《华尔街日报》汽车与交通行业综述：市场动态

图片来源：马克·马克拉/路透社最新一期《市场对话》聚焦汽车与运输板块。该栏目由道琼斯通讯社独家发布，美东时间4:20、12:20和16:50更新。

美东时间13:49——标普指出航空旅行需求仍存在实质性积压，将达美航空和美国航空的评级展望从稳定上调至积极。尽管行业面临美国经济疲软和燃油成本高企等风险，但标普表示"强劲的客运需求支撑了去年的显著增长，使达美航空能够通过大幅提高票价来覆盖历史峰值的航空燃油成本"。该评级机构称，疫情以来美国航空已将运力从部分低利润长途国际航线转向更具盈利性的短途/阳光地带枢纽航班。标普同时上调国际航空集团评级，预测"强劲的收益率将抵消通胀压力"，并上调其子公司英国航空评级，指出该公司计划今年将运力恢复至疫情前93%的水平。([email protected])

美东时间12:47——蓝色起源公司宣布已查明去年无人太空发射中火箭助推器故障原因，这家由杰夫·贝索斯支持的航天企业表示预计很快恢复飞行。蓝色起源称，发动机喷管的热结构失效导致新谢泼德23号任务失败，该任务原计划将有效载荷送至亚轨道空间并返回。乘员舱和有效载荷安全着陆，但助推器损毁。公司表示已对因高温导致结构疲劳失效的喷管进行改进，预计很快将重新执行NS-23有效载荷的复飞任务。([email protected])

0817 美国东部时间 - 瑞银在一份研究报告中指出，可负担性将推动电池电动汽车行业下一波重大增长，而欧洲汽车制造商远不如其灵活的竞争对手那样准备充分。瑞银表示，随着价格竞争加剧，传统大众市场品牌的电动汽车遗产似乎越来越面临风险。分析师称，大众和雷诺等公司在以良好利润生产3万美元电池电动车方面落后，使它们在中国和本土市场容易受到比亚迪和特斯拉的竞争，这些地方较少的政治保护为竞争对手打开了大门。分析师表示，梅赛德斯-奔驰和宝马等高端制造商因其利基市场而受到保护，而Stellantis在中国市场涉足较少，在美国市场显示出前景。([email protected])

0813 美国东部时间 - 空客从其中国装配线交付了首架A321neo飞机，这一象征性举措正值其整个生产系统面临生产延迟，而波音在中国实际上面临交付冻结。波音在中国有一个轻度使用的完成中心，用于喷漆和装配完成的飞机。据媒体报道，继印度航空1月份宣布订购数百架飞机后，印度也一直在争取空客和波音在当地建立装配线。([email protected])

0716 美国东部时间 - 今年前三个月汽车运输船订单比去年同期增长四分之一，企业预计中国电动汽车出口需求将增加。据海事数据提供商VesselsValue称，经过多年无订单后，汽车运输船需求回升，预计到2025年底将有约100艘新船下水。吉利和力帆等中国汽车制造商已与中远海运、达飞轮船和现代商船等航运巨头一起下单订造自己的船舶。([email protected])

0714 美国东部时间——瑞银分析师在一份研究报告中指出，欧洲市场对纯电动汽车需求减弱将拖累全球电动化进程。瑞银对超万名消费者的年度调查显示，考虑购买纯电动车的消费者占比从去年的49%降至46%，这是自2016年以来的首次下滑。“消费者信心呈现温和的同比负增长，凸显了市场对更具性价比电动车型的需求。“分析师认为，欧洲消费者犹豫情绪可能源于俄乌冲突引发的电价与能源供应担忧，以及购车补贴减少。但瑞银仍预计到2026年底纯电动车将占据超四分之一市场份额，2030年末占比将过半。([email protected])

0422 美国东部时间——贝伦伯格研报称，虽然宝马在欧洲部分地区订单下滑，但中国市场有望提振其收入。这家德国车企上周披露本土及英国市场需求疲软，但分析师对其美国市场需求持乐观态度，并认为随着中国疫情防控政策调整后经济复苏，第二季度可能因产品结构优化迎来反弹。“尽管需求前景存在不确定性，但中国版X5产能爬坡、X7车型更新换代以及起售价约16万美元的高利润XM车型在美上市，将持续带来产品组合红利。"([email protected])

0417 美国东部时间——贝伦伯格表示宝马财报令人审慎乐观但不宜过度兴奋。分析师肯定该车企充足的订单储备能缓解上半年需求风险，但指出：“欧洲部分地区订单增速放缓叠加成本压力，使大幅增长面临挑战。“该行预测其全年利润微增，息税前利润率与2022年持平。在豪华车领域，贝伦伯格更看好启动股票回购计划的奔驰，认为其估值更低且风险更小。([email protected])

2236 东部时间 - 大华继显分析师Waritthorn Kaewmuang在研究报告中表示，Kerry Express（泰国）第一季度的核心亏损预计大幅收窄。分析师估计，第一季度，这家包裹递送公司的员工成本可能因裁员而下降20%，同时由于关闭表现不佳的站点，其折旧费用可能下降8%。因此，Kerry Express的每件包裹平均成本预计至少下降2泰铢/件，这可能导致公司第一季度核心亏损较2022年第四季度收窄超过50%。该券商将股票评级从持有上调至买入，目标价从15.70泰铢上调至18.60泰铢。周四，该股收盘上涨0.7%，报15.30泰铢。（[email protected]）

2003 东部时间 - Forsyth Barr分析师Andy Bowley在一份报告中表示，随着运费下降和周期性压力影响需求，Mainfreight在2024财年将面临更具挑战性的交易期。“尽管管理层通过灵活调整员工奖金来缓解运费下降对利润的影响，但集团收益应会大幅下降，且降幅超过目前的共识预期，”Forsyth Barr表示。“这一切听起来都是负面的，但对股价来说不应是意外，因为股价已经在一段时间内反映了降级。”Forsyth Barr维持对Mainfreight的跑赢大盘评级，但将目标价下调6.7%至84.00新西兰元/股。Mainfreight下跌1.4%，报68.50新西兰元/股。（[email protected]; @dwinningWSJ）