EPA又忘了“重大问题”原则吗？——《华尔街日报》

华盛顿环境保护署总部，4月12日。图片来源：Eric Lee/彭博新闻社贵报社论《拜登重塑汽车业》（4月13日）表明，环保署通过制定严苛的尾气排放标准间接强制生产电动汽车的提案，应当止步于宪法原则"重大问题原则"的山脚下。换言之，政府机构不应被允许以间接手段达成国会未授权其直接监管的目标。

若环保署此规得以实施，我预测未来15年汽油发动机二手车市场将迎来繁荣。即便在环保署监管"枪口"逼迫下，电动汽车仍无法赢得大众青睐。

J·肯尼斯·温赖特

密歇根州伯明翰市

贵报社论未提及潜在灾害区居民对电动汽车态度冷淡的主因。飓风、洪水和地震灾害中，电网可能瘫痪数日乃至数月。通常汽油会紧急运抵灾区，由发电机供电的加油站为司机提供服务。这才能启动灾后清理、保障食品供应并逐步恢复正常生活。

我居住于飓风频发区。超过250英里的疏散途中，我将被迫每30分钟停车充电，并在充电站排队等候。若选择"坚守"承受飓风，则可能长期陷入断电困境。在灾害区完全依赖电动汽车实属不智，然而华盛顿的立法者们始终对此视而不见。

凯·格雷厄姆

佛罗里达州彭萨科拉

当环保局本可以在石油、天然气和汽车行业萌芽时就将其扼杀，让洛克菲勒、福特和雪佛兰打包走人时，它在哪里？

詹姆斯·皮斯

加利福尼亚州萨克拉门托

刊登于2023年4月19日印刷版，标题为《环保局又忘了“重大问题”吗？》。