卡特彼勒承诺新合同下不关闭工会工厂 - 《华尔街日报》

美国南部的卡特彼勒工厂，如密西西比州科林斯的这家发动机再制造厂，并未成立工会。图片来源：Andrea Morales/华尔街日报卡特彼勒公司表示，已与美国汽车工人联合会成员达成一项新的临时合同协议，同意不再关闭更多由工会代表的工厂。

上周公布的这项工厂关闭禁令，是卡特彼勒多年来整合业务并将生产从中西部工会化工厂迁出后的最新举措。卡特彼勒 目前在美国伊利诺伊州和宾夕法尼亚州仍有6家由UAW代表的装配厂和仓库，雇佣约7000名员工。该公司主要工厂分布在伊利诺伊州迪凯特（生产矿用大型黄色自卸卡车）和东皮奥里亚（生产大型推土机）。

约十年前，由于建筑和采矿设备需求下滑，卡特彼勒宣布将在全面生产重组中削减10%的制造空间并裁减数千个岗位。该公司随后关闭了伊利诺伊州奥罗拉附近生产轮式装载机和挖掘机的工会化工厂、乔利埃特的零部件工厂，以及芝加哥附近为铁路机车业务生产发动机的工厂。

部分生产工作被转移到了美国南部由非工会工人运营的新工厂。关闭的工厂还包括比利时和加拿大的工厂。

根据卡特彼勒上周发布的协议摘要，新合同协议将禁止在六年合同期内关闭工会工厂。这家总部位于德克萨斯州欧文的公司表示，自2017年以来，其剩余工会工厂的员工人数增加了2000人，部分原因是接收了来自关闭工厂或卡特彼勒不再使用的外部供应商的工作。

卡特彼勒协议中的加薪、奖金和其他条款相比最近与全美汽车工人联合会（UAW）签订的合同提供的较小加薪和浮动奖金有所改善。工会工人的基本工资将在六年合同期内增加19%，并保证发放奖金，如果工会在第一次投票中批准该协议，将首先发放6000美元的奖金。工会尚未宣布合同投票的日期。

卡特彼勒的一位女发言人拒绝就公司协议摘要以外的内容发表评论。工会证实已达成初步协议，但拒绝提供细节。

分析师表示，这一临时合同的条款表明了有组织劳工的力量，因为美国大公司正在应对工人短缺和效率低下的问题，包括疫情导致的供应链中断。

伊利诺伊大学劳动与雇佣关系学院教授罗伯特·布鲁诺表示：“当劳动力需求超过供给时，杠杆确实会向工人倾斜。”

布鲁诺先生表示，卡特彼勒的合同谈判正值公司设备需求旺盛时期，这限制了其争取合同让步或提供较低加薪幅度的空间。该公司2022年营收增长17%至594亿美元。

卡特彼勒的竞争对手迪尔公司与凯斯工程机械制造商CNH工业集团近年都曾遭遇罢工。

2021年底，UAW工会代表的迪尔生产工人同意签订六年期合同，该合同规定加薪20%并支付一次性奖金。在此协议前，迪尔工人曾罢工逾一个月，这是这家农用及工程设备制造商自1980年代以来首次罢工。总部位于伊利诺伊州的迪尔公司表示，自2009年起其与UAW代表工人签订的合同就包含工厂关闭保护条款。

卡特彼勒新合同将废除自2005年起实施的两级工资福利制度。此前2005年前后雇佣的员工同工不同酬。

分析师指出，分级工资制在卡特彼勒员工中一直不受欢迎，因为该制度允许公司以更低时薪雇佣新员工，且2005年前受雇员工某些年份的加薪幅度为零或低于2005年后入职员工。

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刊载于2023年3月6日印刷版，标题为《卡特彼勒协议保住工会工厂》