巴黎曾是电动滑板车租赁的早期先驱 如今或面临政策转向——华尔街日报

巴黎是全球最大的电动滑板车租赁市场之一。图片来源：法新社/盖蒂图片社巴黎——艾玛·莫罗计划在一周多后参加一场不寻常的公投投票：法国首都是否应该禁止租赁服务提供她每周多次用来穿梭于城市中的电动滑板车。

“如果它们消失了，那将是一种遗憾，”这位20岁的学生最近一个下午在骑着美国Lime公司的滑板车穿过拥堵的交通后说道，“它们是去任何地方最快的方式。”

近年来，巴黎已成为全球最大的电动滑板车租赁市场之一，也是租赁公司展示其业务如何受到监管的典范。然而，这个电动滑板车的先驱城市可能很快成为该行业最大的警示故事，因为一项公司希望不会在其他地方被效仿的举措。

定于4月2日举行的投票将简单地询问像莫罗女士这样的巴黎居民，他们是支持还是反对自由流动的租赁滑板车。如果投票结果是“反对”，巴黎市政府已告知三家支付合同在巴黎运营的公司——包括德国的Tier Mobility和法荷公司Dott——他们必须在9月前停止出租滑板车。

在巴黎运营的三家电动滑板车租赁公司联合发起运动，反对禁令。照片：托马斯·萨姆森/法新社/盖蒂图片社滑板车的反对者——包括市政厅的一些高级官员——表示，这些设备堵塞人行道，导致事故和伤害，并减少了公共交通的使用，甚至步行。“总的来说，街道上存在一种令人焦虑的氛围，”负责交通的副市长大卫·贝利亚尔说，他推动禁止滑板车。“我的立场是，成本效益比并不有利。”

针对批评，三家滑板车公司表示，自五年前混乱的首次亮相以来，他们一直在努力改善自己的行为，并认为许多对他们服务的投诉已经过时或完全是错误的。

“今天的情况与2018年完全不同。我们总能改进，但情况已经好多了，”西欧Tier公司公共事务总监埃尔万·勒佩奇说。

这些公司指出，他们将滑板车的速度限制在每小时12英里，并表示自行车和私人滑板车是更多事故和伤害的罪魁祸首。他们表示，他们目前的滑板车模型可以使用多年，有时比公共交通更环保。他们还引用数据显示，巴黎多达五分之一的电动滑板车骑行取代了机动车出行，减少了整体碳排放。他们每年向市政府支付100万欧元（约合110万美元）以提供服务。

关于租赁电动滑板车的争议已在各国城市持续发酵多年。当这些设备最初在风险投资热潮推动下涌入街头（通常未经当地许可）时，混乱局面曾占据上风。破损的滑板车遍布城市引发紧张局势。2018年的巴黎，十余家公司在这座面积仅为纽约七分之一的城市投放了约3万辆滑板车。废弃车辆在人行道上堆积成山，愤怒的巴黎市民常将其抛入塞纳河。

电动滑板车租赁的反对者认为它们侵占了公共空间。图片来源：法国新闻社/盖蒂图片社"我去考察时会说这简直一团糟"，Lime公司首席商务官大卫·斯皮尔费格尔表示。

巴黎通过监管新型交通方式作出回应，建立招标制度仅允许三家运营商共投放1.5万辆滑板车。2020年启用的该体系设置了专用停车区，骑行者必须规范停放否则面临高额罚款。滑板车通过定位追踪在市区700个拥挤区域自动降速至每小时6英里，且公园内禁止使用。

滑板车公司表示巴黎已成为其租赁模式可行性的典范，每月40万用户产生170万次骑行。这些公司称，巴黎的监管方案为纽约、伦敦和马德里等城市的新招标计划或现有系统扩展提供了借鉴要素。

“这是被全球各地效仿且被证实行之有效的方案，”Dott公司首席商务官尼古拉斯·戈尔斯表示。

去年秋天，随着巴黎市政府施压力度加大，共享企业为车辆加装了牌照以协助警方查处违规用户，并在应用程序中引入身份验证确保使用者年满18岁。相关公司称，他们正研发的技术能检测到在人行道行驶的滑板车，通过发出警示音或自动减速予以提醒。

尽管采取了这些改进措施，巴黎市长安妮·伊达尔戈仍于今年1月表示倾向于禁止滑板车，并决定通过全民公投决定其去留。若投票支持保留，市政府官员称将重新组织滑板车企业招标，届时可能出台更严格的管理规定。

随着投票日临近，宣传活动日趋白热化，宣传海报遍布巴黎街头。

一名男子在巴黎市中心旺多姆广场骑行电动滑板车。图片来源：托马斯·科埃克斯/法新社/盖蒂图片社滑板车企业联合发起了社交媒体宣传活动。巴黎市政府委托的研究显示，71%的随取随还电动滑板车用户年龄在35岁以下。一则广告写道：“没有滑板车的巴黎，意味着你回家的费用将超过夜游开销”，并附上附近投票站查询链接。

贝利亚尔先生上个月指控Lime公司试图通过提供免费骑行时间来换取用户注册投票，以此收买选票。

“我只能一笑置之，“Lime公司的斯皮尔福格尔先生回应道，他曾在芝加哥市政部门工作。“这是我们全球每届选举都会开展的’骑向投票站’活动，旨在支持公民参与。”

巴黎东部的五孩母亲艾曼纽·布瓦耶表示，虽然服务相比最初推出时有所改善，但她仍倾向于投反对票。“在人行道上骑行实在太危险了，“她说。

部分巴黎市民认为这次投票转移了人们对更重要议题的注意力。法国当前正因总统马克龙的养老金改革而陷入接连不断的罢工抗议，某些区域的街道垃圾成堆，因为清洁工已停止工作。

“比起电动滑板车，我原则上更反对这次投票，“75岁的人类学退休教授约瑟芬·马萨-文森说，她不确定自己4月2日是否会去投票。“我们正在忽视真正的问题。”

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