波音董事会拒绝向CEO戴维·卡尔霍恩发放绩效奖金 - 《华尔街日报》

波音公司董事会决定不向首席执行官戴维·卡尔霍恩发放700万美元绩效奖金，理由是波音新型777X客机项目延期。

这家总部位于弗吉尼亚州阿灵顿的飞机制造商表示，这款大型宽体客机将推迟至2025年才能交付客户。卡尔霍恩2020年1月出任CEO时设定的目标包括：在2023年底前获得监管批准使777X投入航线运营，同时提升产量及交付量。

波音在上周五提交给证券监管机构的年度股东委托书中表示：“显然这一目标无法实现，尽管主要原因超出卡尔霍恩的控制范围。“文件显示，董事会薪酬委员会已于2022年8月决定，取消原定今年授予卡尔霍恩的700万美元股票绩效奖励。

波音发言人拒绝置评。根据上月提交的文件，该公司于2月16日向CEO授予了价值约500万美元的单独股票奖励，以体现"对卡尔霍恩卓越领导力的持续信心"并留住这位高管。

自2009年起担任波音董事的卡尔霍恩于2019年底接任CEO，此前公司罢免了前任首席执行官丹尼斯·米伦伯格。FactSet数据显示，截至上周五收盘，波音股价较卡尔霍恩2020年1月上任时已下跌约35%。

波音公司于2013年开始研发777X机型，这是一款旨在替代广泛使用的777-300ER型号的远程宽体客机。由于监管障碍和其他挑战，这款新飞机的交付已推迟多年。

该公司在周五提交的文件中表示，卡尔霍恩先生在777项目管理的"多项决策"导致了延期，但这些决策符合波音公司的长期利益。

卡尔霍恩上任CEO之初的其他目标包括让737 MAX复飞。当时这款窄体客机因2018和2019年两起致命空难在全球停飞，这两起事故共造成346人遇难。

他的目标还包括重组波音工程部门，以及实现搭载宇航员的"星际客机"太空出租车首飞。卡尔霍恩还需完成多个国防项目的关键节点，包括军用加油机和新一代总统专机（当三军统帅乘坐时称为"空军一号”）。

波音在文件中指出，超出卡尔霍恩控制范围的重大挑战包括新冠疫情——这导致航空旅行和新飞机需求在市場复苏前急剧下降。公司还提到监管环境的变化以及MAX空难后颁布的新飞机认证法规。

“尽管面临这些行业挑战，在卡尔霍恩先生的领导下，公司已基本实现或正稳步实现绝大多数既定目标。“波音在文件中表示。

星际航线飞船，近年来因工程挫折而延误，目前计划在今年春季进行载人试飞。其他项目也遭遇了各种挫折。

卡尔霍恩先生2022年的总薪酬为2250万美元，较前一年的2110万美元增长6.6%。根据公司文件，该数字包括CEO的工资和其他形式的补偿，如股票奖励。

波音公司CEO大卫·卡尔霍恩的绩效目标是在今年年底前获得777X喷气式客机的批准并投入使用。图片来源：DAVID RYDER/REUTERS联系安德鲁·坦格尔，邮箱：[email protected]

刊登于2023年3月4日印刷版，标题为“波音CEO被拒绝发放绩效奖金”。