如何安全骑行 - 《华尔街日报》

我的第一次城市骑行体验并不顺利。童年时在郊区的骑行经历，让我对坑洼的水泥路面、庞大的货运卡车和充满敌意的司机毫无准备。六年前搬到纽约时，骑自行车似乎成了一种荒谬的选择。

然而疫情初期，布鲁克林的街道突然空荡起来，仿佛所有人都骑上了自行车。纽约市交通局报告显示，2020年5月至12月期间，自行车出行量同比增长33%。最近我意识到，自己厌倦了因恐惧而错过这波骑行浪潮。

数据并不乐观。美国街道危机四伏，即便驾驶两吨重的钢铁堡垒也不例外。经合组织数据显示，在其统计的38个国家中，美国2021年（可获得最新数据的年份）的人均交通事故死亡率高居榜首。

骑行者更是面临巨大威胁。美国国家公路交通安全管理局报告称，2019至2020年间自行车手致命伤害上升9.2%，到2021年底又增加5.2%。德克萨斯州大草原城的52岁全职妈妈雪莉·波特告诉我，司机常对她玩"胆量游戏"。更令人胆寒的是，科罗拉多州奥罗拉市49岁的医师助理马克·洛透露，曾有司机摇下车窗用枪指着他的脸并行。

落基山自行车俱乐部的成员遍布科罗拉多州各地。图片来源：马克·洛/落基山自行车俱乐部然而，两人都经常骑车。71岁的退休大学行政人员维恩·麦克雷诺兹表示，确保安全的关键是把汽车当作狗来对待。“如果你靠近一只狗时感觉它要咬你，你就会以完全不同的方式接近它。“他说，即使在拥有六车道高速公路的休斯顿，司机们也会尊重那些看起来自信并经常回头观察的骑行者。

着装也很重要。尽管一些研究表明司机会给戴头盔的骑行者更少的空间，但与我交谈的大多数人总是戴着头盔。大多数人还配备了前后车灯，既为了更显眼，也确保自己能发现危险。

买好头盔后，我借了一辆自行车，尝试在小区里的小环道上展现骑行自信。我确信自己像只笨拙地转移重心寻找平衡的长颈鹿幼崽。但大多数情况下，汽车司机都与我保持安全距离。这比我想象的要轻松得多。

为了获得更针对纽约的建议，我参加了非营利组织"纽约自行车"的课程，该组织为各年龄层和不同经验水平的骑行者提供免费教学。教育总监里奇·康罗伊教我如何在骑行前检查车况，指导我练习优雅的停车技巧（诀窍是逐渐轻压刹车而非过猛或过快），并演示了如何利用变速器征服坡道。

年轻骑手们正与由维昂·麦克雷诺兹创立的骑行团体"环骑社区"在休斯顿准备出发。图片来源：维昂·麦克雷诺兹/环骑社区然而最实用的课程是"强力起步”。红灯停车时，将主力腿的脚踩地，另一只脚保持踏板与下管平行。绿灯亮起时用力蹬地，随即踩下踏板——你会瞬间加速。

自上课以来，我遭遇过施工路段和复杂路口等意外困扰。有几次不得不提高嗓门提醒那些看似在刷TikTok的司机。但所幸都化险为夷。我曾飞驰到咖啡馆赴约，也带领过车队穿越曼哈顿大桥去唐人街吃饺子。就连骑车去家附近的自行车配件店买手套都像场冒险。

洛杉矶并非以自行车友好街道著称。但与巴哈提基金会同行的肯尼斯·文森表示，人多更安全。图片来源：巴哈提基金会当然，纽约的自行车基础设施相对完善，可以轻松沿着专用道穿行。这在2000年左右是不可想象的。“当年在纽约骑车就像70年代灾难片和《疯狂的麦克斯》的合体，“现任彭博慈善基金会顾问的珍妮特·萨迪克-汗回忆道。那时的街道布满坑洼、碎玻璃和松散砂石。2007年她出任纽约交通局局长后，开始全面改造街道，使其对行人、公交和骑行者更安全友好。

萨迪克-汗女士表示，她的目标是建立互联的自行车道网络，使骑行者可以在前往任何目的地时从一个车道无缝切换到另一个车道，最大限度减少与机动车混行的时间。自2013年她离任交通部门以来，纽约市持续推进这项工作。目前纽约已建成超过1500英里的专用自行车道。自行车道的激增显著提升了骑行流量，但纽约交通局2000至2018年收集的数据显示，这些基础设施改进使骑行者遭受重伤和死亡的风险降低了80%。

费耶特维尔车轮队成立于1991年，最初是赛车队，现在为各级别骑行者组织骑行。图片来源：埃里克·艾罗拉/费耶特维尔车轮队随着疫情引发的骑行热潮，您附近的街道可能也将迎来类似变革。根据交通分析研究公司StreetLight Data的估算，在2019年9月至2020年同期期间，包括内布拉斯加州奥马哈、阿肯色州小石城和阿拉巴马州伯明翰在内的至少15个美国城市，骑行量实现了惊人的50%同比增长。

