《华尔街日报》汽车与交通行业综述：市场动态

图片来源：mark makela/路透社最新一期《市场对话》聚焦汽车与运输板块。该栏目由道琼斯通讯社独家发布，美东时间4:20、12:20和16:50更新。

美东时间14:03 - 花旗分析师在研究报告中指出，诺福克南方铁路公司可能因俄亥俄州东巴勒斯坦列车脱轨事故面临约4亿美元的持续新增成本。分析师表示，虽然对美国铁路运营商的这一费用预估偏高，但随着投资者更清晰了解诺福克南方的债务状况，股价可能出现释然性反弹。“尽管一季度业绩将受显著干扰，公司可能承担高达1.5亿美元保险相关费用，但我们预计诺福克南方与CSX公司的估值差将收窄，因其网络流通性和运量将从当前低迷水平相对改善。“该股上涨2.1%至206.49美元。([email protected]; @sabelaojeaguix)

美东时间12:09 - 美国银行证券在季度财报前瞻中指出，美国航空公司二季度营收可能因预订放缓承压。该行表示，自3月中旬以来周预订量下滑400个基点，故将大型航司二季度收入预期下调150-200个基点。“虽然由于1月中旬以来航空燃油价格下跌30%推升2023年盈利，但当收入增速放缓时EBITDAR倍数可能维持低位。“美航分析师Andrew Didora写道。据其预测，达美航空周四将报告二季度营收同比增长13.8%，较2019年同期下降170个基点，略弱于疫情前季节性表现。“总体而言，达美预期似乎合理，而美联航目标则显激进。"([email protected])

1032 美国东部时间——BTG Pactual分析师Lucas Marquiori和Fernanda Recchia在研究报告中指出，Rumo SA通往桑托斯港的铁路运输正因货物盗窃和破坏行为而中断，对生产效率造成重大影响。分析师称，大豆正从铁路车厢中被盗，空车厢不得不返回内陆地区装载新货物，这使Rumo在港口周边的运营更加复杂。尽管生产效率受到影响，但财务成本较小，且Rumo正在增加受影响区域的人员配置。([email protected])

0958 美国东部时间——杰富瑞分析师在报告中表示，尽管瑞安航空已就MAX机型新订单与波音重启谈判，但已接受价格可能高于此前支付水平的事实。这家正在考虑波音737 MAX 10和737 MAX 8200机型的廉价航空公司仍将专注于低成本，并对任何新订单保持价格敏感性。分析师称：“迈克尔·奥莱利表示18个月前谈判破裂是因他们认为价格过高，但瑞安航空已接受需支付略高于上次订单的价格。"([email protected])

0943 美国东部时间——捷蓝航空跨大西洋扩张计划持续推进，拟于今夏晚些时候开通纽约至阿姆斯特丹航线，并最终开通波士顿航线。继2021年开通伦敦航线及今年计划开通巴黎航线后，阿姆斯特丹将成为捷蓝在欧洲的第三个目的地。捷蓝表示其进入将为该航线带来更多竞争，但其长期发展仍存变数。该航司虽获今夏阿姆斯特丹史基浦机场临时起降时段，但表示"并非商业理想时段”。荷兰政府曾试图削减该机场航班量，但上周法院否决了该举措——捷蓝称这增强了其对市场空间的信心。([email protected]; @alyrose)

0807 欧洲时间 - 花旗分析师Klas Bergelind在报告中指出，戴姆勒卡车在欧洲市场开局慢于预期，但整体需求稳健且巴西市场销售超预期应能抵消滞后。这家德国卡车和巴士制造商一季度销量较花旗预测低约1万辆（7%），分析师认为这完全归因于梅赛德斯-奔驰品牌销售疲软。鉴于巴西销售超预期，Bergelind表示公司业务多元化程度优于预期。花旗维持对该股的买入评级。([email protected])

0748 欧洲时间 - CarMax在最新季度财报中指出贷款标准收紧。对于第四季度，该公司列出影响销售的四大因素：通胀、利率、消费者信心低迷及贷款标准收紧。在12月发布的上一份季度报告中，该公司仅未提及贷款挑战这一因素。房车、游艇和摩托车等依赖融资的行业高管和分析师警告，他们正密切关注经济不确定性下贷款机构收紧标准的迹象。CarMax股价在盘前交易中上涨约7.6%。([email protected]; @WillFOIA)

0551 欧洲时间 - 德意志银行分析师Gael de-Bray在研究报告中表示，阿尔斯通有望实现2023财年所有目标，但其2025年Ebita利润率目标似乎难以达成。这家法国列车制造商即将公布的2023财年业绩关键点在于是否会维持8%-10%的2025年Ebita利润率目标，因德银预计其无法实现。de-Bray指出，这需要在2024财年基础上提升约200个基点，在如此短时间内颇具挑战性。德银将目标价从32欧元下调至30欧元，但维持买入评级，并表示在公布2023财年业绩前股价可能区间震荡。该股当前上涨1.4%报23.81欧元。([email protected])

0002 ET - 东方海外（国际）有限公司今年开局疲软，其盈利增长在2023年尚未见底，杰富瑞分析师Andrew Lee在一份报告中表示。杰富瑞补充称，这家货运公司的盈利可能受到第一季度跨太平洋运费低于预期的拖累。该分析师认为，现货运费本周可能上涨，但涨幅似乎不可持续，因为在年度合同续签结束后，运费预计将在下半年逐步下降。杰富瑞将其目标价从85.00港元下调至83.00港元，并维持表现不佳的评级。股价上涨0.6%，报149.90港元。([email protected])