福特将在田纳西州工厂年产50万辆电动卡车 - 华尔街日报

福特去年在北美多家工厂总计生产了约100万辆卡车。图片来源：David Paul Morris/彭博新闻福特汽车公司计划在其即将建成的田纳西州制造园区每年生产50万辆电动卡车，这是该汽车制造商迄今为止在竞争激烈的皮卡市场中扩大电池动力车型选择的最大承诺之一。 

这家位于密歇根州迪尔伯恩的汽车公司周五表示，计划于2025年在距离孟菲斯约50英里的新工厂园区——名为"蓝椭圆城"——开始生产下一代电动卡车。这款卡车将紧随去年推出的福特F-150 Lightning之后，后者是其最畅销全尺寸皮卡的全电动版本。

田纳西州工厂50万辆卡车的生产目标标志着该公司皮卡系列产能的重大提升，皮卡历来是其最赚钱的产品之一。去年，福特在北美多家工厂总计生产了约100万辆卡车。

与此同时，包括同城竞争对手通用汽车公司和电动汽车领导者特斯拉在内的其他汽车制造商也正竞相推出自己的电池动力卡车，以满足近年来消费者需求激增的市场空白。

首席执行官吉姆·法利表示，新工厂将扩充福特现有卡车产能，由于公司预计将通过下一代电动皮卡赢得新客户，该工厂建设势在必行。

他补充道，闪电车型70%至80%的客户是福特的新用户。

为消化积压订单，福特已两度提高闪电皮卡产量。

占地3600英亩的蓝椭圆城园区包含电池工厂和汽车装配厂。图片来源：Karen Focht/ZUMA Press这家汽车制造商正斥巨资建造新工厂（包括电池工厂）并扩大电动车型阵容，承诺到2026年实现年产200万辆电动汽车。

目前这些支出正拖累公司盈利。福特周四表示，扩大电动汽车销售与生产的雄心导致其电动车部门2022年税前亏损21亿美元，预计今年电动车业务将产生30亿美元运营亏损。

占地3600英亩的蓝椭圆城园区（包含电池工厂和汽车装配厂）是福特争夺特斯拉长期占据的电动车销量冠军的核心项目。福特与韩国电池制造商SK On共同斥资56亿美元建设该综合体。

公司周五表示，全面投产后将创造约6000个工作岗位。

法利先生拒绝透露田纳西州工厂的工人是否会加入工会，仅表示这将由员工自行决定。福特在美国其他工厂的时薪工人由美国汽车工人联合会代表。

福特目前还销售另外两款电动汽车：一款插电式商用货车和野马Mach-E SUV。去年，它在美国销售了约61,000辆电动汽车。

该公司已与SK合作，为Lightning卡车以及下一代皮卡生产电池。

尽管F-150 Lightning的销售一直很火爆，但该公司最近在其位于密歇根州迪尔伯恩的工厂遇到了挑战，该工厂生产这款卡车。

福特在2月和3月不得不暂停生产五周，以调查一辆在停车场起火的电动卡车。

这家汽车制造商表示，根本原因是车辆在高电量状态下发生的内部电池短路。它在3月初召回了18辆装有缺陷电池的Lightning卡车，并表示问题仅限于特定时间段内生产的电池。

福特是众多在美国斥资数十亿美元建设电动汽车工厂和电池工厂的汽车制造商之一，这一趋势因《通胀削减法案》提供的新激励措施而加速。

其中大部分投资流向了田纳西州、乔治亚州和南卡罗来纳州等南方州，这些州的能源成本较低，且拥有更多交钥匙建筑工地。

除了田纳西州的工厂外，福特还在肯塔基州与SK合作建设两家电池工厂。

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刊登于2023年3月25日印刷版，标题为《福特为新建电动卡车工厂设定高目标》。