停车位太多？在我住的地方可没有——《华尔街日报》

西雅图的一条街道。图片来源：Getty Images/iStockphoto“无数住宅停车位闲置”？西雅图可没这回事！（《美国停车位实在太多了》，头版，4月3日）。来看看这座城市的老社区吧——大多数地块宽度仅30至60英尺，许多车道入口还占用了路缘空间，进一步减少了路边停车位。这些车道通常只能停一辆车，住户的其他车辆只能停在街上。而街道往往狭窄到只允许单侧停车。

附近公寓楼停车位严重不足，住户车辆加剧了拥堵。这些居民或许乘公交或骑车上班，但很少有人放弃私家车：他们把车停到三四条街外宁静的独栋住宅区小路上，导致当地业主和访客无处停车。

商业区情况更糟。市政府以提高停车收费为由声称能缩短停车时长，可零售区根本没有停车场，市政或私营的收费停车点也寥寥无几。

琳达·卡尔森

华盛顿州塞奎姆

1960年代末我攻读建筑与城市规划时，汽车曾是我们这些憧憬无雾霾、零拥堵未来的理想主义年轻设计师的挑战。如今我已退休，刚结束俄勒冈州波特兰市某非营利组织主席任期——这座自行车与公交友好的城市里，我在繁忙文化中心的主要政绩竟是新建了一个停车场。

约翰·A·尼尔森

俄勒冈州本德市

来南费城看看吧，由于停车位不足，在隔离带、人行道或杂货店停车场停车是常事。好消息是，在房屋销售清单中，车库或街外停车位通常能大幅提升房屋售价。

马克·巴劳杰德

费城

刊登于2023年4月17日印刷版，标题为《停车位太多？在我住的地方可没有》。