达美航空公布季度亏损 预计夏季旅行需求强劲 - 《华尔街日报》

达美航空公司报告第一季度亏损，但表示强劲的夏季预订量有望在未来几个月提振利润。

达美航空在今年前三个月净亏损3.63亿美元。根据FactSet数据，经调整后（排除达美所称与新飞行员合同相关的一次性成本及其他项目），该航司实现利润1.63亿美元，合每股25美分——符合公司预期但略低于分析师预测的29美分。

公司表示相信需求仍符合预期，预计第二季度调整后每股收益为2至2.25美元，收入较2022年同期增长15%至17%。

达美航空首席执行官埃德·巴斯蒂安接受采访时称，虽未发现需求放缓迹象，但消费者行为的变化方式令航司难以预测。

许多达美客户提前预订行程，第一季度预付现金预订量较2019年同期增长20%，较去年第一季度增长23%。

“客户正积极购票以确保出行机会，“巴斯蒂安表示，“许多人仍对一年前艰难的旅行季记忆犹新。”

随着疫苗要求、旅行禁令等疫情限制措施取消，今夏国际旅行需求激增。包括达美在内的多家航司在疫情期间取消了大部分改签费，巴斯蒂安指出这使得消费者能更早预订行程，同时降低变更计划的风险。

航空公司高管数月来一直表示，旅行需求保持稳定，未见放缓迹象，但对经济衰退可能抑制旅行需求的担忧始终困扰着航司。部分分析师指出，已有迹象显示预订量开始下滑，尤其是国内旅行。

达美航空表示其仍看好需求前景。图片来源：Scott Olson/Getty Images达美航空高管本周表示，与去年同期相比当前预订量难以直接对比。去年春季许多消费者正进行疫情后的首次旅行，而持续的防疫限制使更多旅客只能选择国内行程。

达美称恢复较慢的商务旅行在除中国外的国内外市场均有增长，但差旅人士曾青睐的单日往返行程正持续减少。

去年春季及夏季部分时段对航空公司而言充满挑战，当时旅行需求的复苏速度超出预期。航空公司和联邦航空管理局正竭力避免类似情况重演。

为缓解纽约拥挤空域因空中交通管制员短缺导致的拥堵并预防潜在延误，联邦航空管理局上月告知航司，允许其减少该地区机场航班量而无需放弃宝贵起降时段。联合大陆控股、达美航空和美国航空集团等航司已表示将因此削减部分航班。

巴斯蒂安先生表示，达美航空正将第二季度的飞行计划缩减约2%，包括纽约航线的削减，并且不会如最初计划那样在夏季恢复至2019年全面运营水平。

“我们发现每当过度强推运力时，结果总不尽如人意，“他说道。

冬季假期后的几个月通常是休闲旅行的淡季，航空公司高管们指出商务旅行尚未恢复至疫情前水平。由于航司通常在春夏两季盈利更高，分析师与投资者正密切关注各航司对今年剩余时间的预期。

达美航空股价周四下跌1.1%。

随着投资者担忧银行业动荡、通胀及蔓延的裁员可能削弱消费者继续支付高额机票的意愿，航空股近几周持续走低。

根据周三公布的政府数据，3月份航空票价消费者价格指数环比上涨4%。

数月来航空公司高管坚称旅行需求保持坚挺且未见放缓迹象，但对经济衰退可能抑制旅行需求的忧虑始终困扰着行业。

美联航上月因一季度盈利预期下调引发股东不安，该公司归因于1月至2月初需求低于预期，以及燃油成本攀升和潜在飞行员协议影响。美联航同时表示春季需求呈现走强趋势。

美国航空股价周三下跌超过9%，此前该公司表示预计第一季度调整后每股收益将在1至5美分之间。这一预测高于之前收支平衡的指引，但低于部分分析师的预期。

周四美国航空股价小幅下跌，联合航空股价上涨近1.3%。

航空公司正面临燃油和劳动力成本上升的压力。达美航空飞行员上月批准了新合同，将在四年期内加薪34%。达美表示预计第二季度非燃油单位成本将比2022年同期高出1%至3%，但称单位成本应会在下半年开始下降。

联系作者艾莉森·赛德：[email protected]

本文发表于2023年4月14日印刷版，标题为《达美航空预见夏季旅游旺季》。