部分城市已对机动车关闭了街道。与此同时，罗德岛州普罗维登斯和印第安纳州布卢明顿等地正在开展引人注目的自行车道项目。

我准备好尝试所有方法了，尤其是现在这个春天。

铃铛与哨子

一些配件能帮你保持安全，确保你不会因为总担心丢车而不敢出门

### 1. 悦耳警示铃

如果你自骑三轮车后就没用过铃铛，现在该备一个了——它能轻松提醒行人和司机你的存在。Spurcycle车铃 （59美元）声音格外清脆，连SUV车内的人都能听见。

摄影：F. Martin Ramin/《华尔街日报》### 2. 安全头盔

许多新型头盔如Giro Register（70美元）采用额外内衬设计，可减少撞击时头部受到的旋转力。此类头盔侧面会贴有"MIPS"黄色标签。我还加装了EVT头盔后视镜（40美元）提升空间感知力，不过它不能完全替代回头观察。

### 3. 防盗保护

虽然你可以使用像Tile Sticker这样的普通蓝牙追踪器来保护自行车，但**Knog Scout**（60美元）的设计更隐蔽。它完全防水，如果你认为自行车丢失了，它可以发出非常大的声音。

### 4. 充气泵

在轮胎漏气的情况下，你总是需要随身携带补胎工具（如Rema Tip Top的TT02（3.5美元））和自行车打气筒。Topeak Mini（40美元）小巧轻便（仅6盎司），但有一个可折叠的脚踏板，使用起来很方便。

### 5. 无限照明

前后灯既可以帮助你看清前方，也能让别人看到你。Sinewave Beacon 2（350美元）是一款前灯，与Dynamo轮毂配合使用，当安装在车轮上时，它能捕捉到你踩踏板时产生的部分能量并将其转化为电能。这使得Beacon成为一款永远不需要充电的灯。额外好处：它有一个USB接口，可以为你的手机充电。

### 6. 关键要点

显然，在城市里不锁自行车是个糟糕的主意。Kryptonite New-U 纽约锁（148美元）采用双死锁设计。小偷要想偷走你的自行车，必须分别锯断两边的锁臂，大多数人不会自找麻烦。

骑行小贴士

来自北美各地骑行爱好者的建议

心无旁骛 乐在骑行 掌握正确技巧，即使在混乱的城市环境中骑行，也能感受头盔下的清风拂面。插图：Serge Bloch; F. Martin Ramin/《华尔街日报》### “加入当地骑行团体或俱乐部一起出行。”

——塞缪尔·布兰德，29岁，软件工程师，肯塔基州路易斯维尔

“做好‘ABC’自行车检查：‘A’代表‘air’（胎压），‘B’是‘brakes’（刹车），‘C’指‘cranks, chain and cogs’（曲柄、链条和齿轮），这些部件都应保持清洁稳固。”

——里奇·康罗伊，58岁，纽约自行车协会教育总监，纽约州布朗克斯

“确保充分休息。状态不佳时骑行效果会大打折扣。”

——谢丽尔·波特，52岁，家庭主妇，德克萨斯州大草原城

“查看天气预报。”

—多莉·霍恩贝克，56岁，退休律师，阿肯色州费耶特维尔

“防御性骑行。例如，通过十字路口时减速，并尝试与司机进行眼神交流。”

—马克·洛，49岁，医师助理，科罗拉多州阿瓦达

“依赖你所在城市的安全自行车基础设施地图，而不是谷歌地图。”

—查尔斯·蒙哥马利，《快乐城市》（2013年）作者，加拿大温哥华

“沟通。学会用手势表达你的意图。”

—洛里·李·洛恩，57岁，自行车技能教练，加利福尼亚州圣克鲁斯

“骑行时不要戴耳机！但如果必须戴，不要遮住双耳。留出靠近道路的一只耳朵，以便听到车辆和街道的声音。”

—肯尼斯·文森，56岁，金融服务专业人士，洛杉矶

“学会在直线骑行时定期回头看。反复练习直到掌握。”

—维恩·麦克雷诺兹，71岁，退休大学教授/行政人员，休斯顿

“不要抢行路人——我们是同一阵营的。”

—罗宾·格拉文-米尔恩，自行车工厂老板，纽约州布鲁克林

—回答经过编辑以保持清晰

《华尔街日报》未从文章中列出的零售商处获得产品推广补偿。所列零售商通常并非唯一销售渠道。

道具造型由杰奎琳·德雷珀为This Represents设计；模特：约瑟夫·奥克斯利

刊登于2023年4月1日印刷版，标题为《骑行者 vs. 城市：生存指南》。