五角大楼调查波音员工为何在无安全凭证情况下为空军一号工作 - 《华尔街日报》

波音公司未来的空军一号——接替去年在约翰·肯尼迪国际机场亮相的现役空军一号——已遭遇多次延误。图片来源：John Lamparski/Zuma Press五角大楼官员正在调查为何波音公司员工在没有获得高度机密飞机所需安全许可的情况下，参与了现役及未来空军一号项目的工作。

据一位五角大楼官员和知情人士透露，国防部和波音公司还在核查，接触美国总统现役专机及圣安东尼奥在建新机的众多员工中，有多少人长期未更新特定安全许可资质。

知情人士表示，波音员工所谓的"扬基白"安全许可资质在某些情况下已过期数月甚至数年，至少有一例失效期可追溯至约七年前。

知情人士称，此次安全许可失效事件涉及约250名波音员工。波音拒绝透露参与空军一号项目的员工总数。

空军女发言人表示，军方和飞机制造商正在调查她所称的"人员追踪疏漏"，以及波音为何未提交必要的许可续期申请。她指出，受影响员工仍保有基础最高机密安全许可，但根据总统安保要求还需持有更严格的"扬基白"资质。

“空军对此事高度重视，并相信波音公司正全力以赴迅速解决此事，”空军女发言人表示。她称军方与该公司持续为总统专机提供严密安保。

据空军发言人透露，波音于3月14日向五角大楼通报了安全凭证失效事件。她表示该公司是在“对员工档案进行例行审查”时发现该问题的。

波音公司女发言人表示，在发现这一被其称为行政程序问题的情况后，已立即通知空军。她强调波音同样严肃对待此事，并将迅速予以解决。

“波音将总统专机的安全视为最高优先事项，”她表示。

此事是波音新一代总统专机项目的最新问题，该项目已延期数年，并给纳税人及公司股东造成巨额成本超支。

空军与波音方面称，受安全凭证问题影响，相关波音员工暂时无法进入现役及未来总统专机的限制区域。他们表示专机相关作业未中断，且该问题未影响新空军一号的交付进度。

空军发言人表示，截至周日，多数受影响员工已重新获得进入安保区域的权限。

知情人士透露，在安全审查期间，波音员工可由持有效凭证的同事陪同进入限制区域。

据美国空军和波音公司表示，波音公司的安全认证问题尚未影响未来空军一号的交付进度。图片来源：Luke Sharrett/彭博新闻前五角大楼官员表示，总统专机通常需要更严格的安全协议和更深入的背景审查。这些经过深度改装的商用客机配备了防御系统、通信设备及其他机密装置。

美国国家安全局前总法律顾问格伦·格斯特尔指出，美国反间谍工作的常规做法是在人员接触敏感信息或物资前进行审查以确保可靠性。但他同时表示，即便通过安全审查，外国敌对势力仍可能通过贿赂或勒索手段试图获取美国政府情报或施加影响。

“考虑到这是空军一号，其物理安全等级等同于处理国家最敏感的情报。“格斯特尔先生强调。

近年来波音在空军一号项目上屡遭挫折，包括安全与劳工问题。2021年底，正在改装的一架飞机上发现两个空的小型龙舌兰酒瓶。

据《华尔街日报》报道，美国空军当年致函波音时指出，除几项安全许可问题外，工厂违禁品事件也导致政府对其管理该项目"全方位安全态势"的能力信心下降。

波音公司指出，工厂中持有安全许可的工人短缺是导致未来空军一号（军用代号VC-25B）项目延误和成本增加的原因之一。

去年第三季度，该公司因该项目计提了7.66亿美元费用后，波音财务总监布莱恩·韦斯特将劳动力问题列为一个根本性问题。

“由于需要获得安全许可，劳动力稳定性问题被放大，这也是导致进度调整的原因之一，”韦斯特先生在2022年10月与分析师的电话会议上表示。

安全凭证可能难以获得。国防部指出，“Yankee White认证对一线工人的高拒绝率”是波音在未来空军一号项目上人力受限的一个因素。

五角大楼官员表示，大多数Yankee White凭证过期的波音员工预计最终会重新获得认证，因为他们之前曾持有这些凭证。

自2018年与前总统唐纳德·特朗普达成协议以来，波音已因新的空军一号项目累计亏损近20亿美元。新的总统专机最初预计将于2024年底交付。空军表示，项目延误可能导致现役总统专机继续服役至2028年大选。

美国政府本月早些时候表示，将沿用当前空军一号涂装方案的变体。拜登政府此前曾表示，将放弃特朗普为新总统专机偏爱的红、白、蓝三色涂装方案。

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刊登于2023年3月24日印刷版，标题为《五角大楼调查波音空军一号安全漏洞》。