拜登提名的联邦航空管理局局长人选接受经验与机构规划质询 - 《华尔街日报》

菲尔·华盛顿是丹佛国际机场首席执行官，退役美国陆军指挥军士长。图片来源：Hyoung Chang/MediaNews Group/The Denver Post/Getty Images拜登政府提名的联邦航空管理局(FAA)局长人选表示，其领导经验将有助于应对该机构面临的挑战，而共和党人则称其缺乏航空安全专业知识。

菲尔·华盛顿周三在确认听证会上表示，他有能力领导大型组织，并打算加快FAA的监管工作。在被共和党参议员就其所说的有限航空经验施压时，他表示，在应对技术性航空事务时，他会依靠FAA的工作人员。

“如果你能领导人们，那么你就能激励你的专家，无论他们是飞行员，还是安全技术人员，”华盛顿说。

华盛顿是丹佛国际机场的首席执行官，也曾是一名高级陆军士官，去年被拜登总统提名，今年再次被提名担任FAA局长。由于参议院商务委员会共和党人的反对，他的确认程序陷入停滞，这些共和党人对其航空经验以及他的名字出现的法律诉讼提出了质疑。

FAA大约一年来一直没有参议院确认的领导人。在此期间，该机构继续审查波音公司在两起737 MAX坠机事件后改进其工程和工厂运营的努力，并处理了1月份的技术故障，该故障导致自9·11恐怖袭击以来首次全国航班停飞。FAA还试图管理空中交通管制瓶颈和最近在机场发生的一系列险些相撞事件。

委员会主席、华盛顿州民主党参议员玛丽亚·坎特韦尔表示，她相信华盛顿先生将成为该机构的强力领导者。她形容该机构过于官僚主义，且可能与行业关系过于密切。

“我想听到他承诺将对联邦航空局采取积极进取的态度。今天他说服了我，“听证会后她说道。她表示预计将很快举行委员会确认投票。

参议院商务委员会首席共和党人、德克萨斯州参议员特德·克鲁兹批评华盛顿先生，称其不具备执掌联邦航空局的合适背景。“联邦航空局需要一位拥有数十年航空经验的、经参议院确认的领导者，“他在听证会上表示。

联邦航空局几乎监管美国民用空域的所有飞行活动。这个庞大机构拥有约44,000名员工，包括负责维护商业和私人航班安全运行的空中交通管制员，以及监督商用飞机安全资质的航空航天工程师。该机构还参与开发飞行出租车、监管无人机法规和许可太空发射等工作。

前航空公司飞行员兼高管比利·诺伦自2022年初起担任联邦航空局代理局长，接替由前总统唐纳德·特朗普任命的另一位前航空公司高管史蒂夫·迪克森。

华盛顿先生在24年军旅生涯中晋升至指挥军士长。他于2021年7月被确认为丹佛国际机场首席执行官，此前曾领导丹佛地区及洛杉矶县的交通机构。

听证会上一些共和党人提到了洛杉矶县警长部门的一项调查，该调查涉及华盛顿先生并于去年秋季引起公众关注。

根据警长部门在此案中使用并此前发布于网络的搜查令，调查重点是该交通机构未经招标即授予某非营利组织的合同，而华盛顿先生曾于2015年至2021年年中领导该机构。

去年9月公开的搜查令引述该交通机构一名项目经理的指控称，华盛顿先生为维持与当地民选官员的关系推动此项非招标合同，文件中还包含其他指控。

华盛顿先生周三表示这些指控不实，并称调查人员未就此事联系他。白宫发言人表示拜登政府已对其进行过审查。

夏威夷州民主党参议员布莱恩·沙茨称，共和党参议员试图制造争议，以此为借口反对华盛顿先生的提名。

洛杉矶县警长发言人将问题转交已接管调查的加州总检察长办公室，后者拒绝置评。

共和党人还指出，联邦法律要求联邦航空管理局由文职领导，而华盛顿先生的军方退役身份可能使其不符合资格。他们表示华盛顿先生需获得国会（包括通常不参与联邦机构负责人提名投票的共和党控制的众议院）的豁免才能执掌联邦航空管理局，或者国会需修改相关法律。

众议院交通委员会主席、密苏里州共和党人萨姆·格雷夫斯的一位发言人表示，鉴于华盛顿先生"缺乏足够经验”，格雷夫斯将反对给予其豁免。

参议员坎特韦尔表示华盛顿先生不需要豁免，部分原因是他目前是平民身份。白宫女发言人指出，华盛顿先生自陆军退休后已在文职岗位工作二十余年。

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