专家称电商增速放缓影响物流公司薪资水平——《华尔街日报》

美国邮政服务公司员工在洛杉矶处理与分发中心分拣邮件。图片来源：frederic j. brown/Agence France-Presse/Getty Images随着消费者支出从商品转向服务，电子商务增长停滞，物流运营商上个月削减了近1.7万个工作岗位。

根据美国劳工统计局周五发布的经季节性调整的初步就业数据，卡车运输、仓储和包裹递送公司在2月份共削减了16,900个工作岗位，此前1月份减少了2,200个工作岗位。

这一缩减发生之际，美国整体经济增加了31.1万个就业岗位，这得益于餐馆、医院和疗养院等服务行业的增长。

公司评级网站Glassdoor Inc.的首席经济学家Aaron Terrazas表示，2月通常是物流招聘的淡季，因为公司在年底的运输高峰季后缩减规模，但这些最新数据反映了需求的广泛降温。

“我们看到所有从事电子商务的大型零售商都在谈论需求放缓，并缩减他们在仓储和配送能力方面的大规模投资，”Terrazas先生说。“这确实是推动快递、信使和仓储行业下滑的主要原因。”

根据劳工统计局的数据，仓储和存储公司上个月削减了5,500个工作岗位，而前一个月增加了1,500个。这是过去十年中该行业就业人数月度下降幅度最大的一次，尽管自2020年2月以来，该行业总体上增加了612,100个工作岗位。

根据美国劳工统计局(BLS)的数据，包括为家庭和企业递送电商包裹的快递公司在内的信使和快递公司，上月裁员2,900人，1月份已经减少了5,000个工作岗位。该行业的就业人数同比下降了31,300人。

分析包裹运输数据的ShipMatrix Inc.总裁Satish Jindel表示，在新冠疫情期间兴起的在线订购热潮正在放缓，这对仓储和包裹承运行业的打击尤其严重。

Jindel称，2月份的包裹量与去年同期相比下降了中个位数百分比。他说：“未来几周或几个月内，仓储劳动力市场不会出现反弹。”

随着货运需求放缓，近几个月来，许多物流公司一直在减少招聘或裁员，因为导致数万个新工作岗位的供应链中断正在消退。

根据供应链软件公司Descartes Systems Group Inc.旗下的贸易情报数据库Descartes Datamyne周二发布的报告，美国港口12月份处理的入境集装箱数量为173万标准箱(TEU)，较前一个月下降16.2%。

衡量美国卡车和铁路货运量的Cass货运指数(Cass Freight Index)从12月到1月下降了3.2%，这是最新的可用数据。

2月份卡车运输行业就业人数减少了8,500人，这是自2020年4月该行业裁员84,500人以来的最大降幅。不过，Terrazas表示，这一数字低于预期。

“现实情况是，尽管它们有所下降，但考虑到过去几个月长途运输费率的暴跌，我认为它们的降幅并没有你预期的那么大，”特拉萨斯先生表示。

一些货运公司的高管表示，他们预计今年上半年的货运需求将较为疲软，但随着零售商开始增加订单，需求将会反弹。

最新的美国物流活动经理人指数显示，2月份运输价格正以该指数61/2年历史中最快的速度收缩。

请联系利兹·杨，邮箱：[email protected]