Lyft新老板迅速失去签约奖金 - 《华尔街日报》

Lyft过去两份季度报告令投资者失望，并引发股价大幅抛售。图片来源：Al Seib/洛杉矶时报/Getty Images大卫·里谢尔曾帮助一家在线书商拓展业务至DVD、玩具、音响和园艺用品领域。但这可能比让更多人使用Lyft的网约车服务更容易。

Lyft周一晚间宣布，联合创始人洛根·格林与约翰·齐默将分别辞去这家网约车公司首席执行官和总裁职务，由里谢尔接掌大权。人事变动将于4月17日生效，届时里谢尔将出任CEO，齐默和格林则分别转任公司董事长和副董事长。里谢尔自2021年起担任Lyft董事会成员。

两位创始人离任时的局面并不乐观。作为长期落后于竞争对手优步科技的行业老二，在后疫情时代网约车市场回归常态之际，这一差距似乎还在扩大。杰富瑞分析师约翰·科兰托尼估计，2022年Lyft在国内市场份额上被优步抢走近三个百分点。Lyft过去两份季度报告令投资者失望，并引发股价大幅抛售。仅上个月公布的第四季度业绩就导致次日公司市值蒸发超三分之一。在周一消息公布前，Lyft股价过去12个月累计下跌74%，成为标普500指数中表现仅优于第一共和银行的成分股——投资者担忧该行可能成为下一家倒闭的银行。

因此，Lyft股价周二早盘近6%的涨幅可视为对变革——任何变革——的认可投票。但随着观察人士指出新任CEO缺乏近期相关经验，该股随后降温。里谢尔先生90年代初曾在微软担任高管，并是亚马逊早期员工，帮助这家电商快速扩展产品线和销售额。但他2002年离开亚马逊后，一直经营自己创办的非营利组织。杰富瑞的科兰托尼在周二报告中指出"新任CEO明显欠缺近期直接相关的领导经验"，Truist的尤瑟夫·斯夸利同样提到Lyft新老板"似乎缺乏出行领域或零工经济的直接经验"。

但投资者对Lyft的不满远不止近期，其股价现已较IPO价格下跌86%。德意志银行的本杰明·布莱克写道"要重获投资者信心，至少需要带来新视角的新任CEO/总裁"。

无论谁掌舵，重振Lyft都非易事。该公司专注北美网约车的战略使其规模远逊于优步——后者已进军国际市场，同时开展送餐和货运业务。这种规模劣势甚至影响了Lyft选择深耕的市场表现。RBC资本的布拉德·埃里克森在周二发布的司机供应分析中指出，3月份优步在美国十大网约车市场的平均接单时间较其1月调查缩短近17%，同期Lyft接单时间却延长超8%，导致Lyft每小时订单量落后优步近9%。里谢尔曾展现过将产品送达用户的天赋，但让用户使用公司产品则是全新挑战。

写信给丹·加拉格尔，邮箱：[email protected]

刊登于2023年3月29日印刷版，标题为’新Lyft老板面临艰巨任务’。