法航与空客就2009年里约-巴黎空难获判免责 - 《华尔街日报》

2009年从大西洋打捞出的法航447航班残骸。图片来源：STRINGER Brazil/REUTERS巴黎——法国一家法院裁定，法国航空公司和飞机制造商空中客车公司(Airbus SE)无需为2009年一起从巴西起飞的法航航班坠毁事件承担过失责任，该事故导致机上228人全部遇难。

在法航史上最严重空难发生近14年后，巴黎的一个法官小组周一宣判两家公司过失杀人罪名不成立。2009年6月1日凌晨，这架载有216名乘客和12名机组人员的航班从里约热内卢飞往巴黎途中坠入大西洋。

10月10日开始的庭审聚焦于飞行员培训以及被称为皮托管的空速传感器故障。然而，12月出现转折，检察官向法庭表示"无法证明两家公司有罪"，这激怒了一些遇难者家属。

周一，法官小组决定采纳检察官的建议，称未能证明公司方面的任何过失与事故存在明确因果关系。

“在这个时代，没有任何理由能让228人乘坐的里约至巴黎航班有去无回，“遇难者家属代理律师David Koubbi对法国电视台表示。

法航-荷航集团表示已接受法院周一的无罪判决，并补充称公司对这起严重事故深感悲痛。

集团发言人在声明中表示：“法航将永远铭记遇难者，并向其家属致以深切慰问。公司重申对所有飞行员及机组人员的坚定信任，并强调乘客与机组安全始终是我们的最高准则。”

空客公司发言人在声明中说：“我们向失去亲人、同事的所有家庭及受此悲剧影响的人们表示哀悼”，同时强调公司始终将安全置于首位。

尽管空难后数日便在大西洋发现残骸，但耗时近两年才从深海打捞出黑匣子，使调查人员得以还原事件真相。

空难遇难者家属代理律师David Koubbi周一表示：“没有任何理由能让228名乘客乘坐的里约至巴黎航班永远无法抵达。” 图片来源：bertrand guay/法新社/盖蒂图片社根据法国事故调查方2011年公布的信息，当航班在35000英尺高度巡航、即将完成里约至巴黎常规夜航的第四小时，法航飞行员收到失速警报后拉高机头，而非按标准程序压低机头获取必要速度。

根据报告，由于对反复出现的失速警告感到困惑，并对剧烈波动的空速指示做出反应，法航447航班的飞行员在飞机向海面坠落的过程中，仍持续猛烈拉杆近一分钟。当时，法航这架飞机上部分速度传感器及其类似设备的问题已广为人知，它们存在结冰和提供错误读数的历史。

这起空难促使航空业对其培训程序进行了重大改革，特别是那些旨在帮助飞行员在高空飞行失控时快速反应并重新控制飞机的措施。

本杰明·卡茨对本文亦有贡献。

本文刊登于2023年4月18日的印刷版，标题为《2009年空难案宣判：法航与空客无罪》。