困扰圣保罗司机的危险与陷阱 - 《华尔街日报》

美国明尼苏达州圣保罗市官员表示，恶劣天气导致当地迎来了数十年来最严重的道路坑洞季。图片来源：Stephen Maturen/Getty Images近日一个夜晚，汉娜·卡德里在明尼苏达州圣保罗市从机场送两位客户回家时，她的雪佛兰萨博曼遭遇了这座北方城市严酷的现实之一。

她说，当车辆碾过她13年豪华轿车司机生涯中遇到的最大坑洞时，“整个前悬架像是突然塌陷又弹了回来”。

“我赶紧问’大家没事吧？幸好我们手里没拿热咖啡’"。这个坑洞让她在路边被困数小时，维修费超过700美元。

许多寒冷地区的城市对冻融循环再熟悉不过——融化的冰雪渗入路面裂缝，夜间冻结膨胀形成坑洞。但圣保罗官员表示，今年特殊的天气（加上本就状况不佳的道路）造就了数十年来最严重的道路坑洞季。

美国国家气象局数据显示，明尼阿波利斯-圣保罗国际机场今年降雪量达89.7英寸（约2.28米），包括周五晚的8.5英寸，成为有记录以来第三多雪的年份。

气象局双子城预报办公室气象学家泰勒·哈森斯坦指出，该地区在最寒冷月份还遭遇了三轮降雨：“通常我们以降雪为主，偶尔会有雨夹雪。但纯粹的冷雨天气并不常见。”

圣保罗市公共工程部主任肖恩·克肖表示，异常潮湿的天气叠加道路长期投入不足，导致今年坑洞问题格外严重。他上周在州议会支持一项城市提案，拟通过1美分销售税公投为道路和公园建设筹资。“我们既遭遇了短期的严冬，又面临长期的道路修缮压力，“他说。

芝加哥、底特律、波士顿和爱荷华州得梅因等其他易出现坑洞的城市官员表示，这些地区今冬相对温暖，因此坑洞问题处于平均或低于平均水平。

纽约州伊利郡一名官员指出，虽然去年12月暴风雪给布法罗地区带来逾50英寸降雪后，坑洞投诉不断，但目前尚不能确定今年情况是否比往年更糟。

克肖解释称，冬季修补坑洞尤为困难，因为热拌沥青厂需待春季回暖才能开工，工人只能使用粘性较差的冷补料，这些补料在下次冻融循环或暴风雪中铲雪作业时容易再次脱落。

公共工程部发言人丽莎·希伯特透露，圣保罗市去年受理了85起车辆坑洞损伤索赔，而今年前两个月已达250起，索赔金额中位数为800美元。

希伯特表示，市内某条道路损毁严重，工人已竖立橙色警示牌，要求司机将车速从常规的50英里/小时分别降至20或35英里/小时。她坦言，该路段几乎无法进行有效修补。

“想象一下，你有一碗奥利奥饼干碎，然后在上面涂上糖霜试图让它们粘在一起。但根本粘不住，”她说。

不过仍有一线希望。她表示，一家附近的热沥青厂确实在3月20日成功开工，使修补效果大幅提升。希伯特女士称，该市希望在下周末前启用自有的沥青厂。

希伯特女士指出，圣保罗市政府去年花费约230万美元修补坑洞，但今年追加预算尚未确定。明尼阿波利斯市官员则表示，预计今年冬季维护将额外支出约100万美元，与2014年——该市近年来坑洞最严重的一年——持平。

圣保罗市退休航空机械师格伦·米切尔透露，他的两个成年女儿上月都因巨大坑洞爆了胎。

“简直像战区，”他说，“太疯狂了。”

39岁的城市规划师内特·胡德今冬早些时候遛狗时，目睹一辆汽车在路上蛇形前进。“我心想‘天哪，这人酒驾’。后来发现他只是在清醒地躲坑洞，”他回忆道。

看到社交媒体上对坑洞的抱怨后，他决定用幽默化解这个问题。于是他和5岁女儿哈德莉策划了一场最佳坑洞摄影比赛，由女儿担任评委。

他说短短几天就收到约24份投稿，多数来自圣保罗。获胜作品是一个坑洞旁放着独角兽毛绒玩具的照片。“她特别喜欢这张，”胡德说。入围作品还包括形似狐狸的坑洞，以及露出两截砖块让哈德莉联想到神秘传送门的坑洞。

胡德先生表示，获胜者获得了一张塔吉特百货的10美元礼品卡。

吉米·维尔金德对本文亦有贡献。

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本文刊登于2023年4月4日印刷版，标题为《坑洼季节恶劣状况震动双子城》。