通用汽车在电动车中弃用苹果CarPlay，车载屏幕争夺战愈演愈烈——《华尔街日报》

苹果公司的CarPlay应用程序让驾驶员通过车载显示屏使用iPhone，已成为每年售出的数百万辆汽车和卡车中的标配，对某些买家而言甚至是关键选购因素。

如今，通用汽车公司将在其多款新型电动车型中弃用这款热门应用，同时被移除的还有谷歌母公司Alphabet为安卓手机开发的类似功能。

通用汽车本月早些时候宣布将用全新多媒体显示软件取代这些应用程序，令汽车行业颇感意外。高管们表示，其内置软件能提供比当前智能手机连接更丰富的功能。

通用这一与特斯拉等电动车制造商相仿的战略，标志着车企与科技公司围绕汽车数字界面及服务的争夺战出现新转折——这场关乎未来数十亿美元收入的博弈仍在持续。

但经销商和行业分析师指出，此举实属冒险，可能疏远那些依赖CarPlay进行导航、收听音乐播客等操作的忠实用户。虽然安卓Auto功能将被取消，但由于通用采用了谷歌底层技术开发新界面，安卓用户仍可使用谷歌地图及多项熟悉的功能。

2024款雪佛兰Blazer EV（今年早些时候在华盛顿车展亮相）将搭载通用汽车全新的显示屏软件。图片来源：Michael Brochstein/Zuma Press多年来，汽车制造商一直试图在车内复刻消费电子产品的观感和体验，却因技术难用惹恼司机。相反，车主们纷纷转向科技巨头提供的更简化方案，这让汽车业高管担忧失去了与客户的重要触点。

通用汽车财务总监保罗·雅各布森表示，这款专为通用定制的新软件将为驾驶者提供更个性化的体验。触屏界面将采用通用自有品牌的设计风格和功能进行定制。

例如，该软件能收集车辆电量、胎压等数据并提供建议（如最佳充电停靠点）。对于想使用免提超级巡航辅助驾驶系统的司机，它还能在谷歌地图上添加建议路线——该系统仅在指定道路上激活。

财务总监保罗·雅各布森表示，专为通用定制的新软件将为驾驶者提供更个性化的体验。图片来源：Emily Elconin/Bloomberg News通用汽车表示，这些功能无法通过CarPlay和Android Auto提供。

“我们需要自主打造这样的系统，并最终让客户相信它在各方面都能更胜一筹，“雅各布森先生说。

谷歌发言人回应称，通用汽车正在基于谷歌操作系统扩展其车载技术，未来电动车弃用Android Auto的决定是车企根据品牌目标做出的选择。苹果发言人则拒绝置评。

部分竞争对手的汽车制造商高管表示，他们暂无计划从车辆中移除CarPlay和Android Auto。但他们也承认，科技公司与车企争夺车主注意力的竞争正日趋激烈。

“我们希望用户融入我们的生态系统，“日产汽车美国营销与销售负责人迈克·科勒兰表示，“这才是未来的主战场。”

CarPlay和Android Auto属于投射或镜像系统，它们将智能手机熟悉的界面投射到车载触控屏上。过去十年间，这两大系统已无处不在：据沃德智库数据显示，2022年美国市场90%以上的新车都预装了这两套系统。

部分车企高管和工程师虽不愿让出中控屏空间，但希望缓解用户对原厂多媒体屏幕的不满——许多用户认为这些系统故障频发且操作困难。手机互联应用还被认为能提升驾驶安全性，因为驾驶员可通过车载显示屏操作手机，减少视线偏离道路的时间。

如今，汽车制造商正竞相推出电动汽车，这些车辆还越来越多地装载了可远程更新的软件，就像智能手机一样。汽车行业高管认为，这是一个机会，可以提供不断扩大的数字功能和服务菜单，在车辆售出后长期创收，而且利润率远高于汽车制造商习惯的水平。

通用汽车表示，向汽车传输新功能的能力——例如，作为辅助驾驶系统Super Cruise的一部分，增加免提变道功能——到2030年，每年可产生200亿至250亿美元的收入，高于2021年的20亿美元。

但研究公司S&P Global Mobility的首席分析师Anna Buettner表示，如果车主总是连接到CarPlay或Android Auto，汽车制造商可能更难销售这些功能。

2024款雪佛兰Blazer预生产车型的显示屏显示了各种应用程序。照片：通用汽车“这一切都是为了拥有客户体验和数据，”她说。

梅赛德斯-奔驰集团 AG最近表示，希望强调公司自己的内置软件产品，用于其车载屏幕。“我们希望控制与客户的界面，而不是将其外包给其他人，”梅赛德斯的一位女发言人说。

特斯拉在通过可下载的软件更新提供新功能和升级功能的能力方面领先传统汽车公司数年，是不提供Apple CarPlay或Android Auto的汽车制造商之一。电动卡车制造商Rivian Automotive Inc.也绕过了它们。

通用汽车计划在即将于今夏上市的雪佛兰Blazer电动SUV上推出新款显示屏软件。该汽车制造商将继续在其汽油和柴油发动机车辆以及部分电动车型上提供CarPlay和Android Auto功能。

根据苹果公司去年的演示，预计将推出新一代CarPlay版本，该系统将扩展到仪表盘更多屏幕并控制座椅加热器等特定车辆功能。

知情人士透露，苹果试图更深介入车辆控制系统的计划是通用决定在未来车型中弃用CarPlay的原因之一。

约十年前负责在通用车型上推广CarPlay和Android Auto的前高管菲尔·艾布拉姆表示，他认为通用可以在保留苹果CarPlay的同时推广自身功能。

“我不认为这是非此即彼的选择，“他说，“刻意降低产品功能通常不是制胜策略。”

联系记者迈克·科利亚斯：[email protected]

本文发表于2023年4月17日印刷版，标题为《通用汽车在多款新车型中弃用苹果应用》。