些为公司服务长达20年的兼职人员应当获得额外奖励。

UPS回应称，其兼职员工目前起薪为每小时至少16.20美元，工作满30天后平均时薪可达20美元，并享有与全职员工相同的医疗保险、养老金、带薪休假及学费报销等福利。

自1月启动的补充协议谈判主要针对全国性协议未涵盖的条款，包括带薪休假、纪律处分、申诉程序、资历认定、加班及工作时间等事项。

2018年达成的上一份劳资协议中，卡车司机工会成员投票否决了该合同，但因当时投票率未达否决门槛而最终获批。工会表示，这一程序漏洞已在2021年得到修正，将不再影响未来协议的批准流程。

上一次由Teamster代表的工人在UPS举行罢工是在1997年8月。

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刊登于2023年4月19日印刷版，标题为“UPS与Teamsters启动合同谈判”。