《华尔街日报》汽车与交通行业综述：市场动态

图片来源：马克·马克拉/路透社最新一期《市场对话》聚焦汽车与运输板块。该专栏于美国东部时间4:20、12:20和16:50独家发布于道琼斯通讯社。

美国东部时间13:36——在经济前景不明朗的背景下，零售商正暂缓大规模海外订单。美国零售联合会全球港口追踪报告预测，该国最繁忙集装箱港口的进口量将持续增长至七月，但仍将低于去年强劲水平。报告预计，即使6月进口量以20英尺标准箱计算突破200万箱，仍将同比下滑11.5%。编制该报告的哈克特联合公司分析师本·哈克特表示，零售商将在更清晰掌握消费者预期支出水平后"加大订单量"。([email protected])

美国东部时间12:34——截至上周的北美铁路货运量下滑4.4%，尽管加拿大谷物丰收推动货车装载量增长，但多式联运持续疲软抵消了这一积极因素。美国铁路协会数据显示，12家美加墨铁路公司的货车装载量增长1.9%，但多式联运量骤降10.4%形成反超。Evercore分析师乔纳森·查普尔与亚历克斯·约翰逊在研究报告中指出，尽管2023年初市场预期货运量及铁路运能将提升，但近期运输走势"并不乐观"。据AAR统计，今年前九周北美铁路运输总量同比下降2.5%。([email protected])

1146 美国东部时间——通用电气正在游说国会提供数十亿美元资金，为五角大楼的F-35喷气式战斗机研发替代发动机，理由是雷神公司旗下普惠公司提供的现有发动机存在其所谓的缺陷。如果国会拨款支持该发动机项目，可能会促使通用电气的生产设施增加招聘。通用电气正在重组为一家独立的航空航天公司，分析师预计其将扩大国防业务以减少对商用客机发动机的依赖。拥有普惠公司的雷神表示，通用电气的新发动机总成本可能达到60亿美元，若计入维护费用，这一数字将膨胀至400亿美元。雷神的游说者认为，将发动机项目交给通用电气可能使该公司在军用喷气发动机生产领域形成近乎垄断的地位。([email protected])

0811 美国东部时间——通用电气正在减持其在AerCap的部分股份，部分出售所得将归其位于荷兰的飞机租赁部门Gecas所有。通用电气周四举行投资者会议，出售价值约11亿美元的1800万股，AerCap则回购5亿美元股票。通用电气此前持有AerCap 45.3%的股份，该公司股价在盘前交易中下跌1.6%。([email protected])

0440 美国东部时间——花旗银行的Sanjay Bhagwani和Martin Wilkie在一份研究报告中表示，大陆集团汽车部门的前景看起来特别令人鼓舞，因为该部门在该公司的股权故事中扮演着核心角色。这家德国汽车零部件供应商对汽车业务中期利润率约为2.5%的指引，意味着共识预期上调超过30%。分析师们表示，该部门的指引也被视为"朝着6%-8%的中期目标迈出的正确一步，如果实现，可能会释放重大价值"。大陆集团股价上涨4%，报75.66欧元。([email protected])

0046 东部时间——大和资本分析师Sybil Hu和Adrian Chan在一份报告中指出，雅迪集团2023年盈利表现或将改善，中国防疫政策放宽后该公司已取得良好开局。尽管这家中国上市电动车制造商2022年第四季度市场份额可能因清零政策影响有所收缩，但分析师认为其今年销量增长超20%的目标仍有望达成。大和看好雅迪强化中端电动车市场布局的战略，以及一季度新产品发布计划。大和将其目标股价从20港元上调至22.60港元，维持买入评级。该股现跌0.2%，报18.46港元。([email protected])