汽车制造商重拾印度增长计划 因中国市场低迷——华尔街日报

全球汽车制造商在中国及其他地区面临销售停滞的困境，正将目光投向印度。尽管存在历史性挑战，但高管们表示这个市场已庞大到不容忽视。

过去一年间，日产 汽车、雷诺集团、 现代汽车与大众汽车集团纷纷宣布了印度市场新计划。

日产首席运营官阿什瓦尼·古普塔在接受采访时表示：“多年来，日产’始终将印度作为潜在增长市场进行培育’，如今这个市场正在崛起。”

随着去年乘用车销量增长24%，印度已与日本并列成为仅次于中美两国的全球第三大汽车销售市场。管理咨询公司Arthur D. Little预测，到2030年印度年乘用车销量将突破750万辆，较去年的380万辆实现翻倍增长。

长期以来，印度乘用车市场一直被玛鲁蒂铃木生产的经济型小型车主导。这家日本铃木汽车的印度子公司过去二十年占据了该国近半数乘用车年销量。

许多国际顶级车企发现，很难凭借其在其他地区销售的大型高利润车型在印度市场立足。

2021年，福特汽车公司与其他几家汽车制造商（包括三菱汽车公司和通用汽车公司）一起退出了印度市场。福特当时表示，在该市场已累计亏损数十亿美元，且其新车型的需求低于预期。

这一情况可能正在发生变化。随着收入水平上升，“新一代中产阶级消费者正在崛起，他们购买更大的SUV和跨界车，并对电动汽车表现出更多兴趣”，Arthur D. Little的Akshay Prasad表示。

评级公司Crisil的数据显示，在截至2022年3月的一年中，多功能车占印度所有乘用车销量的40%以上，而五年前这一比例还不到三分之一。根据政府数据，去年电动乘用车出货量较前一年增长约三倍，超过41,000辆。

在这些细分市场中，“非马鲁蒂铃木的参与者获得了更多尝试进入的希望”，Prasad先生说。

日产汽车十多年前首次投资于东南部城市钦奈，在那里建立了开发中心和工厂。但在随后的几年里，这家日本汽车制造商更关注中国和美国等核心市场。

今年2月，日产及其联盟伙伴雷诺表示，计划在印度投资约6亿美元，生产六款新车型。

日产及其联盟伙伴雷诺表示，计划在印度投资约6亿美元生产六款新车型。图片来源：Dhiraj Singh/彭博新闻2021年，现代汽车表示计划到2028年前在印度市场投入超5亿美元推出六款电动车。3月13日，这家韩国汽车制造商宣布拟收购通用汽车位于印度西部的一家已停产工厂。

去年8月，大众汽车表示已与马恒达公司达成协议，将为这家印度车企生产的五款电动SUV供应零部件。双方称将探索电动车项目合作的更多可能性。总部位于孟买的塔塔汽车也在调整产品线以适应消费者需求变化，今年早些时候在印度车展上发布了两款电动SUV。

部分全球车企正面临全球最大汽车市场——中国的经营困境。中国汽车工业协会数据显示，2017年中国乘用车销量达到近2500万辆的峰值，去年这一数字为2360万辆。虽然纯电动和插电混动车型销售表现亮眼，但比亚迪等本土品牌占据了该新兴市场的大部分份额。

汽车行业研究机构LMC Automotive数据显示，截至2022年底，外资车企在中国汽车产量中的占比从2019年的54%降至47%。LMC指出，中国市场"对外资车企而言已明显变得更加艰难"。

大众汽车首席运营官阿诺·安特利茨表示，希望该品牌能保持在欧洲和中国核心市场的地位，但可能需要进行一些对冲。安特利茨称，他看到了印度巨大的增长机遇，“要真正具备韧性，我们必须采取更加全球化的策略。”

日产汽车最近提高了在欧洲和日本的2026财年电动化目标，同时将目标从40%下调至35%。在中国市场，该公司提到包括本土制造商竞争加剧等因素。

首席运营官古普塔表示，日产并不打算用印度替代中国。“我们重振印度市场是因为政府支持、人口和客户群都在增长，“他说。

联系记者River Davis，邮箱：[email protected]

本文发表于2023年3月22日印刷版，标题为《随着中国市场降温，汽车制造商将目光投向印度》。