《华尔街日报》汽车与交通行业综述：市场动态

图片来源：Daniel Acker/彭博新闻社最新一期《市场对话》栏目聚焦汽车与运输行业。该内容由道琼斯通讯社独家发布，发布时间为美国东部时间4:20、12:20和16:50。

美国东部时间16:08 - 加拿大执政的自由党在最新预算中列出了吸引大众汽车在安大略省建设首个海外"超级工厂"的预期成本，但具体细节仍需等待。一位政府高级官员表示，这是一项定制化协议，也是渥太华方面的重要承诺，不过完整成本将在未来几周与大众汽车达成最终协议后公布。预计这座巨型电池制造工厂将在北美电池制造业中占据重要份额，政府希望借此巩固加拿大在电池产业链中的地位。([email protected]; @RobbMStewart)

美国东部时间11:31 - Mirae Asset分析师Vicente Koki在研究报告中指出，巴西电力公司Companhia Energética de Minas Gerais SA（简称Cemig）计划将投资重点放在其所在的米纳斯吉拉斯州本地市场。Koki表示，这家巴西公用事业公司计划到2027年投资421亿雷亚尔（约合81亿美元），其中大部分资金将用于配电业务。他补充说，Cemig还一直在出售其非控股企业的资产。Mirae对Cemig股票给予中性评级。([email protected])

1130 美国东部时间——越来越多的油轮正等待在法国卸油，该国正深陷反对政府计划将退休年龄提高两岁的罢工浪潮中。经纪商表示，约有十几艘载有至少1000万桶石油的船只等待在马赛西部福斯的石油码头卸货，但罢工已阻碍了全国各地的港口运营。法国高度依赖石油进口，而炼油厂的罢工也扰乱了生产。政府已逐步释放战略石油储备以应对短缺。([email protected])

0943 美国东部时间——空中出租车运营商在飞机获得载客认证前，正争夺可持续市场。许多炫目的营销——如美联航及其合作伙伴Archer Aviation——聚焦于连接机场与市中心，例如曼哈顿至纽瓦克。Vertical Aerospace的Eduardo Dominguez Puerta表示这不会实现。他在行业活动上指出，基础设施和安全认证的挑战使机场辐射区域成为更现实的目标，并提及维珍航空乘客从伦敦希思罗机场至牛津约40英里的运输计划。([email protected])

0922 美国东部时间——美国旅行中心表示，ARKO主动提出的每股92美元收购提案存在重大融资和交割风险，公司坚持与BP达成的每股86美元收购协议。美国旅行中心称ARKO未获得承诺融资，且其投资级以下的信用评级对Service Properties Trust（TA大部分物业的房东及该旅行中心运营商7.8%股份持有者）缺乏吸引力。美国旅行中心认为ARKO的提案不优于BP交易，也不太可能促成更优提案。该公司盘前上涨0.5%至87美元，高于BP收购价。([email protected])

0849 东部时间——伊塔乌BBA分析师在一份研究报告中表示，桑托斯巴西参与公司近期良好的运营表现尚未被投资者充分定价。该分析师指出，这家巴西最繁忙港口的运营商似乎也即将与航运公司马士基签署新协议。桑托斯第四季度运输量有所放缓，但对盈利未造成重大影响，假设运输量保持稳定且马士基费率上涨30%，当前股价具有吸引力的折价空间。伊塔乌BBA维持对桑托斯的买入评级，目标股价为10雷亚尔（约合1.93美元）。([email protected])

0759 东部时间——施蒂费尔分析师表示，嘉年华公司令投资者恐慌的疲软全年盈利指引很可能是个保守预测。他们在研究报告中指出，管理层历来有设定低调指引而后超额完成的记录，认为市场因失望的盈利指引和更高成本预期而抛售嘉年华股票的行为"非理性"。分析师称：“鉴于投资者预期持续低迷，我们认为公司已为2023年充分降低风险，有望实现稳健的超预期表现。“该股盘前交易上涨2%。([email protected]; @WillFOIA)

0624 东部时间——施蒂费尔分析师称，若欧盟委员会最新排放提案通过，到2030年电动卡车需占重型卡车市场约34%份额。这一比例较此前16%的预估高出一倍多。该机构2月提出更严格的2030年二氧化碳排放限制，目标较2019-20基准线降低45%。分析师通过自建模型评估发现，Traton旗下斯堪尼亚品牌以最低碳排放领跑市场，而沃尔沃在欧洲电动重卡市场占据32%份额。施蒂费尔估算，若2025年卡车制造商碳排放维持当前水平，合计将面临56亿欧元罚款。([email protected])