特斯拉竞争对手比亚迪引领中国电动车品牌全球销售热潮——华尔街日报
Selina Cheng
香港——中国电动汽车制造商在国内市场成功超越外国竞争对手后,正随着汽车出口激增而加速进军海外。
在沃伦·巴菲特投资的汽车巨头比亚迪带领下,中国电动车企过去两年已在至少16个国家推出十余款自主品牌车型,覆盖北欧和西欧大部分主要经济体。
作为全球仅次于特斯拉的第二大纯电动车销售商,比亚迪已订购至少两艘汽车运输船。今年该公司还将向澳大利亚、新西兰、英国和比利时引入更多车型。部分经销商和消费者表示,中国汽车的价格优势、创新功能及交付速度颇具吸引力。
这些在本土市场占据主导地位的中国电动车,相比主要销往亚洲其他地区和南美的廉价燃油车,可能对发达国家市场的日系和欧系车企构成更大挑战。
目前中国品牌电动车对欧出口仍属涓涓细流,且面临重大挑战。传统外资车企正在加速开发自家电动车,而随着中国与西方国家政治关系紧张,中企在海外遇到的阻力也日渐增多。
蔚来公司宣布将于2025年前进军美国市场。其他中国汽车品牌尚未公布进军美国市场的计划,该国电动汽车市场份额低于欧洲。
在中国,2022年售出的电动汽车中近80%来自中国品牌。特斯拉占比约15%,其余为合资企业生产的外国品牌。
过去十年的政府补贴和优惠政策惠及中外电动车制造商,帮助降低生产成本、减少标价,使中国企业在电动车技术领域处于领先地位。
已开始出口电动车的品牌还包括在美上市的中国新兴车企小鹏汽车,以及被誉为"中国劳斯莱斯"的红旗——该品牌是中国阅兵式中精英官员的座驾,隶属于国有车企一汽集团。
这些品牌不断推出配备升级配置的新车型,以满足全球最大电动车市场——中国快速增长的需求。其产能扩张速度惊人:去年至少有十二家中国车企各自生产了超过10万辆纯电或插混车型。
在德国,欧洲最大经销商之一赫丁 mobility集团去年8月与比亚迪签署协议,将在该国分销三款车型。该集团电动车部门CEO表示,他们需要能提供优质产品且具备大规模交付能力的制造商。
“我们明确认为,比亚迪很可能成为中国最成功的品牌,”保利先生表示。 2022年比亚迪全球交付量达到近190万辆纯电动和插电混动车型,主要在中国市场占据销量榜首。去年其出口量约5.6万辆。
德国另一家经销商森格集团的比亚迪销售负责人安德烈亚斯·克尼普称,比亚迪的电动车是现车生产,订单下达时已运往欧洲港口,而欧洲制造的电动车通常需要6个月至两年才能交付客户。
争夺特斯拉中国王座的电动车对手们
图片来源:托马斯·彼得/路透社伯恩斯坦研究数据显示,去年中国汽车出口总量中,纯电动和插电混动车型占比约三分之一,且是增长最快的品类。据中国乘用车协会统计,其出口量较2021年增长89%,而燃油车增幅为50%。
当前中国电动车出口以外资品牌为主,如特斯拉和曾属英国的名爵(现归上海政府控股的上汽集团所有),后者是中国最大汽车出口商。
根据两国汽车协会数据,尽管落后于日本,但去年中国全球乘用车总出口量约267万辆,已与德国相当,其中燃油车仍占据最大份额。
埃迪·波罗帕特去年购买了比亚迪的Atto 3紧凑型SUV,因为高昂的油价使得他驾驶家中两辆路虎之一往返悉尼与堪培拉近200英里的通勤变得难以为继。
波罗帕特先生表示,他得知特斯拉Model 3需等待八个月才能交付,但比亚迪可以更快交车——且价格便宜约23,000美元。
“以我支付的价格来说非常超值,“这位IT高管评价道,并称赞了比亚迪的驾驶体验和操控性。
特斯拉未就澳大利亚交付周期问题回应置评请求。
作为比亚迪主力出口车型,Atto 3在德国政府补贴后售价介于4万至4.3万欧元,是中国本土售价的两倍。森格集团的克尼普先生表示,该车型被定位为"触手可及的高端"产品,尽管它在原产国属于该品牌最便宜的车型之一。
惠誉解决方案数据显示,中国品牌去年占据欧洲电动车市场约5%份额,到2025年可能达到15%。研究机构Jato Dynamics指出,欧洲最畅销的电动车品牌是特斯拉和大众**。**
伯恩斯坦研究分析师预计,到2025年中国汽车制造商产能将比国内销量多出数百万辆,这将推动车企加速海外销售。
在挪威——2022年每售出10辆车就有8辆是电动车——去年5家中国车企注册了近7,000辆电动车,约占该国电动车注册量的5%,但仍远落后于最受欢迎的特斯拉品牌(22,000辆)。
在奥斯陆附近,商店经理克杰蒂尔·迪波恩为家庭长途自驾游选购更大车型时,对比了多个品牌。
试驾大众、特斯拉和红旗的电动车后,他最终选择了蔚来ES8——这款七座SUV产自中国东部的安徽省。其售价约为同等配置特斯拉Model X的三分之二。
他欣赏无需购买汽车电池的模式:每月支付200美元租金,即可在蔚来换电站更换耗尽电池,未来还能升级新款。不过目前蔚来全国仅有三座换电站,未达原计划的20座。
红旗电动SUV,该品牌被当地人称为"中国劳斯莱斯”。图片来源:VCG/Getty Images联系记者Selina Cheng请发邮件至[email protected]
本文发表于2023年3月4日印刷版,标题为《中国电动车制造商加速拓展海外市场》。